Audi A4 B7 A6 C6 A8 D3 3.0 TDI Diesel Moteur Nu ASB avec 209 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi A4 B7 A6 C6 A8 D3 3.0 TDI Diesel Moteur Nu ASB avec 209 000 km, GARANTIE est un bloc moteur nu d'occasion, complet, destiné aux réparations avancées des unités diesel V6 dans les modèles Audi du segment premium. Grâce au maintien de l'architecture de construction d'usine, il constitue une base solide pour la reconstruction du moteur 3.0 TDI, permettant un ajustement précis à la configuration des équipements existants du véhicule. C'est une solution pour les utilisateurs et les ateliers à la recherche d'un bloc moteur techniquement vérifié pour une régénération professionnelle.

Spécifications et données techniques

• UGS: 059100033E
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 059100033E
• Nombres substituables: 059100033E, 059 100 033 E, 059100098GX, 059 100 098 GX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 6
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: ASB
• Kilométrage: 208 000

Caractéristiques techniques du bloc ASB

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et est destiné à une unité diesel V6 à allumage par compression. Le code ASB désigne une famille de construction spécifique, ce qui facilite l'identification sans équivoque et le choix des accessoires, des culasses, du système d'injection et de la gestion moteur. L'utilisation du carburant Diesel se traduit par un couple élevé, et la disposition des cylindres en V6 assure un fonctionnement fluide et une culture de conduite typique des unités utilisées dans les modèles Audi de classe supérieure.

Le bloc nu comprend la partie essentielle du « cœur » mécanique de l'unité motrice, constituant le fondement pour une reconstruction ultérieure. Cette configuration est particulièrement avantageuse pour les ateliers spécialisés dans la régénération, qui disposent de leurs propres accessoires et souhaitent transférer des composants éprouvés sur une nouvelle base.

Application dans les modèles Audi A4 B7, A6 C6, A8 D3

Les Audi A4 B7, A6 C6 et A8 D3 équipées du moteur 3.0 TDI utilisent la même famille d'unités V6, ce qui permet une large utilisation du bloc ASB dans les réparations et les reconstructions de la transmission. Grâce au maintien de la géométrie d'origine du bloc et de l'espacement des cylindres, il est possible de transférer l'équipement d'usine, ce qui limite le risque de problèmes de compatibilité mécanique et électronique.

Une telle solution est particulièrement utile lorsque le moteur actuel a subi des dommages mécaniques graves (par exemple, fissure du bloc, grippage) et que la poursuite de l'exploitation sur la base existante n'est pas rentable. Le remplacement par un bloc nu permet de conserver les spécifications d'origine du véhicule tout en optimisant les coûts par rapport à l'achat d'une unité complète.

Avantages du choix d'un bloc 3.0 TDI d'occasion

Le choix d'un bloc 3.0 TDI d'occasion pour Audi est une solution qui allie des coûts rationnels au maintien des caractéristiques de fonctionnement d'usine de l'unité. Un élément d'occasion de cette classe permet de :

• reproduire les paramètres de fonctionnement d'origine du moteur tout en conservant le code d'unité approprié,
• utiliser les accessoires et la gestion existants, ce qui simplifie le processus de montage,
• réduire le coût de la réparation par rapport à l'achat d'un moteur complet neuf,
• maintenir la conformité avec la documentation de service et les procédures du fabricant.

Un avantage supplémentaire est la possibilité de vérifier minutieusement l'état du bloc avant le montage – l'atelier peut effectuer des mesures, contrôler les surfaces de contact et réaliser d'éventuels travaux préparatoires, en adaptant l'étendue de la régénération aux exigences du véhicule spécifique.

Sélection professionnelle et informations pour les ateliers

Pour maximiser le potentiel du bloc ASB, il est recommandé d'effectuer la sélection par numéro OEM ou par numéro VIN du véhicule, ce qui minimise le risque d'erreur lors de la commande. Une identification correcte permet de maintenir une compatibilité totale avec le système d'injection, le calculateur moteur et les autres éléments de la transmission. Cela est particulièrement important dans le cas des unités diesel modernes, où les différences de logiciel et d'équipement peuvent être significatives.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment choisir de manière sûre et consciente des unités motrices d'occasion, les procédures de sélection par VIN/OEM ainsi que les différences de coûts réelles entre la régénération et l'achat d'une nouvelle pièce, il vaut la peine de consulter le guide Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. C'est un complément de connaissances pratique tant pour les utilisateurs que pour les services professionnels.

Extension des réparations dans le domaine du moteur Audi

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Pour les propriétaires d'Audi intéressés par l'optimisation des coûts de service et un éventuel tuning utilisant des pièces du marché secondaire, un bon complément de connaissances sera également l'article Audi avec des pièces de seconde main – tuning et réparations sans perte de qualité, dans lequel est abordée l'approche pratique de l'utilisation de composants d'occasion dans les véhicules de cette marque.