Ford Fiesta MK7 B-Max Moteur Nu UGJC 1.5 TDCI 75CV Diesel 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce
Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.
Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre
L’offre concerne un moteur nu.
Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Ford Fiesta MK7 B-Max Moteur Nu UGJC 1.5 TDCI 75CV Diesel est un bloc moteur diesel d'occasion complet, destiné au remplacement professionnel de l'unité de propulsion dans les véhicules Ford Fiesta MK7 et Ford B-Max. Le produit constitue une base solide pour l'équipement ultérieur et permet une réparation économique de la voiture tout en maintenant les paramètres de fonctionnement corrects.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1866263
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1866263
• Nombres substituables: 1866263, 2196577, CN1Q6006C1B, CN1Q-6006-C1B
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: UGJC
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du bloc moteur UGJC

Le bloc moteur nu proposé est basé sur le code moteur UGJC, ce qui facilite la sélection de l'équipement approprié et assure la compatibilité avec les solutions d'usine Ford. L'unité appartient à la famille des moteurs diesel TDCI, conçus pour une conduite économique mais dynamique dans les voitures du segment urbain.

Le moteur a une conception à quatre cylindres, ce qui se traduit par une culture de fonctionnement équilibrée et un comportement prévisible dans des conditions d'exploitation typiques. L'utilisation de carburant Diesel permet d'obtenir une consommation de carburant favorable tout en maintenant une élasticité adéquate dans la plage de régime inférieure et moyenne.

Destination et application dans les Ford Fiesta MK7 et B-Max

Le bloc moteur nu UGJC est dédié aux modèles Ford Fiesta MK7 et Ford B-Max, qui utilisaient d'origine des unités 1.5 TDCI de 75 CV. Il constitue ainsi une base appropriée pour le transfert de l'équipement du moteur existant, tout en conservant l'architecture originale du groupe motopropulseur.

Une solution de ce type est particulièrement avantageuse dans les situations où le bloc, le vilebrequin ou la culasse sont endommagés, et où l'équipement (par exemple, le système d'injection, le turbocompresseur, les collecteurs) peut encore être utilisé. Le remplacement par un bloc nu permet alors de :

• Réduire les coûts de réparation par rapport à l'achat d'une unité complète avec tous les équipements.
• Maintenir la compatibilité avec le système électrique et le calculateur moteur existants.
• Mieux contrôler l'état de l'équipement, qui peut être sélectionné ou remis à neuf selon vos besoins.

État, kilométrage et avantages du choix d'un bloc d'occasion

Le moteur provient d'un démontage et est proposé comme bloc moteur nu d'occasion. Le kilométrage déclaré de l'unité permet d'évaluer son degré d'utilisation et de planifier d'éventuelles opérations de maintenance avant le montage, telles que le contrôle des joints, la vérification de la compression ou la vérification de l'état de la culasse.

Le choix d'un bloc moteur d'occasion est une solution qui combine les aspects économiques et techniques. Il permet de :

• Réduire considérablement les coûts par rapport à l'achat d'une nouvelle unité de propulsion.
• Prolonger la durée de vie du véhicule sans avoir à le remplacer par un modèle plus récent.
• Une approche flexible de l'entretien – possibilité de sélectionner ou de remettre à neuf individuellement l'équipement.

Si vous êtes intéressé par un contexte plus large d'utilisation de pièces de propulsion d'occasion et les risques potentiels liés aux unités d'autres marques, il est utile de consulter le guide : Moteurs BMW E90 défectueux – guide des unités problématiques. Cela vous aidera à mieux comprendre l'importance d'une sélection et d'une vérification appropriées du moteur avant le montage.

Pourquoi choisir un moteur de la catégorie Moteurs Ford

Les unités de propulsion Ford de la famille TDCI sont largement utilisées dans les voitures urbaines et compactes, ce qui facilite l'entretien et l'accès aux pièces d'usure. En choisissant le bloc nu UGJC de la catégorie Moteurs, vous obtenez une base conforme aux solutions d'usine du fabricant, ce qui favorise un fonctionnement stable du groupe motopropulseur après le montage.

Si vous recherchez également d'autres solutions dans le même groupe de produits, consultez les moteurs Ford disponibles dans notre magasin pour comparer différentes variantes et choisir la configuration la mieux adaptée à votre projet de réparation.

Aspect écologique et économique d'un moteur d'occasion

L'achat d'un bloc moteur d'occasion n'est pas seulement une économie, mais aussi un élément d'une approche responsable de l'exploitation du véhicule. L'utilisation de composants fonctionnels issus du démontage réduit la quantité de déchets et diminue la demande de production de nouvelles pièces, ce qui est important tant pour l'environnement que pour le budget familial.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment le choix de pièces de propulsion d'occasion s'inscrit dans une approche moderne de la mobilité, consultez l'article : L'économie circulaire dans le garage et les avantages des pièces d'occasion issues du démontage. C'est un complément pratique de connaissances pour planifier une réparation utilisant un moteur d'occasion.