VW Golf MK6 Caddy MK4 Skoda Yeti 5L Moteur Nu CUUB 2.0 TDI 150HP 159k, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce
Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.
Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre
L’offre concerne un moteur nu.
Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Golf MK6 Caddy MK4 Skoda Yeti 5L Moteur Nu Bloc CUUB 2.0 TDI 150CV est un bloc moteur diesel d'occasion, conçu pour les modèles populaires du groupe Volkswagen. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'une unité de puissance techniquement adaptée, permettant une réparation ou un remplacement professionnel du moteur tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'origine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 04L100034F-2
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 04L100034F
• Nombres substituables: 04L100034F, 04L 100 034 F, 04L100034FX, 04L 100 034 FX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CUUB
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du moteur CUUB 2.0 TDI

Le bloc présenté appartient à la famille des unités diesel TDI modernes, utilisées dans les modèles VW Golf de sixième génération, VW Caddy de quatrième génération et Skoda Yeti. La conception basée sur quatre cylindres offre un équilibre entre efficacité, confort de fonctionnement et économie de carburant, ce qui est particulièrement important pour les véhicules utilisés aussi bien en ville qu'en dehors.

Le moteur en version bloc nu signifie qu'il constitue une base pour l'installation ultérieure des accessoires de votre véhicule. Cette solution permet de maintenir la compatibilité avec l'installation existante et le système de contrôle, tout en réduisant les coûts par rapport aux ensembles complets.

Application dans les VW Golf MK6, Caddy MK4 et Skoda Yeti 5L

L'unité CUUB 2.0 TDI 150CV a été utilisée dans une large gamme de modèles du groupe, ce qui facilite la sélection lors des réparations et des échanges au sein de la même plateforme. En pratique, cela signifie :

• points de fixation cohérents par rapport à la carrosserie et aux supports moteur dans les VW Golf MK6, Caddy MK4 et Skoda Yeti 5L,
• conservation des caractéristiques de couple d'origine, importantes pour l'utilisation quotidienne et le remorquage,
• possibilité d'utiliser les accessoires existants, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien.

Grâce à cela, le bloc CUUB est une base attrayante pour la reconstruction professionnelle de la transmission des véhicules utilitaires et de tourisme du groupe Volkswagen, tout en conservant les paramètres prévus par le fabricant.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Choisir un bloc moteur d'origine d'occasion est une solution qui, dans de nombreux cas, permet une réparation techniquement correcte à un coût raisonnable. Les principaux avantages comprennent :

• Économie de coûts par rapport à une unité neuve d'usine tout en conservant la conception OEM.
• Possibilité de vérifier l'état par l'atelier avant le montage (mesure de compression, contrôle visuel, inspection des canaux d'huile).
• Meilleur ajustement à l'installation existante que de nombreux substituts nécessitant des modifications.
• Flexibilité d'entretien – possibilité de réutiliser les accessoires connus du moteur précédent.

Si vous souhaitez aborder l'achat d'une unité de puissance d'occasion de manière éclairée et connaître les procédures de sélection par numéros OEM et par VIN, il est conseillé de consulter le guide : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits au lieu de mythes. C'est un complément pratique à vos connaissances avant de décider d'installer le bloc CUUB.

Sélection et montage professionnels

Pour exploiter pleinement le potentiel de cette unité, il est recommandé de la faire installer dans un atelier spécialisé qui :

• vérifiera la conformité du code moteur avec votre véhicule,
• évaluera l'état des éléments associés (embrayage, volant moteur bi-masse, système de refroidissement, système de lubrification),
• effectuera la procédure correcte de premier démarrage après le montage (remplissage avec l'huile appropriée, purge du système de carburant, contrôle d'étanchéité).

Cette approche minimise le risque de pannes ultérieures et permet une exploitation stable et prévisible dans les conditions quotidiennes.

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De plus, si vous envisagez de choisir entre une unité OEM d'occasion et un substitut, l'article peut vous être utile : 5 raisons pour lesquelles une pièce OEM d'occasion est un meilleur choix qu'un substitut. Il vous aidera à mieux évaluer les avantages des composants d'origine en termes de durabilité et d'ajustement.