Audi A3 8V VW Golf MK7 Moteur Nu DCYA 2.0 TDI Diesel 150CV 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi A3 8V VW Golf MK7 Moteur Nu DCYA 2.0 TDI Diesel 150CV 159 000 km, GARANTIE est un moteur nu complet d'occasion issu de la famille des unités diesel modernes, destiné à être utilisé dans les modèles populaires du groupe VAG. Grâce à sa conception d'origine et sa configuration préservée, il constitue une base solide pour un remplacement professionnel du moteur dans les véhicules Audi et VW équipés de l'unité au code DCYA. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'une unité motrice de série éprouvée, offrant des paramètres de fonctionnement avantageux.

Spécifications et données techniques

• UGS: 04L100091E
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 04L100091E
• Nombres substituables: 04L100091E, 04L 100 091 E, 04L100091EX, 04L 100 091 EX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DCYA
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du moteur nu DCYA 2.0 TDI

Le moteur nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une conception diesel moderne à quatre cylindres en ligne. L'unité DCYA a été conçue pour combiner des caractéristiques dynamiques avec une consommation de carburant raisonnable, ce qui se traduit en pratique par des accélérations efficaces et un fonctionnement stable sur toute la plage de régime. L'utilisation d'un turbocompresseur et d'un système d'injection précis (caractéristique de cette génération TDI) permet d'obtenir une puissance de 150 ch tout en conservant un agrément de conduite adapté aux voitures de classe compacte et compacte premium.

Le terme "moteur nu" signifie que vous recevez la partie de base de l'unité motrice – le bloc avec la culasse et les composants internes – préparé pour le transfert des périphériques de votre moteur actuel. Cette configuration facilite l'adaptation à la version spécifique de l'équipement du véhicule, tout en permettant de maintenir la compatibilité avec l'installation électrique et les accessoires existants.

Application dans l'Audi A3 8V et la VW Golf MK7

Le moteur DCYA 2.0 TDI est largement utilisé sur la plateforme MQB, notamment dans les modèles Audi A3 8V et VW Golf MK7, où il assure des accélérations efficaces et souples ainsi qu'une conduite confortable sur route. Grâce à sa puissance de série de 150 ch, l'unité se comporte bien aussi bien en circulation urbaine que sur autoroute, offrant une réserve de couple adéquate lors des dépassements.

Le remplacement par un moteur nu est particulièrement avantageux dans les situations où le moteur actuel a subi des dommages mécaniques graves (par exemple, serrage, endommagement du bloc ou de la culasse), alors que les périphériques restent en état de fonctionnement. Cela permet d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'usine de l'unité motrice.

Avantages du choix d'un moteur nu DCYA d'occasion

Le choix d'un moteur nu DCYA 2.0 TDI d'occasion est une solution raisonnable pour les conducteurs qui souhaitent restaurer le plein fonctionnement de leur véhicule sans investir dans une unité entièrement neuve. Les principaux avantages de cette solution sont :

• Économies de coûts par rapport à un moteur neuf d'usine, tout en conservant les paramètres de fonctionnement de série.
• Possibilité d'utiliser les périphériques existants, ce qui facilite l'adaptation à la configuration spécifique de la voiture.
• Cohérence avec le système de gestion moteur d'usine et l'installation du véhicule, limitant le risque de problèmes de compatibilité.
• Caractéristiques de fonctionnement prévisibles, typiques des unités 2.0 TDI de cette génération.

Le kilométrage de l'unité permet d'évaluer son historique d'utilisation et de planifier l'entretien futur – après le montage, il est conseillé d'effectuer les opérations d'entretien standard, telles que le remplacement de l'huile, des filtres et le contrôle du système de refroidissement, afin d'assurer au moteur une durée de vie aussi longue et stable que possible.

Sélection et montage professionnels du moteur

Pour exploiter pleinement le potentiel de cette unité, il est crucial de faire correspondre correctement le code moteur au véhicule spécifique et de transférer les périphériques de manière fiable. En pratique, cela signifie, entre autres, vérifier la compatibilité du calculateur, du faisceau, du système d'injection et des accessoires auxiliaires. Une sélection précise basée sur le code moteur et les numéros OEM minimise le risque de problèmes lors du premier démarrage et lors de l'utilisation ultérieure.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment acheter des unités motrices d'occasion en toute sécurité et à quoi faire attention lors de la sélection par VIN ou par numéros de catalogue, consultez notre guide d'expert : Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. Vous y trouverez des conseils pratiques qui vous aideront à prendre une décision d'achat éclairée.

Extension de la modernisation dans le domaine de la transmission Audi

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du compartiment moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des moteurs nus supplémentaires, des blocs ou des culasses, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.