VW Passat B8 Skoda Superb Mk3 Moteur Nu DCXA 1.6 TDI 120CV 159 000km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

VW Passat B8 Skoda Superb Mk3 Moteur Nu DCXA 1.6 TDI 120CV 159 000km, GARANTIE est un bloc moteur complet d'occasion de la famille TDI, destiné aux modèles modernes du groupe Volkswagen. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur de base techniquement adapté et éprouvé pour une réparation professionnelle ou un remplacement dans leur véhicule. Grâce au respect des spécifications d'usine du code DCXA, ce bloc constitue une base solide pour le remontage des périphériques et la restauration complète des performances du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 04L100090H
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 04L100090H
• Nombres substituables: 04L100090H, 04L 100 090 H, 04L100090HX, 04L 100 090 HX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DCXA
• Kilométrage: 159000

Destination et compatibilité

Le bloc moteur nu proposé est dédié aux modèles populaires du segment D, tels que la VW Passat B8 et la Skoda Superb de troisième génération. L'unité appartient à la catégorie Moteurs et a été conçue pour les systèmes de propulsion modernes du groupe Volkswagen, ce qui garantit une adaptation parfaite aux points de fixation d'usine, au système de transmission et au faisceau électrique.

Le moteur avec le code DCXA est une construction diesel optimisée pour une exploitation économique et un fonctionnement stable au quotidien. Le bloc nu sert de base pour transférer les périphériques de l'unité précédente, ce qui permet de conserver la compatibilité avec l'installation existante et de réduire les coûts de l'opération.

Caractéristiques techniques de l'unité DCXA

Le moteur DCXA appartient aux unités diesel TDI modernes, adaptées à une utilisation dans des conditions de circulation intensives. L'architecture utilisée assure :

• un fonctionnement régulier et une souplesse de conduite adaptés aux voitures de classe moyenne supérieure,
• un compromis avantageux entre dynamisme et consommation de carburant,
• la possibilité de collaborer avec des systèmes avancés de gestion moteur et des systèmes de dépollution.

L'unité a été conçue comme une structure aux charges mécaniques équilibrées, ce qui favorise une exploitation à long terme dans le respect des procédures d'entretien. Le bloc moteur nu est un point de départ idéal pour reconstruire un système de propulsion complet en utilisant les périphériques existants.

Application pratique et avantages de montage

Le remplacement du moteur par un bloc d'occasion est une solution souvent choisie en cas de dommages mécaniques graves sur l'unité actuelle. Cette variante permet de :

• réduire le temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier grâce à une base prête au montage,
• utiliser les périphériques éprouvés de l'ancien moteur,
• maintenir la conformité avec la configuration d'usine du véhicule sans modifications coûteuses.

Le bloc moteur d'occasion est un excellent choix pour les ateliers et les utilisateurs avertis qui souhaitent effectuer une réparation à un coût maîtrisé, tout en conservant la correction technique de l'ensemble du système de propulsion.

État, origine et vérification

Le moteur provient du démontage et est proposé en tant qu'élément d'occasion, ce qui permet une reconstruction économique de la propulsion tout en conservant la conception d'usine. Le kilométrage de l'unité permet d'évaluer son historique d'exploitation et de planifier son utilisation future sur la base de données réelles, et non uniquement sur des déclarations. Ce type de solution est particulièrement attractif pour les véhicules de flotte et les voitures utilisées intensivement, où le coût raisonnable de la réparation par rapport à la valeur de la voiture est primordial.

Grâce au maintien du code moteur d'origine DCXA, il est possible de vérifier précisément la compatibilité avec une version spécifique de l'équipement du véhicule ainsi que de sélectionner les fluides et procédures d'entretien appropriés. C'est un point important tant pour l'atelier que pour l'utilisateur final, qui attend un fonctionnement prévisible après le remplacement de l'unité.

Extension du système de propulsion et ressources supplémentaires

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités de propulsion complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Volkswagen.

Pour les utilisateurs intéressés par un contexte plus large sur l'exploitation des unités de propulsion et les problèmes de conception typiques des moteurs modernes, l'article décrivant les solutions critiques dans les modèles populaires peut être utile – vous le trouverez ici : Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !.

Si vous envisagez une optimisation supplémentaire des performances après le remplacement de l'unité, il vaut également la peine de consulter les conseils pratiques concernant la modification de la propulsion à l'aide de composants du marché secondaire : Comment augmenter la puissance du moteur : guide pratique du tuning moteur avec des pièces d'occasion.