BMW E81 E87 LCI E90 118d 318d N47 Nue Moteur N47D20A Neuf Distribution Garantie

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW E81 E87 LCI E90 118d 318d N47 Nue Moteur N47D20A Neuf Distribution Garantie est un bloc moteur complet de la famille N47, destiné aux modèles populaires BMW série 1 et 3 équipés d'un moteur diesel. Grâce à l'utilisation d'une distribution neuve et au respect des spécifications d'usine, ce moteur constitue une solution intéressante pour une réparation professionnelle ou le remplacement de l'unité motrice. C'est une proposition idéale pour les utilisateurs à la recherche d'une base éprouvée pour le remontage des périphériques et un fonctionnement stable au quotidien.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2146549-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2146549
• Nombres substituables: 11002146549, 2146549, 11000433009, 0433009, 11000427824, 0427824, 11000441287, 0441287, 11002146550, 2146550, 11000433010, 0433010, 11000427825, 0427825, 11000441289, 0441289, N47, N47D20, 143HP
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Destination et compatibilité

Le moteur proposé appartient à la catégorie Moteurs et est dédié aux modèles BMW séries E81, E87 et E90 en versions 118d et 318d avec le moteur N47 de 143 ch. La conception basée sur une architecture à quatre cylindres en ligne assure une bonne souplesse de fonctionnement et un comportement prévisible sous charge, ce qui est essentiel aussi bien en conduite urbaine que sur route.

L'unité fonctionne selon le cycle diesel, ce qui se traduit par une consommation de carburant avantageuse et un couple élevé disponible à bas et moyen régimes. Il s'agit d'une solution particulièrement appréciée dans les véhicules utilisés intensivement, où la flexibilité et l'économie sont primordiales.

Caractéristiques techniques clés

Le moteur N47D20A dans cette configuration est une unité diesel turbocompressée moderne à quatre cylindres, conçue pour une combustion efficace et un fonctionnement stable dans une large plage de charges. L'utilisation d'une distribution neuve réduit considérablement le risque de pannes typiques liées à l'usure de ce composant, ce qui, en pratique, se traduit par une utilisation plus sereine après le montage.

L'architecture à quatre cylindres, combinée aux caractéristiques du diesel, assure un bon équilibre entre dynamisme et consommation de carburant. L'unité fonctionne parfaitement avec les boîtes de vitesses manuelles et automatiques prévues en usine pour cette version moteur, tout en conservant les paramètres de fonctionnement corrects du système de transmission.

État, kilométrage et préparation au montage

Le moteur provient d'un véhicule d'occasion, cependant son kilométrage est relativement faible pour une unité diesel, ce qui constitue un point de départ favorable pour une utilisation prolongée. Un atout supplémentaire est la distribution fraîchement réalisée, qui réduit les coûts d'entretien après le montage et permet de se concentrer sur l'adaptation correcte de l'unité dans le véhicule.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure de préparation standard : contrôle des joints, vérification du système de lubrification et de refroidissement, ainsi que l'ajustement des périphériques du véhicule de destination. Cette approche facilite un démarrage sans problème et limite le risque de fuites ou de paramètres de fonctionnement incorrects après le remplacement.

Avantages de l'utilisation d'un moteur BMW N47 d'occasion

Le choix d'un moteur d'occasion avec une distribution neuve est un compromis raisonnable entre coût et durabilité. Par rapport à une remise à neuf complète ou à l'achat d'une unité neuve d'usine, cette configuration permet de réduire considérablement le budget de réparation tout en conservant une fonctionnalité élevée. De plus, la conception originale BMW assure un ajustement correct avec l'installation électrique, le système de refroidissement et les fixations de la carrosserie.

Un moteur d'occasion avec des spécifications documentées permet également une réalisation plus rapide de la réparation, sans longue attente pour le processus de reconstruction. Pour les ateliers et les utilisateurs individuels, cela signifie une immobilisation plus courte du véhicule et un retour sur route plus efficace.

Sélection par numéro OEM et support technique

Pour sélectionner correctement l'unité motrice pour un exemplaire spécifique de BMW, il est conseillé d'utiliser le numéro OEM ainsi que les numéros interchangeables attribués à ce moteur. Cela permet d'éviter les problèmes de compatibilité des périphériques, du calculateur moteur ou du faisceau électrique. En cas de doute, le guide d'expert décrivant les faits et les mythes concernant les unités motrices d'occasion sera utile – vous le trouverez dans l'article Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – les faits plutôt que les mythes.

Si vous souhaitez vérifier étape par étape la compatibilité du moteur avec votre voiture sur la base du numéro VIN et des marquages du fabricant, vous trouverez des conseils pratiques, des listes de contrôle et des exemples dans le guide comment choisir la bonne pièce automobile par VIN et numéro OEM. C'est un outil particulièrement utile pour les ateliers et les clients individuels qui souhaitent aborder l'achat de manière consciente.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du compartiment moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.