VW Volkswagen Touareg 7L Moteur Nu BAC 2.5 TDI 174CV 175 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Volkswagen Touareg 7L Moteur Nu BAC 2.5 TDI 174CV 175 000 km, GARANTIE est un bloc moteur complet d'occasion avec culasse, sans accessoires, destiné au remplacement professionnel de l'unité motrice dans les Touareg de première génération. Ce moteur nu avec code BAC constitue une base solide pour transférer les accessoires existants et reconstruire un système de propulsion fonctionnel dans votre véhicule. Grâce au respect des spécifications d'origine du moteur, il est possible de rétablir le bon fonctionnement du système de propulsion sans interférer avec l'architecture d'usine du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 070100092BX
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 070100092BX
• Nombres substituables: 070100092BX, 070 100 092 BX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 5
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: BAC
• Kilométrage: 175 000

Caractéristiques techniques du moteur nu BAC 2.5 TDI

Le moteur nu proposé appartient à la catégorie Moteurs et est destiné à l'unité diesel de la famille TDI, utilisée dans le Volkswagen Touareg 7L. La conception basée sur une architecture cinq cylindres en ligne assure une bonne souplesse de fonctionnement ainsi qu'une courbe de couple caractéristique, appréciée dans les SUV. Le moteur est alimenté au diesel, ce qui se traduit par une consommation de carburant avantageuse et une grande durabilité dans le cadre d'une utilisation appropriée.

Le terme "moteur nu" signifie que vous recevez la base de l'unité motrice – bloc, culasse et composants internes – prête à recevoir les accessoires de votre moteur actuel. Cette solution est particulièrement pratique lorsque l'unité précédente a subi des dommages mécaniques graves, mais que les accessoires (turbo, injecteurs, collecteurs, carters) sont encore en état de marche.

Application dans le VW Touareg 7L

Le moteur BAC 2.5 TDI était monté en usine sur le modèle Volkswagen Touareg 7L, c'est pourquoi le moteur proposé est un choix naturel pour le remplacement de l'unité dans ce modèle spécifique. L'utilisation des spécifications d'origine du moteur permet de maintenir la conformité avec le système de gestion d'usine, le faisceau électrique et le système de transmission, ce qui limite les risques de problèmes de compatibilité.

Lors du remplacement du moteur, il convient de prévoir :

• la vérification de l'état des accessoires avant leur transfert,
• le remplacement des consommables (huile, filtres, liquide de refroidissement),
• le contrôle du système de refroidissement et de lubrification après le premier démarrage.

Une opération de remplacement ainsi préparée permet de rétablir efficacement le fonctionnement de la propulsion et de limiter le risque de pannes secondaires.

Avantages du choix d'un moteur nu

Le choix d'un moteur nu d'occasion pour le Touareg 7L est souvent plus rentable que la réparation d'un moteur gravement endommagé. Vous recevez une base mécanique complète sur laquelle vous pouvez appuyer la reconstruction ultérieure de l'unité, en utilisant les accessoires fonctionnels de votre moteur précédent. Cette solution :

• simplifie le processus de réparation – le mécanicien travaille sur une base complète et non sur un bloc fissuré ou une culasse endommagée,
• permet de conserver la configuration d'origine du véhicule,
• facilite le contrôle des coûts, car vous savez exactement quels éléments sont remplacés et lesquels sont conservés de l'unité précédente.

Un avantage supplémentaire est la possibilité d'inspecter minutieusement le moteur avant le montage – l'atelier peut évaluer l'état des parois des cylindres, de la culasse ou des joints et, si nécessaire, effectuer des travaux préparatoires supplémentaires.

Approche professionnelle du diagnostic et de l'exploitation des moteurs diesel

Lors du remplacement d'un moteur diesel, il est crucial de diagnostiquer correctement la cause de la panne de l'unité précédente afin de ne pas répéter les mêmes erreurs d'exploitation. Il convient d'accorder une attention particulière au système d'injection, au turbocompresseur ainsi qu'à l'étanchéité de l'admission et de l'échappement. Pour les conducteurs intéressés par un contexte plus large sur les pannes des unités motrices dans les voitures haut de gamme, l'article décrivant les problèmes typiques d'une autre construction populaire peut être utile – les moteurs défaillants des BMW E90 et leurs pannes les plus fréquentes.

Dans le cas des unités diesel, l'état du système d'injection revêt une importance capitale. Les symptômes d'usure, tels qu'un fonctionnement irrégulier, des fumées ou une perte de puissance, peuvent entraîner des dommages plus graves s'ils sont ignorés. Pour mieux comprendre comment reconnaître les premiers symptômes de problèmes, il est conseillé de consulter le guide : pannes des injecteurs diesel – symptômes et conséquences de la négligence.

Extension de la réparation au sein de l'unité motrice

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des moteurs supplémentaires, des blocs ou des culasses, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Volkswagen.

Une telle approche permet de planifier en une seule étape l'ensemble des travaux – du remplacement du moteur, en passant par l'équipement éventuel avec d'autres éléments du même groupe, jusqu'à la configuration finale et le réglage de l'unité motrice conformément aux spécifications d'usine.