VW Polo Mk5 6R Seat Ibiza Mk4 6J Moteur Nu DAJA 192HP 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Polo Mk5 6R Seat Ibiza Mk4 6J Moteur Nu DAJA 192HP 159 000 km, GARANTIE est un bloc moteur essence à quatre cylindres de la famille TSI, conçu pour être utilisé dans les modèles populaires du groupe VAG. La configuration "moteur nu" permet un transfert flexible des périphériques de l'unité existante, ce qui facilite le contrôle des coûts de réparation et l'adaptation à la spécification précise du véhicule. C'est une solution destinée aux utilisateurs et aux ateliers à la recherche d'un moteur d'occasion techniquement adapté et à la conception moderne.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06K100035E
• Marque: Seat
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06K100035E
• Nombres substituables: 06K100035E, 06K 100 035 E, 06K 100 035 EX, 06K100035EX
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DAJA
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du bloc moteur DAJA

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une conception essence moderne avec quatre cylindres en ligne. Le code DAJA a été utilisé dans les versions dynamiques de la VW Polo et de la Seat Ibiza, offrant un niveau de puissance élevé pour cette catégorie de véhicule ainsi qu'une accélération efficace sur toute la plage de régime. L'unité a été conçue pour une combustion efficace et une bonne souplesse de fonctionnement, ce qui se traduit par une conduite agréable et prévisible.

Le moteur nu signifie que vous recevez le bloc de base avec la culasse, prêt à recevoir les périphériques de votre moteur actuel. Cette configuration est particulièrement avantageuse pour les ateliers qui souhaitent conserver l'équipement d'origine du véhicule (turbo, injecteurs, collecteurs, faisceaux) tout en remplaçant l'élément clé du groupe motopropulseur. Cela permet d'adapter précisément l'unité à la version d'équipement spécifique sans interférer avec l'installation électrique ou le calculateur.

Application dans la VW Polo Mk5 6R et la Seat Ibiza Mk4 6J

Le moteur DAJA est utilisé dans les modèles compacts VW Polo Mk5 6R et Seat Ibiza Mk4 6J, où il assure des caractéristiques de conduite dynamiques et une accélération efficace, aussi bien en circulation urbaine que sur route. La conception à quatre cylindres fonctionne bien avec les boîtes de vitesses manuelles et automatiques utilisées dans ces modèles, assurant des réactions prévisibles à l'accélération et une réserve de puissance adéquate lors des dépassements.

Ce type d'unité essence est souvent choisi lors de conversions à partir de moteurs plus petits ou lors du remplacement d'une unité usée par une plus récente, dotée de meilleurs paramètres. Le moteur nu permet de conserver les périphériques d'origine du véhicule, ce qui facilite le maintien de la cohérence de la configuration d'usine et minimise les risques de problèmes de compatibilité électronique.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Un bloc moteur d'occasion est une solution qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve. Dans le cas des moteurs essence modernes, la différence de prix est particulièrement sensible, et un bloc correctement sélectionné et vérifié peut assurer un fonctionnement long et stable. Les moteurs essence à quatre cylindres sont bien connus des ateliers, ce qui facilite le processus de montage et l'entretien ultérieur.

Lors du choix d'un moteur d'occasion, il est crucial de prêter attention à la conformité du code moteur et des numéros de pièces avec la documentation du véhicule. Une adaptation correcte selon les marquages d'usine limite les risques de problèmes de montage et de démarrage, et facilite également le service après-vente. Un avantage supplémentaire est la possibilité d'utiliser les périphériques existants, ce qui réduit le temps de réparation et permet de conserver la configuration d'origine de la voiture.

Pour mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des unités motrices d'occasion et quelles sont les différences de coûts réelles par rapport aux pièces neuves, consultez notre guide d'expert : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes.

Conseils pratiques de montage et d'exploitation

Avant de monter le bloc DAJA, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard, telles que le contrôle des joints, la vérification de l'état des points de fixation et la préparation des surfaces de contact avec les périphériques. L'atelier doit également veiller à utiliser les fluides de fonctionnement appropriés et à suivre la procédure de premier démarrage après le remplacement, afin d'assurer une purge correcte du système et une lubrification adéquate dès les premières minutes de fonctionnement.

Ce type d'unité essence réagit bien à un entretien régulier – remplacement ponctuel de l'huile, des filtres et des bougies d'allumage. Le soin apporté à ces éléments permet de maintenir des paramètres de fonctionnement stables, de limiter la consommation de carburant et de réduire le risque de panne des périphériques. Pour les véhicules utilisés de manière dynamique, il convient d'envisager des révisions plus fréquentes afin de surveiller en permanence l'état du groupe motopropulseur.

Extension du groupe motopropulseur pour la marque Seat

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du moteur de votre Seat et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs moteurs supplémentaires, des blocs courts ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Seat.