Porsche Cayenne 2 92A VW Touareg 7P Moteur Nu CVVA 3.0 TDI 262CV 159k, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce
Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.
Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre
L’offre concerne un moteur nu.
Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Porsche Cayenne 2 92A VW Touareg 7P Moteur nu Bloc nu CVVA 3.0 TDI 262 ch est un bloc moteur diesel professionnel nu, conçu pour une utilisation dans des véhicules haut de gamme. Ce produit constitue une base solide pour la reconstruction d'un système de propulsion complet, particulièrement pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur V6 TDI techniquement avancé avec un fonctionnement raffiné.

Spécifications et données techniques

• UGS: 059100099T
• Marque: Porsche
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 059100099T
• Nombres substituables: 059100099T, 059 100 099 T, 95810092610, 958 100 926 10, 958100926KX, 958 100 926 KX, 95810094601, 958 100 946 01, 958100946AX, 958 100 946 AX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 6
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CVVA
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du moteur CVVA 3.0 TDI

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente la famille des unités diesel V6 modernes utilisées dans les véhicules de classe supérieure. La conception basée sur six cylindres assure un fonctionnement équilibré, une bonne souplesse et un développement de puissance stable, ce qui se traduit par une conduite confortable et dynamique.

Le moteur CVVA a été conçu pour allier performance et économie de carburant. Le caractère diesel de l'unité favorise les bas régimes sur autoroute, et la configuration appropriée des cylindres soutient une transmission fluide du couple sur une large plage de régimes.

Domaine d'application et compatibilité

Le bloc nu est destiné à être installé dans les modèles Porsche Cayenne de deuxième génération (92A) et Volkswagen Touareg 7P, qui utilisaient d'origine des unités 3.0 TDI aux performances similaires. Il constitue ainsi une base fonctionnelle pour la réparation ou le remplacement d'un moteur endommagé sur ces plateformes de véhicules.

L'unité portant le code CVVA est souvent choisie par les ateliers spécialisés dans les marques Porsche et Volkswagen en raison de :

• sa conception V6 éprouvée – avantageuse en termes de raffinement de fonctionnement et de durabilité avec un entretien adéquat,
• la bonne disponibilité des accessoires – facilitant la complétion des éléments manquants autour du bloc,
• la possibilité d'utilisation dans des projets de réparation nécessitant le remplacement du bloc avec les culasses.

Bloc nu – ce que cela signifie en pratique

L'appellation « bloc nu » signifie que l'objet de l'offre est la partie essentielle du moteur (bloc avec système de cylindres et culasses), sans les accessoires complets. Cette configuration est particulièrement avantageuse lorsque :

• les accessoires existants du véhicule sont fonctionnels et peuvent être transférés sur le nouveau bloc,
• la réparation concerne des dommages mécaniques du bloc ou des culasses, et les autres éléments du système de propulsion sont en bon état,
• l'atelier préfère assembler individuellement les accessoires conformément aux exigences d'une configuration de véhicule spécifique.

Ce mode de livraison permet d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant un contrôle total sur la qualité des composants auxiliaires installés.

Paramètres de performance et destination

Le moteur CVVA est une unité diesel qui fonctionne bien dans les voitures utilisées aussi bien sur route que dans la circulation urbaine quotidienne. La configuration à six cylindres favorise un fonctionnement stable sous charge, ce qui est important lors du remorquage, de la conduite avec une charge complète ou d'un style de conduite dynamique.

Le kilométrage du bloc permet à l'atelier ou à l'utilisateur final d'évaluer le potentiel d'exploitation future et l'éventuelle étendue des travaux de préparation (par exemple, contrôle des joints, mesures de compression, vérification des culasses). Cela permet de planifier consciemment l'étendue des travaux de rénovation et de l'adapter au kilométrage attendu du véhicule après réparation.

État, vérification et application pratique

L'unité est proposée comme un bloc moteur d'occasion, ce qui signifie qu'elle provient d'un démontage et est destinée à être remontée après vérification préalable par l'acheteur ou l'atelier. Ce type de solution est souvent choisi comme alternative à une révision complète du moteur existant, en particulier lorsque les dommages concernent le bloc ou les culasses.

Avant le montage, il est recommandé de :

• procéder à un contrôle détaillé de l'état interne (mesure de compression, inspection des canaux d'huile et de refroidissement),
• remplacer les consommables (joints, bagues d'étanchéité, vis non réutilisables) conformément aux procédures du constructeur du véhicule,
• procéder à un montage professionnel dans un atelier spécialisé, ce qui minimise le risque d'erreurs de montage et accélère la mise en service du véhicule.

Moteurs Porsche – offre associée et connaissances techniques

Si vous recherchez d'autres moteurs Porsche pour des projets de réparation ou de modernisation, consultez notre catégorie dédiée : moteurs Porsche. Vous y trouverez un large choix d'unités de propulsion pour différents modèles de cette marque, ce qui facilite la sélection de la solution appropriée pour un numéro de châssis et une configuration d'équipement spécifiques.

Lors de la planification de réparations importantes, il est également conseillé de se familiariser avec l'expérience des utilisateurs d'autres marques premium. Un bon point de référence est un article décrivant les problèmes typiques des unités de propulsion de la série E90 – vous trouverez les détails ici : Moteurs BMW E90 défectueux : découvrez ce qui peut ruiner votre budget !. Cela vous permettra de mieux comprendre l'importance d'une sélection et d'une vérification appropriées d'un moteur d'occasion avant le montage.