Seat Leon Cupra 5F VW Passat B8 Moteur Nu CJXA 2.0 TSI 280CV 159k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours. Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu. Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.). Seat Leon Cupra 5F VW Passat B8 Moteur Nu CJXA 2.0 TSI 280CV 159k km, GARANTIE est un bloc moteur essence d'occasion d'origine, destiné aux véhicules du groupe VAG. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur quatre cylindres techniquement adapté et au caractère sportif, permettant un remplacement efficace de l'unité motrice sans avoir à compléter tous les accessoires. Grâce au respect de la spécification d'origine du code moteur, il est plus facile de choisir des éléments auxiliaires compatibles et de maintenir la cohérence avec la configuration d'usine du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06K100033G
• Marque: Seat
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06K100033G
• Nombres substituables: 06K100033G, 06K 100 033 G, 06K100034JX, 06K 100 034 JX
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CJXA
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du bloc moteur CJXA 2.0 TSI

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et constitue la base pour la construction d'une unité motrice complète dans les voitures de sport et les versions haut de gamme. La conception basée sur quatre cylindres essence assure un fonctionnement régulier, une bonne souplesse et un potentiel d'accélération dynamique, surtout lorsqu'il est associé à des accessoires et à un système de suralimentation correctement choisis. Le moteur de type TSI est conçu pour une combustion efficace du carburant tout en conservant une puissance unitaire élevée. En pratique, cela signifie un compromis avantageux entre les performances et la consommation de carburant, ce qui est important tant pour une utilisation quotidienne que pour une conduite plus intense. L'unité CJXA est très prisée pour les voitures à caractère sportif, où la réactivité à l'accélération et la souplesse sur une large plage de régimes sont essentielles.

Application dans la Seat Leon Cupra 5F et la VW Passat B8

Le bloc moteur proposé est prévu pour être monté dans des modèles tels que la Seat Leon Cupra 5F et la VW Passat B8, ce qui facilite le choix de l'unité lors du remplacement d'un moteur endommagé dans ces véhicules. Le respect du code moteur approprié permet :

• une adaptation cohérente du calculateur moteur et du faisceau électrique,
• un transfert plus facile des accessoires existants de l'unité précédente,
• une réduction des modifications mécaniques et électriques lors du montage. Grâce à cela, le remplacement par un bloc moteur nu peut être plus prévisible en termes de coûts, et le risque de problèmes de compatibilité est moindre qu'avec l'installation d'unités ayant un code différent.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

L'achat d'un bloc moteur d'occasion est une solution souvent choisie lors de pannes graves de l'unité motrice, lorsque la réparation du moteur actuel n'est pas rentable. Par rapport à une unité neuve d'usine, le bloc d'occasion permet de réduire considérablement le coût de l'opération, tout en conservant la conception d'origine et l'adéquation avec le modèle de voiture spécifique. En pratique, cela signifie la possibilité de :

• utiliser une base d'usine éprouvée pour une installation ultérieure des accessoires,
• conserver les paramètres de fonctionnement d'origine de l'unité après un montage correct,
• mieux planifier le budget de réparation grâce à une étendue des travaux prévisible. Pour les conducteurs qui souhaitent aborder consciemment la régénération ou le remplacement de l'unité motrice, notre guide d'expert sur le blog sera utile : Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. Vous y trouverez une analyse des procédures de sélection par numéros d'identification ainsi que des conseils pratiques concernant les coûts.

Destination, montage et choix des accessoires

Le bloc moteur nu CJXA est destiné principalement aux ateliers et aux utilisateurs qui prévoient de transférer les accessoires de l'unité précédente ou de les compléter avec d'autres éléments compatibles. Une telle configuration permet de choisir de manière flexible le turbocompresseur, le système d'injection, les collecteurs ou les accessoires auxiliaires selon les exigences spécifiques du véhicule. Avant le montage, il convient de prêter attention à :

• la conformité du code moteur avec la configuration d'usine du véhicule,
• l'état et la compatibilité des accessoires qui doivent être transférés,
• les procédures d'entretien recommandées lors du remplacement de l'unité (remplacement des fluides, des joints, contrôle du système de refroidissement et de lubrification). Cette approche permet d'augmenter les chances d'une exploitation sans problème après le remplacement et de limiter le risque de réparations supplémentaires peu de temps après le montage.

Moteurs Seat – extension et modernisation du système de propulsion

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Seat et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des blocs moteurs supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Seat. Pour les utilisateurs qui souhaitent optimiser encore davantage le fonctionnement du système d'alimentation des moteurs essence, le matériel consacré aux éléments du système de carburant peut également être utile : Problèmes de dosage de carburant : à quoi faire attention lors de l'achat d'une pompe à injection et de rampes d'injection d'occasion ?. Cela permettra de mieux planifier les éventuels travaux supplémentaires lors de la modernisation de l'unité motrice.