Audi A6 C7 A7 4G Q5 8R 3.0 TDI Quattro Moteur Nu CDUD 245CV 139 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi A6 C7 A7 4G Q5 8R 3.0 TDI Quattro Moteur Nu CDUD 245CV 139 000 km, GARANTIE est un bloc moteur nu d'occasion, complet, issu de la famille des moteurs diesel V6, conçu pour les modèles Audi équipés de la transmission quattro. Il s'agit d'une solution destinée aux utilisateurs à la recherche d'une base technique d'origine, adaptée pour la reconstruction ou le remplacement du groupe motopropulseur de manière contrôlée et prévisible. Grâce au maintien de l'architecture moteur d'origine, il constitue une base solide pour le montage ultérieur des périphériques et une configuration conforme aux exigences du constructeur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 059100099G-4
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 059100099G
• Nombres substituables: 059100099G, 059 100 099 G, 059100099GX, 059 100 099 GX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 6
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CDUD
• Kilométrage: 143 000

Caractéristiques techniques du bloc moteur CDUD 3.0 TDI

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une conception diesel V6 moderne, optimisée pour fonctionner avec la transmission quattro dans les modèles Audi A6 C7, A7 4G et Q5 8R. L'unité est basée sur une architecture à six cylindres en V, ce qui assure une bonne souplesse de fonctionnement ainsi qu'un développement stable du couple sur toute la plage de régime.

Le moteur a été conçu pour fonctionner au diesel, en mettant l'accent sur l'efficacité de la combustion et la réduction des pertes mécaniques. Le code CDUD identifie la version de construction spécifique, ce qui facilite le choix des périphériques, du calculateur et des autres composants du système de propulsion conformes aux spécifications d'usine d'Audi.

Application dans les modèles Audi avec transmission quattro

Le bloc moteur nu CDUD 3.0 TDI est destiné à être monté dans les véhicules Audi équipés de la transmission intégrale quattro, où une grande stabilité de fonctionnement du groupe motopropulseur et une réserve de couple adéquate sont requises. Il convient aux voitures haut de gamme telles que l'A6 C7 et l'A7 4G, ainsi qu'au SUV Q5 8R, où les charges opérationnelles sont plus élevées et le moteur fonctionne dans des conditions routières variées.

Le choix d'un bloc moteur nu permet de transférer les périphériques éprouvés de l'ancienne unité ou d'utiliser de nouveaux composants conformément aux recommandations d'entretien. Cette configuration est avantageuse pour les ateliers spécialisés dans la marque Audi, car elle permet un ajustement précis des éléments auxiliaires à la spécification spécifique du véhicule.

Étendue des travaux de montage et potentiel de service

En tant que bloc moteur nu, le produit constitue une base de construction – le bloc, le système de cylindres et les éléments internes de base, prêts à être équipés. Cela permet de :

• transférer les périphériques de l'unité précédente tout en conservant la configuration d'origine,
• contrôler la qualité des composants auxiliaires montés,
• adapter l'étendue de la remise à neuf au budget et aux exigences de l'utilisateur.

Cette forme de livraison est particulièrement avantageuse dans le cas de réparations avancées, où il est crucial de maintenir la conformité avec les solutions d'usine Audi et de pouvoir échelonner les travaux d'entretien.

Avantages du choix d'un bloc moteur Audi 3.0 TDI d'occasion

Le bloc moteur CDUD 3.0 TDI d'occasion est une solution pour ceux qui souhaitent réduire les coûts de réparation tout en conservant la conception d'usine du groupe motopropulseur. Par rapport à une remise à neuf complète de l'ancien moteur ou à l'achat d'une unité complète, le choix d'un bloc nu permet de gérer de manière flexible l'étendue du remplacement des éléments et de mieux contrôler le processus de montage.

Un avantage supplémentaire est la possibilité d'utiliser l'installation, le calculateur et les périphériques existants, ce qui accélère les travaux et facilite le maintien de la compatibilité avec l'électronique du véhicule. Pour les ateliers spécialisés dans Audi, c'est une base pratique pour construire un système de propulsion efficace avec des paramètres conformes aux exigences du constructeur.

Moteurs Audi – extension et sélection des composants

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des culasses, des carters d'huile ou des couvercles de distribution, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Support théorique et connaissances sur les groupes motopropulseurs

Lors de la planification d'investissements importants dans le système de propulsion, il est utile de connaître les problèmes de conception typiques et les différences entre les générations de moteurs. Une bonne référence peut être l'analyse des unités utilisées dans d'autres marques premium – par exemple dans la BMW série 3 E90 – où certaines solutions de conception se sont avérées plus sujettes aux pannes. Pour mieux comprendre comment choisir consciemment des unités d'occasion et ce qu'il faut éviter, lisez l'article Moteurs BMW E90 à problèmes : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !.

Si vous vous intéressez au contexte plus large du fonctionnement des transmissions intégrales et souhaitez comparer les solutions utilisées chez Audi avec les systèmes d'autres constructeurs, le matériel comparant différents systèmes AWD – du xDrive au 4Matic, en passant par le quattro et le 4Motion – vous sera utile. Plus d'informations sont disponibles dans le guide xDrive, 4Matic, quattro ou 4Motion – comparaison des transmissions AWD des marques BMW, Mercedes, Audi et VW.