Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI Moteur Nu CUNA 184CV 149 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TDI Moteur Nu CUNA 184CV 149 000 km, GARANTIE est un bloc moteur TDI d'occasion d'origine, destiné aux modèles modernes du groupe VAG. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'une unité motrice d'origine offrant une grande souplesse de fonctionnement et des caractéristiques de couple solides. Le bloc nu permet un transfert flexible des périphériques de votre ancien moteur, facilitant ainsi l'adaptation à la configuration spécifique de votre véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 04L100090N
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 04L100090N
• Nombres substituables: 04L100090N, 04L 100 090 N, 04L100090NX, 04L 100 090 NX, 04L100032A, 04L 100 032 A, 04L100090L, 04L 100 090 L, 04L100090LX, 04L 100 090 LX, 04L100035G, 04L 100 035 G
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Couleur: Rouge
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CUNA
• Kilométrage: 153 000

Destination et compatibilité

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et est dédié aux véhicules de marque Audi ainsi qu'à certains modèles Volkswagen équipés du moteur 2.0 TDI. Le code moteur CUNA a été utilisé, entre autres, dans l'Audi TT de génération FV, l'Audi A3 8V et la Volkswagen Golf Mk7, ce qui fait de cette unité une base attrayante pour le remplacement d'un moteur endommagé sur des voitures basées sur la même plateforme.

Le bloc nu signifie que l'utilisateur utilise ses propres périphériques (notamment le système d'injection, le turbocompresseur, les collecteurs, le faisceau), ce qui facilite le maintien de la compatibilité avec l'électronique et l'équipement du véhicule concerné. Cette approche est souvent privilégiée dans les ateliers professionnels, car elle permet d'optimiser les coûts et de limiter les risques de problèmes de compatibilité.

Caractéristiques techniques de l'unité CUNA

Le moteur au code CUNA est une unité diesel moderne à quatre cylindres de la famille TDI, conçue pour une conduite dynamique et économique. La configuration à quatre cylindres assure un compromis avantageux entre le poids, la souplesse de fonctionnement et les performances, ce qui convient parfaitement aussi bien aux voitures compactes qu'aux modèles plus sportifs, comme l'Audi TT.

Cette unité est appréciée pour sa collaboration efficace avec les systèmes de contrôle modernes, son fonctionnement stable sur une large plage de régimes et son potentiel d'optimisation ultérieure des paramètres dans le cadre des spécifications d'usine. Le type de carburant Diesel favorise de faibles coûts d'exploitation tout en conservant une dynamique appropriée, particulièrement sur route.

État, kilométrage et utilisation pratique

Le moteur provient d'un démontage et est proposé en tant que bloc nu d'occasion, ce qui permet de l'utiliser aussi bien pour un remplacement standard que pour des projets de réparation ou de modernisation plus avancés. Le kilométrage déclaré permet d'évaluer le degré d'usure par rapport à la durabilité typique de cette série de moteurs, ce qui est essentiel lors de la planification de l'utilisation future.

La couleur du bloc et des éléments extérieurs (rouge) n'affecte pas les paramètres de fonctionnement, mais peut faciliter l'identification de l'unité lors du processus de montage ou dans les projets où l'aspect visuel du compartiment moteur est également important. Pour les ateliers et les particuliers, il est important de noter qu'il s'agit d'un bloc d'origine issu d'un démontage, et non d'un produit de remplacement d'origine inconnue.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

L'achat d'un bloc moteur d'occasion du groupe VAG est une solution qui, dans de nombreux cas, permet de réduire considérablement le coût de réparation par rapport à une unité neuve d'usine ou à une remise à neuf complète. Surtout avec les moteurs diesel modernes, où le coût des pièces et de la main-d'œuvre est élevé, le choix d'un bloc complet issu d'un démontage est souvent le scénario le plus économiquement rationnel.

Pour mieux comprendre les différences entre les unités motrices neuves, remises à neuf et d'occasion, il est utile de consulter le guide d'expert décrivant les faits et les mythes sur ces solutions – vous le trouverez dans l'article Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. Cela vous permettra d'évaluer en toute connaissance de cause la rentabilité du montage d'un bloc d'occasion dans votre voiture.

Moteurs Audi – extension et modernisation du système de propulsion

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Pour les conducteurs envisageant différentes stratégies de réparation – entre la remise à neuf et le montage d'un bloc d'occasion – le guide pratique comparant ces approches, disponible dans l'article Remise à neuf ou pièce d'origine d'occasion – laquelle choisir pour une réparation ?, peut également s'avérer utile. Cela facilite le choix d'une solution adaptée à votre budget, au kilométrage de la voiture et à la période d'utilisation future attendue.