Audi A6 C7 A7 4G Q7 4M 3.0 TDI Quattro Moteur Nu CRTE 218CV 125 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi A6 C7 A7 4G Q7 4M 3.0 TDI Quattro Moteur Nu CRTE 218CV 125 000 km, GARANTIE est un bloc moteur diesel d'occasion d'origine, destiné aux modèles Audi équipés de la transmission Quattro. Il s'agit d'une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur V6 diesel techniquement avancé, servant de base à une réparation professionnelle ou à un remplacement de moteur. Grâce au maintien de la conception originale CRTE, il constitue une base solide pour les travaux d'entretien et le remontage des périphériques, garantissant une parfaite cohérence avec l'architecture d'usine du groupe motopropulseur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 059100037
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 059100037
• Nombres substituables: 059100037, 059 100 037
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 6
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CRTE
• Kilométrage: 127 000

Caractéristiques techniques du bloc moteur CRTE

Le bloc nu proposé appartient à la catégorie Moteurs et représente la famille des unités modernes 3.0 TDI utilisées dans les Audi A6 C7, A7 4G et Q7 4M avec transmission Quattro. La conception basée sur six cylindres en V assure une grande souplesse de fonctionnement, un bon équilibre mécanique et un rapport puissance/poids avantageux. L'utilisation du Diesel permet d'obtenir un couple élevé avec une consommation de carburant modérée, ce qui est particulièrement important pour les modèles plus lourds équipés de la transmission intégrale.

Le moteur avec le code CRTE est conçu comme une unité de 218 ch, ce qui se traduit en pratique par une accélération dynamique, des dépassements efficaces et une conduite confortable sur autoroute. Le bloc nu sert de base au transfert des périphériques de l'ancienne unité, permettant de conserver la configuration de l'équipement du véhicule ainsi que la compatibilité avec l'électronique et le système de transmission existants.

Application dans les modèles Audi avec transmission Quattro

Le moteur 3.0 TDI CRTE est destiné à être monté dans les modèles Audi haut de gamme populaires, tels que l'A6 C7, l'A7 4G et le SUV Q7 4M. Combiné à la transmission Quattro, il forme un groupe motopropulseur à haute motricité, adapté aussi bien à la conduite urbaine qu'aux longs trajets. L'utilisation de cette unité comme bloc moteur permet de :

• reproduire les caractéristiques de fonctionnement d'usine du moteur dans un modèle Audi donné,
• maintenir la conformité avec le système de refroidissement, l'admission et l'échappement d'origine (après transfert des périphériques),
• réduire les coûts par rapport à l'achat d'un moteur complet avec tous ses accessoires.

Grâce à cette solution, l'atelier ou l'utilisateur privé peut sélectionner et transférer de manière flexible les éléments auxiliaires (turbo, injecteurs, accessoires) de l'unité précédente, en adaptant l'étendue des travaux au budget et aux exigences techniques.

Avantages du choix d'un bloc moteur 3.0 TDI nu

Le choix du bloc nu CRTE comme base de rénovation ou de remplacement présente de nombreux avantages pratiques. Les principaux sont :

• Possibilité de configuration individuelle des périphériques – l'utilisation des composants existants du moteur endommagé permet de réduire les coûts et de conserver des pièces connues et éprouvées.
• Cohérence avec l'architecture d'usine Audi – la conception originale V6 TDI est adaptée aux exigences spécifiques des modèles A6, A7 et Q7, ce qui facilite le montage et l'intégration avec l'électronique du véhicule.
• Kilométrage approprié pour une unité diesel – le kilométrage déclaré constitue une information importante lors de la planification de l'exploitation future et des éventuels travaux préventifs.
• Flexibilité de service – le bloc nu est un bon point de départ aussi bien pour un remplacement standard que pour une rénovation plus approfondie de l'unité motrice.

Destiné aux utilisateurs avertis et aux ateliers

Ce bloc moteur 3.0 TDI Quattro est particulièrement recommandé aux ateliers spécialisés dans la marque Audi ainsi qu'aux utilisateurs qui prévoient une réparation professionnelle du groupe motopropulseur plutôt que des solutions temporaires. Il permet :

• une reconstruction complète de l'unité motrice tout en conservant les paramètres de fonctionnement d'origine,
• un contrôle sur l'étendue des éléments remplacés et la qualité des pièces utilisées,
• la préparation du véhicule pour une exploitation intensive ultérieure, en conditions urbaines et autoroutières.

En raison de la nature du produit (bloc nu), un montage dans un service spécialisé est recommandé afin d'assurer le transfert correct des périphériques, le calage de la distribution et la configuration du calculateur moteur conformément aux exigences de l'unité CRTE.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Support technique et choix de l'unité motrice

Lors du choix d'un bloc moteur d'occasion, il convient de prêter attention aux spécificités de la génération donnée des unités diesel, à leurs problèmes typiques et aux coûts des réparations potentielles. Pour comparer avec d'autres conceptions diesel populaires et mieux comprendre comment différentes solutions influencent la durabilité et le budget d'entretien, le matériel comparatif concernant les unités BMW peut être utile – vous le trouverez dans l'article BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – classement des diesels légendaires.

Si vous êtes intéressé par un contexte plus large sur la fiabilité des moteurs modernes et que vous souhaitez mieux planifier votre budget de réparation, il vaut également la peine de consulter le guide sur les unités problématiques de la série E90, disponible dans l'article de blog Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget. Cela vous permettra d'évaluer en toute connaissance de cause à quel point l'investissement dans un bloc 3.0 TDI adapté pour Audi peut être une solution avantageuse.