VW Golf Mk8 Audi Q2 GA Seat Leon KL 2.0 TDI Moteur Nu DTTC 150CV 55k, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Golf Mk8 Audi Q2 GA Seat Leon KL 2.0 TDI Moteur Nu DTTC 150CV 55k, GARANTIE est un bloc moteur d'occasion d'origine du groupe VAG, conçu pour les modèles modernes équipés d'un moteur diesel. La configuration « moteur nu » permet un transfert précis des périphériques de votre véhicule, tout en conservant les solutions de conception d'usine. Il s'agit d'une base pratique pour une réparation professionnelle ou le remplacement de l'unité motrice dans les véhicules Audi, VW et Seat.

Spécifications et données techniques

• UGS: 05L100032C
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 05L100032C
• Nombres substituables: 05L100032C, 05L 100 032 C, 05L100032CX, 05L 100 032 CX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DTTC
• Kilométrage: 56 000

Caractéristiques techniques du bloc moteur DTTC

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une unité diesel moderne à quatre cylindres de la famille TDI. L'utilisation du diesel et l'architecture à quatre cylindres assurent un bon équilibre entre dynamisme et économie, ce qui est particulièrement important dans l'utilisation quotidienne des modèles compacts et des crossovers.

Le moteur avec le code DTTC est une construction conçue pour une efficacité de combustion élevée et un fonctionnement stable dans une large plage de charges. Le faible kilométrage documenté se traduit par une usure limitée des composants internes, ce qui fait de ce bloc une base attrayante pour le remontage des périphériques de votre véhicule.

Application dans les VW Golf Mk8, Audi Q2 GA et Seat Leon KL

Le moteur nu DTTC 2.0 TDI est utilisé dans des modèles populaires tels que la VW Golf de huitième génération, l'Audi Q2 GA et la Seat Leon KL. Le choix de cette unité permet de maintenir la cohérence avec les spécifications d'usine du véhicule, ce qui facilite l'intégration avec l'installation électrique existante, le système d'injection et le calculateur moteur.

En pratique, cela signifie la possibilité de :

• reproduire les caractéristiques de fonctionnement d'usine de l'unité motrice,
• maintenir la compatibilité avec le logiciel d'origine du calculateur,
• réduire le besoin d'adaptations mécaniques et électroniques.

Grâce à cela, le bloc conviendra aussi bien aux réparations après accident qu'au remplacement d'une unité usée dans des voitures utilisées de manière intensive.

Construction en tant que moteur nu et avantages de montage

La configuration en tant que moteur nu signifie que vous recevez le bloc de base avec la culasse, prêt à recevoir les périphériques de votre voiture. Cette solution est particulièrement avantageuse lorsque vos périphériques actuels (turbo, injecteurs, pompes, collecteurs) sont en bon état et que vous souhaitez limiter les coûts de réparation.

Les principaux avantages de cette forme sont :

• la possibilité d'utiliser les périphériques et l'installation existants,
• un meilleur contrôle sur la configuration de l'unité après le montage,
• une adaptation plus facile à la version d'équipement spécifique du véhicule.

Le moteur en tant que bloc nu est un bon choix pour les ateliers et les utilisateurs qui attendent un compromis raisonnable entre coût et durabilité, tout en conservant la conception d'usine de l'unité TDI.

État, kilométrage et utilité dans un service professionnel

L'unité provient du segment des moteurs d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à un bloc neuf. Le faible kilométrage augmente le potentiel d'utilisation future, tout en permettant à l'atelier d'effectuer un entretien complet avant le montage – remplacement des joints, contrôle de la culasse ou préparation selon les exigences individuelles du client.

Un tel bloc est particulièrement utile dans :

• les services professionnels spécialisés dans le groupe VAG,
• les ateliers effectuant des révisions complètes des unités TDI,
• les projets où la conformité avec les spécifications d'usine du moteur est cruciale.

Extension de l'offre et matériel supplémentaire

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du compartiment moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Pour une meilleure compréhension des questions de durabilité des unités motrices et des coûts de réparation potentiels, il vaut la peine de consulter notre article de conseil concernant une autre marque premium populaire – l'article Moteurs défectueux BMW E90 : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget ! vous sera utile, car il montre à quel point le choix conscient d'un moteur d'occasion est important.