Audi Q5 FY 2.0 TFSI Quattro Moteur Nu DAXB 252CV 135 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi Q5 FY 2.0 TFSI Quattro Moteur Nu DAXB 252CV 135 000 km, GARANTIE est un bloc moteur nu d'occasion, complet, issu de la famille des moteurs essence TFSI, conçu pour les modèles Audi modernes équipés de la transmission Quattro. Il s'agit d'une solution destinée aux utilisateurs et aux ateliers à la recherche d'un bloc moteur techniquement adapté pour une réparation professionnelle ou le remplacement de l'unité motrice d'une Audi Q5 de génération FY.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06L100032T
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06L100032T
• Nombres substituables: 06L100032T, 06L 100 032 T
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DAXB
• Kilométrage: 137 000

Caractéristiques techniques du bloc moteur DAXB

Le bloc moteur nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une conception essence TFSI moderne, optimisée pour fonctionner avec la transmission intégrale Quattro. L'unité repose sur une architecture compacte à quatre cylindres, assurant un rapport poids/puissance avantageux ainsi qu'une grande souplesse de fonctionnement dans les conditions routières habituelles.

Le moteur a été conçu pour fonctionner à l'essence, en mettant l'accent sur une utilisation efficace de la suralimentation et un contrôle précis du processus de combustion. Le code DAXB permet une identification univoque de la famille de construction et est essentiel lors du choix des périphériques, du calculateur moteur et des autres éléments de la chaîne cinématique.

Application dans l'Audi Q5 FY 2.0 TFSI Quattro

Le bloc moteur nu est destiné à être monté dans une Audi Q5 de génération FY avec transmission Quattro et moteur 2.0 TFSI de 252 ch. En pratique, cela permet d'utiliser les périphériques existants du véhicule (turbocompresseur, injecteurs, collecteurs, accessoires de courroie/chaîne) ainsi que l'électronique, tout en remplaçant uniquement le bloc avec la culasse.

Cette configuration est particulièrement avantageuse dans les situations où le système mécanique de base du moteur (bloc, pistons, vilebrequin, culasse) a été endommagé, tandis que les autres éléments périphériques restent fonctionnels et peuvent être transférés. Cela permet de réduire considérablement les coûts de réparation par rapport à l'achat d'une unité motrice complète.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc moteur d'occasion pour Audi est une solution qui permet de concilier des coûts rationnels avec le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'origine de l'unité motrice. Un bloc d'occasion avec un kilométrage préservé permet de :

• restituer les paramètres de fonctionnement d'origine du moteur sans intervenir sur les cartographies du calculateur,
• préserver la compatibilité avec la chaîne cinématique et l'électronique existantes du véhicule,
• réduire le temps d'immobilisation du véhicule grâce à un processus de montage plus simple par rapport à une reconstruction complète de l'unité.

Pour les ateliers et les services spécialisés dans la marque Audi, c'est également l'opportunité de proposer au client une réparation techniquement cohérente utilisant l'architecture moteur d'origine, sans avoir recours à une coûteuse remise à neuf des éléments mécaniques de base.

Sélection, vérification et aspects du montage

Lors du choix du bloc moteur, il est crucial de vérifier la conformité du code moteur ainsi que les paramètres du véhicule (version de carrosserie, type de transmission, année). Dans la pratique des ateliers, il est standard de comparer les données de la plaque signalétique, de la documentation d'entretien et des systèmes de catalogue pour assurer une conformité structurelle totale.

Le bloc moteur nu nécessite le transfert des périphériques de l'unité précédente – cela permet de conserver la configuration existante du véhicule, y compris la compatibilité avec le calculateur moteur actuel et le faisceau électrique. Ce type de réparation est souvent choisi comme compromis entre le délai de réalisation et le coût total de la remise en état.

Si vous souhaitez mieux comprendre le processus de sélection d'une unité motrice d'occasion, les procédures de vérification typiques par numéros OEM et les rapports de coûts par rapport à une remise à neuf, nous vous invitons à consulter notre guide d'expert : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes.

Extension des réparations dans le domaine des moteurs Audi

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.