Audi A3 8P VW Passat B6 Seat Leon 1P 1.8 TFSI TSI Moteur Nu BZB 160CV GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi A3 8P VW Passat B6 Seat Leon 1P 1.8 TFSI TSI Moteur Nu BZB 160CV GARANTIE est un bloc moteur nu complet d'occasion, issu de la famille TFSI/TSI, destiné aux modèles populaires du groupe VAG. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur essence techniquement adapté, permettant une réparation ou un remplacement professionnel de l'unité tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'usine. Grâce au respect de la spécification d'origine du code BZB, ce bloc constitue une base solide pour l'équipement ultérieur selon les exigences spécifiques du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06J100031S
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06J100031S
• Nombres substituables: 06J100031S, 06J 100 031 S, 06J100031SX, 06J 100 031 SX
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: BZB
• Kilométrage: 159 000

Destination et compatibilité avec les modèles

Le bloc moteur nu BZB présenté a été conçu pour fonctionner avec les systèmes de propulsion essence des véhicules du groupe VAG, tels que l'Audi A3 8P, la VW Passat B6 et la Seat Leon 1P. La conception de l'unité est adaptée à l'architecture de la carrosserie et au système de transmission de ces modèles, ce qui facilite le montage à la place du moteur d'usine sans nécessiter d'intervention sur les éléments structurels de base.

Le moteur appartient à la catégorie Moteurs, ce qui signifie qu'il s'agit de l'élément central du système de propulsion, responsable de la génération de la puissance et du couple transmis à la boîte de vitesses et au système de transmission. L'utilisation de cette unité permet de maintenir la cohérence avec les paramètres de fonctionnement d'usine du véhicule, tout en utilisant les équipements et l'installation existants.

Caractéristiques techniques de l'unité BZB

Le moteur BZB est une unité essence quatre cylindres en ligne de la famille TFSI/TSI, conçue pour une conduite dynamique et économique. La disposition à quatre cylindres assure un compromis équilibré entre agrément de conduite, performances et consommation de carburant, ce qui est particulièrement important pour les voitures compactes et de milieu de gamme.

En tant que bloc nu, le produit constitue une base de construction – bloc, culasse et éléments mécaniques de base – prête à recevoir les équipements de l'unité précédente ou à être équipée selon les exigences de l'atelier. Cette configuration est souvent choisie par les services professionnels, car elle permet une utilisation flexible des composants existants et une optimisation des coûts de réparation.

Utilisation dans la pratique de service

Le bloc moteur BZB d'occasion conviendra aussi bien pour le remplacement d'une unité après une panne mécanique que pour une rénovation complète de la propulsion dans les véhicules Audi, VW et Seat. Grâce au maintien de la conception d'origine, il est possible de :

• transférer les équipements du moteur endommagé tout en conservant les points de fixation d'usine,
• reproduire les caractéristiques de fonctionnement de série de l'unité motrice,
• limiter l'étendue des modifications mécaniques et électriques sur le véhicule.

L'unité essence quatre cylindres est bien connue dans le milieu de la maintenance, ce qui facilite le diagnostic, l'entretien et les éventuels travaux de réparation ultérieurs. C'est une solution pratique pour les ateliers spécialisés dans la marque Audi et les autres véhicules du groupe VAG, qui attendent un montage prévisible et des résultats reproductibles.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

En optant pour un bloc nu d'occasion de la famille TFSI/TSI, vous pouvez réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve d'usine, tout en conservant la conformité avec les spécifications d'origine du constructeur. Ce type de solution est particulièrement avantageux pour les véhicules âgés de quelques années ou plus, où le rapport entre la valeur de la voiture et le coût de la réparation est crucial.

Pour mieux comprendre les différences entre les unités motrices neuves et d'occasion et connaître les procédures de sélection par numéros d'identification, il est utile de consulter notre guide d'expert : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. L'article aborde notamment les questions de sélection par numéros OEM et VIN, ainsi que les proportions de coûts par rapport à la valeur du véhicule.

Moteurs Audi – extension et modernisation du système de propulsion

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Pour les utilisateurs qui souhaitent compléter un ensemble plus large de composants en un seul endroit – de l'unité motrice aux petits éléments de montage – le guide décrivant les achats en modèle "one-stop-shop" peut être utile : Approvisionnement complet : du moteur à la plus petite agrafe. Cela facilite la planification de l'ensemble des travaux de service et la sélection de pièces d'occasion compatibles.