BMW F10 F11 535d F01 740d Moteur Nu N57S N57D30B 306CV 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F10 F11 535d F01 740d Moteur Nu N57S N57D30B 306CV 159 000 km, GARANTIE est un bloc moteur diesel d'origine BMW de la famille N57, conçu pour les modèles haut de gamme à la conception avancée. Le moteur nu constitue une base solide pour une reconstruction professionnelle du système de propulsion, permettant de transférer les accessoires de l'unité existante tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'origine. C'est une solution destinée aux utilisateurs et aux ateliers qui exigent une cohérence avec les spécifications d'usine, une grande souplesse de fonctionnement et un couple élevé.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2157611
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2157611
• Nombres substituables: 2157611, 11002157611, 2157612, 11002157612
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 6
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: N57D30B
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du moteur N57D30B

Le bloc présenté appartient à la famille des moteurs diesel modernes de BMW, conçus pour une conduite dynamique et une utilisation efficace du carburant. L'unité est construite selon une architecture six cylindres en ligne, ce qui se traduit par un excellent équilibre de fonctionnement et des vibrations réduites par rapport aux conceptions à quatre cylindres. L'utilisation du diesel permet d'obtenir un couple élevé à bas et moyen régimes, ce qui est particulièrement perceptible dans les modèles plus lourds, tels que la série 5 F10/F11 ou la série 7 F01.

Le code moteur N57D30B identifie une variante de conception spécifique, ce qui facilite le choix correct des accessoires, du calculateur et des autres éléments du système de propulsion. Grâce à cela, l'atelier peut planifier précisément le processus de remplacement, limitant le risque d'incompatibilité des composants. Ce type de bloc est particulièrement apprécié dans les applications où la répétabilité des paramètres et la conformité avec les cartographies de contrôle d'usine sont essentielles.

Moteur nu – portée et possibilités d'adaptation

Le terme « moteur nu » signifie que l'objet de l'offre est le bloc principal avec la culasse et les éléments internes, sans les accessoires externes complets. Cette configuration est avantageuse pour les ateliers qui prévoient de transférer les accessoires de l'ancien moteur, en conservant les solutions existantes dans le véhicule. Cela facilite le contrôle des coûts de réparation et permet une adaptation flexible de la configuration à un exemplaire spécifique de voiture.

En pratique, le moteur nu est souvent choisi en cas de dommages mécaniques graves de l'ancienne unité, tels qu'un grippage ou une fissure du bloc. L'utilisation d'un bloc complet au lieu d'une réparation profonde permet de réduire le temps d'immobilisation du véhicule et d'obtenir un résultat final plus prévisible. Cette solution est particulièrement recommandée pour les versions puissantes, telles que la 535d ou la 740d, où les contraintes mécaniques sont plus élevées que dans les variantes moins puissantes.

Application dans les modèles BMW haut de gamme

Le moteur N57D30B dans la configuration proposée en tant que moteur nu est destiné à être monté dans les modèles BMW série 5 F10/F11 et série 7 F01 dans les variantes diesel à puissance accrue. Ce type d'unité motrice assure des accélérations efficaces, un maintien stable des vitesses sur autoroute et un fonctionnement confortable à bas régime, ce qui est crucial dans les voitures de classe affaires et de luxe.

Grâce à l'architecture six cylindres et à la conception moderne de la famille N57, le moteur fonctionne bien aussi bien avec les boîtes de vitesses automatiques qu'avec les systèmes avancés de contrôle de traction. Le remplacement du moteur par une unité d'occasion en bon état permet de restaurer la pleine fonctionnalité du véhicule sans avoir à renoncer aux solutions d'origine du constructeur.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc moteur d'occasion de la famille N57 est souvent un compromis optimal entre les coûts et la durabilité. Cela permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine de l'unité avec des dépenses nettement inférieures à celles de l'achat d'un moteur neuf. Un avantage supplémentaire est la possibilité de vérifier la conformité via le code moteur et les numéros de pièce, ce qui facilite l'adaptation à la configuration spécifique de l'équipement du véhicule.

Pour mieux comprendre les différences entre les unités motrices neuves et d'occasion et connaître les procédures de sélection par VIN et numéros OEM, il vaut la peine de consulter notre guide d'expert : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. L'article traite des aspects pratiques de l'achat, des mythes courants et des proportions de coûts par rapport à d'autres solutions de service.

Moteurs BMW – sélection des éléments et extension du système de propulsion

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des moteurs supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Une planification raisonnable des travaux sur l'unité N57D30B – de la sélection du bloc, au transfert des accessoires, jusqu'à la calibration finale – permet d'obtenir une configuration de propulsion stable, prévisible et économique à l'usage, qui s'inscrit parfaitement dans le caractère des modèles BMW série 5 et 7.