Audi RS4 B8 RS5 8T 4.2 FSI Quattro Moteur Nu CFSA 450CV 99 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi RS4 B8 RS5 8T 4.2 FSI Quattro Moteur Nu CFSA 450CV 99 000 km, GARANTIE est une proposition destinée aux utilisateurs exigeants à la recherche d'un moteur essence V8 atmosphérique à haut régime pour des modèles sportifs Audi. Ce bloc moteur nu de la famille Moteurs Audi constitue une base solide pour une réparation professionnelle, une reconstruction ou un projet de performance, tout en conservant les caractéristiques d'origine de l'unité CFSA.

Spécifications et données techniques

• UGS: 079100033D
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 079100033D
• Nombres substituables: 079100033D, 079 100 033 D
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 8
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CFSA
• Kilométrage: 101 000

Caractéristiques techniques de l'unité CFSA

Le moteur appartient à la famille des unités essence V8 atmosphériques, conçues pour fonctionner avec la transmission quattro et une boîte de vitesses sportive. L'utilisation de carburant essence, combinée à une conception avancée des culasses et du système d'alimentation, permet d'obtenir une puissance élevée avec une distribution linéaire du couple, ce qui est particulièrement apprécié dans les modèles RS4 B8 et RS5 8T.

La configuration à 8 cylindres assure une culture de fonctionnement caractéristique et une montée en régime rapide, et le code moteur CFSA identifie sans équivoque cette version de conception dans les catalogues de service Audi. Le bloc nu signifie qu'il s'agit du cœur de l'unité motrice – le bloc avec le système vilebrequin-pistons et la structure de base – idéal pour être complété selon les exigences d'un projet spécifique.

Application dans les Audi RS4 B8 et RS5 8T

Le bloc présenté a été conçu pour les modèles sportifs Audi équipés de la transmission quattro, où la stabilité thermique, la résistance aux charges et la répétabilité des paramètres lors d'une conduite dynamique sont essentielles. L'unité CFSA est utilisée dans la RS4 génération B8 et la RS5 8T, ce qui facilite le choix des accessoires, du contrôle et des éléments associés selon la documentation du constructeur.

En tant que bloc moteur nu, ce moteur conviendra aussi bien pour un remplacement standard d'une unité endommagée que pour la construction d'une voiture de piste ou un projet de type track day, où la possibilité de configurer individuellement les accessoires, le système d'admission, d'échappement et de refroidissement est primordiale.

État, kilométrage et potentiel d'exploitation

L'unité est proposée en tant que bloc moteur d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à un moteur complet neuf, tout en conservant les spécifications d'origine du constructeur. Le kilométrage déclaré assure encore un fort potentiel d'exploitation, surtout avec un montage correct, un entretien approprié du système d'huile et un contrôle des accessoires avant le premier démarrage dans le nouveau véhicule.

Le choix d'un bloc CFSA d'occasion est avantageux tant sur le plan économique que technique – il permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine de l'unité 4.2 FSI, sans avoir besoin de modifier l'installation, les fixations ou le système de transmission du véhicule de base.

Avantages du choix d'un moteur Audi d'origine

Le bloc d'origine de la catégorie Moteurs assure une compatibilité totale avec les points de fixation d'usine, le système de lubrification et de refroidissement, ce qui facilite le montage et limite les risques de problèmes d'exploitation. Le maintien du code CFSA signifie une compatibilité avec le calculateur moteur d'origine, le faisceau électrique et le logiciel utilisé dans les RS4 B8 et RS5 8T.

Pour les ateliers spécialisés dans la marque Audi ainsi que pour les utilisateurs privés, cela signifie un processus de montage prévisible, un diagnostic plus facile et un accès à la documentation de service et aux données de réglage préparées spécifiquement pour cette unité motrice.

Choix, montage et expertise

Avant l'achat, il est conseillé de vérifier la conformité du code moteur avec la documentation du véhicule et de planifier l'étendue des travaux associés – remplacement des joints, contrôle du système de distribution, nettoyage du système d'huile et de refroidissement. Les procédures de sélection par VIN et OEM, décrites plus en détail dans l'article : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, où les aspects pratiques de l'achat et du montage des unités motrices d'occasion sont abordés, peuvent être utiles.

De plus, lors de la prise de décision entre une pièce d'origine d'occasion et un remplacement, il vaut la peine de consulter le guide 5 raisons pour lesquelles une pièce OEM d'occasion est un meilleur choix qu'un remplacement, qui explique simplement les différences en termes d'ajustement, de durabilité et de coût total de réparation.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des moteurs nus, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.