Ford Kuga Mk1 C394 Moteur Nu UFDA 2.0 TDCI 140CV Avec 159 000km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Ford Kuga Mk1 C394 Moteur Nu UFDA 2.0 TDCI 140CV Avec 159 000km, GARANTIE est un bloc moteur diesel nu d'origine, conçu pour la première génération du Ford Kuga. Ce produit constitue une base solide pour une reconstruction professionnelle du système de propulsion, permettant de transférer les périphériques de l'ancien moteur et de restaurer les performances du véhicule de manière contrôlée et techniquement prévisible. Grâce au respect des spécifications d'origine du moteur UFDA, ce bloc permet de conserver les paramètres de fonctionnement de série et la compatibilité avec l'électronique d'usine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1700240
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1700240
• Nombres substituables: 1700240, AV4Q-6006-AA, AV4Q6006AA
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: UFDA
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du bloc moteur UFDA

Le bloc nu proposé représente la famille des moteurs diesel modernes de Ford, conçus pour l'efficacité et la durabilité au quotidien. La construction est basée sur une architecture à quatre cylindres en ligne, ce qui assure une bonne souplesse de fonctionnement, des contraintes mécaniques prévisibles et une maintenance plus aisée par rapport aux systèmes plus complexes.

Le moteur appartient à la catégorie Moteurs, ce qui signifie qu'il s'agit d'un élément clé de l'ensemble du système de propulsion, servant de base à l'installation ultérieure des périphériques (turbo, injecteurs, pompe, collecteurs, accessoires). L'utilisation du diesel permet d'obtenir un compromis avantageux entre la consommation de carburant et le couple, ce qui est particulièrement important pour un SUV tel que le Ford Kuga Mk1 C394.

Destination et application dans le Ford Kuga Mk1 C394

Le Ford Kuga Mk1 C394 Moteur Nu UFDA 2.0 TDCI 140CV Avec 159 000km, GARANTIE est dédié à une utilisation dans le Ford Kuga de première génération (C394), où cette unité motrice était prévue d'origine. Grâce au maintien du code moteur d'origine, il est possible d'utiliser le faisceau électrique existant, le calculateur moteur et les périphériques, ce qui limite le besoin de modifications mécaniques et électroniques supplémentaires.

Une telle solution est particulièrement avantageuse dans les situations où le moteur précédent a subi des dommages mécaniques graves (par exemple, serrage, fissure du bloc) et où une réparation sur place n'est plus économiquement justifiée. Le remplacement par un bloc nu complet permet de :

• conserver la configuration d'origine du véhicule sans interférer avec le système de contrôle d'usine,
• transférer les périphériques éprouvés de l'unité endommagée,
• mieux contrôler les coûts de réparation grâce à une portée des travaux claire.

Avantages de l'utilisation d'un bloc nu pour la réparation

Le choix d'une solution sous forme de bloc moteur nu est particulièrement recommandé aux ateliers et aux utilisateurs qui souhaitent combiner le contrôle de la qualité du montage avec la possibilité d'utiliser des composants existants. Ce mode de réparation permet :

• une vérification approfondie et une éventuelle remise à neuf des périphériques avant le montage,
• l'utilisation de nouveaux joints, vis et éléments d'usure lors de l'assemblage de l'unité,
• une meilleure adéquation avec l'historique d'entretien du véhicule, car c'est l'atelier qui décide quels éléments seront transférés et lesquels seront remplacés.

De plus, l'unité diesel 2.0 TDCI en configuration quatre cylindres est bien connue dans le milieu de la maintenance, ce qui facilite l'accès aux procédures de réparation, aux outils et aux connaissances techniques. Cela se traduit par un montage plus efficace et un risque d'erreur réduit lors de l'assemblage.

État, kilométrage et vérification en vue d'une utilisation ultérieure

Le moteur provient d'un véhicule d'occasion, ce qui signifie qu'avant le montage, une procédure préparatoire standard est recommandée : contrôle de l'étanchéité, vérification des jeux, évaluation de l'état des parois des cylindres et remplacement éventuel des éléments d'usure selon les recommandations du fabricant et les pratiques d'atelier. L'information sur le kilométrage de l'unité permet de mieux planifier l'étendue des travaux d'entretien et de choisir la stratégie de montage appropriée.

Cette approche est particulièrement importante dans le cas des diesels modernes, où la précision du montage et l'état mécanique ont un impact direct sur la souplesse de fonctionnement, la consommation de carburant et la durabilité de l'ensemble du système de propulsion. Une préparation professionnelle du bloc avant le montage augmente les chances d'une exploitation durable et stable après le remplacement.

Moteurs Ford – extension et optimisation ultérieure du système de propulsion

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments de la même gamme, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Ford.

Pour comparer avec d'autres constructions diesel populaires et mieux comprendre les problèmes d'exploitation typiques, il est utile de consulter notre matériel de conseil concernant les unités motrices d'autres marques, tel que l'article sur les moteurs défaillants des BMW E90 et leur impact sur le budget de l'utilisateur. Cela permet de mieux évaluer l'importance du choix de l'unité appropriée et de la procédure de montage correcte.