Audi A4 B9 A5 F5 Moteur Nu DLVA 2.0 TFSI 40 TFSI 190CV 69 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi A4 B9 A5 F5 Moteur Nu DLVA 2.0 TFSI 40 TFSI 190CV 69 000 km, GARANTIE est un bloc moteur essence d'origine de la famille TFSI, conçu pour les modèles Audi modernes de milieu de gamme. En tant que bloc moteur nu, il constitue une base solide pour le transfert des périphériques de votre unité existante, permettant une réparation techniquement correcte et économique. Le faible kilométrage pour cette génération de moteurs en fait une proposition attrayante pour les utilisateurs à la recherche d'une solution éprouvée plutôt que d'une remise à neuf coûteuse.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06L100033S
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06L100033S
• Nombres substituables: 06L100033S, 06L 100 033 S
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DLVA
• Kilométrage: 72 000

Destination et caractéristiques de l'unité DLVA

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et est dédié aux modèles Audi A4 de génération B9 et Audi A5 de génération F5 en version 40 TFSI de 190 ch. Le code DLVA identifie une variante de construction spécifique, ce qui est crucial lors du choix de l'unité en fonction du calculateur, du faisceau et des périphériques. Le moteur fonctionne selon une architecture à quatre cylindres alimentée à l'essence, ce qui assure une bonne souplesse de fonctionnement et un comportement prévisible dans des conditions routières typiques.

En tant que bloc nu, l'élément comprend le bloc moteur principal avec la culasse, prêt à recevoir les périphériques de l'unité endommagée. Cette solution est particulièrement avantageuse en cas de dommages mécaniques graves de l'ancien moteur, lorsque la remise à neuf n'est plus rentable ou techniquement justifiée.

Application dans les Audi A4 B9 et A5 F5 40 TFSI

Le moteur DLVA 2.0 TFSI 40 TFSI 190 ch a été conçu pour les systèmes de propulsion modernes d'Audi, alliant performances dynamiques et consommation de carburant raisonnable. En pratique, cela signifie :

• une cohérence avec les caractéristiques de puissance et de couple d'usine prévues pour la version 40 TFSI,
• une compatibilité avec les systèmes de gestion moteur d'usine utilisés dans les A4 B9 et A5 F5,
• la possibilité de conserver la configuration de transmission d'origine sans intervention sur l'électronique du véhicule.

Pour les ateliers et les utilisateurs, cela signifie un montage prévisible et une réduction du risque de problèmes d'ajustement, à condition que le code moteur et la génération du véhicule soient respectés.

Avantages du choix d'un bloc moteur nu d'occasion

Le choix d'un bloc moteur DLVA d'occasion est souvent une alternative raisonnable à une remise à neuf complète ou à l'achat d'une unité neuve. Les principaux avantages de cette solution sont :

• la possibilité d'utiliser les périphériques existants (turbo, injecteurs, pompes, collecteurs) tout en conservant la configuration d'usine,
• la réduction des coûts de réparation tout en maintenant une haute fonctionnalité du système de propulsion,
• le maintien des paramètres de fonctionnement d'origine prévus par le constructeur pour la version 2.0 TFSI 40 TFSI.

De plus, le kilométrage relativement faible de cette unité augmente le potentiel d'exploitation future après un montage correct et un entretien initial (vidange d'huile, filtres, contrôle des joints).

Aspects de montage et sélection technique

Lors du choix du bloc DLVA pour une Audi A4 B9 ou A5 F5, il est crucial de vérifier la conformité du code moteur et de la génération du véhicule. Cela permet de maintenir une compatibilité totale avec l'installation électrique existante, le calculateur moteur et le système de transmission. En pratique, cela se traduit par :

• un montage plus efficace sans nécessité de modifier les faisceaux ou les calculateurs,
• le maintien des cartographies d'injection et d'allumage d'usine,
• un risque moindre d'erreurs de diagnostic après le démarrage de l'unité.

En raison de la nature du bloc nu, il est recommandé de vérifier minutieusement et éventuellement de rafraîchir les périphériques avant le montage, ce qui permet de minimiser le risque d'immobilisation ultérieure du véhicule.

Moteurs Audi – extension du système de propulsion

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou d'autres moteurs, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Connaissances techniques et prévention de l'exploitation

Lors du remplacement de l'unité de propulsion, il est utile de prêter attention aux expériences des utilisateurs d'autres marques et modèles afin de mieux planifier l'entretien préventif après le montage. Un bon point de référence peut être l'article décrivant les problèmes typiques des unités de propulsion dans un modèle de milieu de gamme populaire – Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !. Il permet de mieux comprendre comment les négligences d'entretien affectent la durabilité du moteur et comment les éviter au quotidien.