Audi R8 42 Moteur Nu BYH 4.2 FSI V8 Quattro 420CV 125 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce
Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.
Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre
L’offre concerne un moteur nu.
Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi R8 42 Moteur Nu Bloc BYH 4.2 FSI V8 Quattro 420CV est une proposition pour les utilisateurs exigeants à la recherche d'une base solide pour une réparation professionnelle ou un projet de performance sur une Audi R8. Le bloc nu de l'unité BYH constitue le fondement pour la construction d'un moteur essence V8 puissant, à haut régime, avec injection FSI et transmission quattro.

Spécifications et données techniques

• UGS: 079100031J
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 079100031J
• Nombres substituables: 079100031J, 079 100 031 J, 079100031JX, 079 100 031 JX
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 8
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: BYH
• Kilométrage: 125000

Caractéristiques techniques du moteur BYH 4.2 FSI V8

Le bloc présenté provient de la série des moteurs essence V8 FSI utilisés dans la première génération d'Audi R8. La conception BYH est une unité atmosphérique au caractère sportif, conçue pour un fonctionnement stable à haut régime et une transmission de puissance précise aux quatre roues dans le système quattro.

En tant que bloc moteur nu, l'élément constitue une base comprenant les composants clés du bloc et du groupe motopropulseur, destinée à être complétée par des périphériques conformes au code BYH. Ce type de configuration est particulièrement avantageux pour les réparations importantes, les swaps ou la reconstruction de l'unité après des dommages aux périphériques.

Application et sélection pour Audi R8

Le moteur BYH 4.2 FSI V8 est dédié aux Audi R8 à transmission quattro, où le transfert de puissance élevé et stable et la résistance à une utilisation intensive sont importants. Lors de la sélection du bloc, il est essentiel de faire correspondre le code moteur et de vérifier la compatibilité par numéro OEM ou VIN du véhicule, ce qui minimise le risque de problèmes d'installation.

Pour les utilisateurs souhaitant approfondir leurs connaissances sur la rentabilité de l'installation d'unités de puissance d'occasion, les procédures de sélection par VIN et les différences de coûts réelles, nous recommandons le guide expert : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits au lieu de mythes. C'est un complément pratique d'informations avant de prendre une décision de remplacement du moteur.

Avantages du choix d'un bloc BYH d'occasion

Choisir un bloc BYH d'occasion pour une Audi R8 est une solution qui permet de concilier les exigences techniques et le contrôle des coûts. Les principaux avantages d'une telle configuration comprennent :

• Économie par rapport à une unité complète – vous payez pour la base du moteur, et vous pouvez réutiliser les périphériques de l'unité existante ou les sélectionner selon vos propres spécifications de projet.
• Possibilité de configuration individuelle – un bloc nu est un bon point de départ pour des modifications, une révision générale ou la construction d'un moteur selon des spécifications spécifiques pour la piste ou la route.
• Meilleur contrôle du processus de réparation – le mécanicien a une liberté totale dans le choix des éléments associés, ce qui facilite le maintien de la cohérence avec les spécifications d'usine d'Audi ou le projet de tuning.
• Utilisation rationnelle des composants d'origine – les périphériques fonctionnels du moteur existant peuvent être réutilisés, ce qui réduit les coûts sans sacrifier la qualité OEM.

État, kilométrage et destination pour des travaux ultérieurs

L'unité est proposée comme un bloc moteur d'occasion, ce qui signifie qu'avant l'installation, une procédure de vérification standard dans un service spécialisé est recommandée (mesure de compression après assemblage, contrôle des jeux, évaluation de l'état des chemises de cylindre et du groupe motopropulseur). Le kilométrage déclaré permet de considérer ce moteur comme une bonne base pour une révision partielle ou complète, en fonction des objectifs de l'utilisateur.

Pour les propriétaires d'Audi qui prévoient des travaux de modernisation ou de réparation plus importants avec des composants du marché secondaire, un complément précieux d'informations sera l'article : Audi avec des pièces d'occasion – tuning et réparations sans perte de qualité. Il permet de mieux planifier l'étendue des travaux et de sélectionner les composants en termes de durabilité et de caractère de la voiture.

Autres moteurs Audi – développement de projet

Si vous prévoyez un projet plus important lié aux unités de puissance de cette marque et que vous êtes également intéressé par d'autres moteurs Audi pour différents modèles, consultez les articles disponibles dans la catégorie moteurs Audi. C'est un moyen pratique de comparer différents codes moteur, configurations et bases pour diverses applications – des réparations standard aux projets de tuning ambitieux.