VW Golf 7 Audi A3 8V Seat Leon 5F 1.6 TDI Moteur Nu CRKB 110CV 159k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Golf 7 Audi A3 8V Seat Leon 5F 1.6 TDI Moteur Nu CRKB 110CV 159k km, GARANTIE est un bloc moteur diesel complet d'occasion, destiné aux modèles modernes du groupe VAG. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'une unité motrice techniquement adaptée, permettant une réparation professionnelle ou le remplacement d'un moteur endommagé. Grâce au respect des spécifications d'usine du code moteur CRKB, il constitue une base solide pour le remontage des périphériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 04L100031F
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 04L100031F
• Nombres substituables: 04L100031F, 04L 100 031 F, 04L100031FX, 04L 100 031 FX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CRKB
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du bloc moteur 1.6 TDI CRKB

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et est destiné aux unités diesel TDI. Sa conception à quatre cylindres assure un fonctionnement équilibré et une bonne souplesse au quotidien. Le code moteur CRKB permet une adaptation précise à l'installation d'usine des véhicules VW Golf 7, Audi A3 8V et Seat Leon 5F, ce qui facilite l'intégration avec les périphériques, l'électronique et le système de transmission existants.

Le moteur en tant que bloc nu constitue le cœur du système de propulsion – le bloc, la culasse et les composants mécaniques internes sont prêts à recevoir les périphériques de l'unité précédente. Cette configuration est souvent choisie lors de réparations après accident, de révisions majeures ou de remplacements de moteurs dus à une usure mécanique.

Application dans les VW Golf 7, Audi A3 8V et Seat Leon 5F

L'unité 1.6 TDI CRKB est largement utilisée dans les modèles compacts du groupe, ce qui se traduit par une bonne disponibilité des pièces et un entretien facilité. L'utilisation de ce bloc dans les VW Golf 7, Audi A3 8V et Seat Leon 5F permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine, ainsi que la compatibilité avec le calculateur moteur d'origine, le système d'injection et le système d'échappement.

Grâce au respect du type de carburant et de la configuration des cylindres, le montage s'effectue de manière prévisible pour l'atelier – sans nécessité d'apporter des modifications structurelles inhabituelles. C'est une solution particulièrement avantageuse pour les utilisateurs qui souhaitent remettre le véhicule en état tout en conservant la conformité avec la documentation technique d'usine.

État, kilométrage et avantages du montage d'un bloc d'occasion

Le moteur provient du marché secondaire, ce qui permet de réduire le coût de la réparation par rapport à une unité neuve, tout en conservant une fonctionnalité adaptée à une utilisation ultérieure. Le kilométrage déclaré permet à l'atelier d'évaluer le potentiel d'utilisation future et de planifier les éventuelles opérations d'entretien avant le montage, telles que le remplacement des joints ou le contrôle des éléments de distribution.

Le choix d'un bloc moteur d'occasion avec le code CRKB conservé est une solution qui :

• facilite l'adaptation à l'installation électrique et au calculateur moteur existants,
• réduit le temps nécessaire à l'adaptation dans le véhicule,
• permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement connues de l'unité 1.6 TDI d'usine.

Pourquoi choisir les moteurs Audi en version bloc nu

Les unités du groupe Audi en configuration bloc nu sont volontiers choisies par les ateliers professionnels en raison de la prévisibilité du montage et de la large disponibilité de la documentation technique. En cas de réparations après accident ou de pannes mécaniques graves, le remplacement complet du bloc s'avère souvent plus rentable qu'une révision approfondie de l'ancien moteur. De plus, le maintien du code moteur d'origine favorise une collaboration sans problème avec les systèmes de diagnostic d'usine.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Conseils pratiques avant le montage et documents supplémentaires

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard : contrôle de l'étanchéité, vérification de l'état interne et adaptation des périphériques de l'unité précédente. Un atelier professionnel, utilisant des outils de diagnostic appropriés, peut en outre vérifier les paramètres de fonctionnement après le démarrage pour confirmer la bonne intégration avec le système de propulsion du véhicule.

Si vous êtes intéressé par un contexte plus large sur l'exploitation et la fiabilité des unités motrices dans les modèles populaires, il vaut la peine de consulter le guide sur les moteurs BMW E90 défaillants et les pannes coûteuses des unités motrices, qui montre comment un choix et un entretien appropriés du moteur influencent le budget de l'utilisateur à long terme.