VW Polo Mk5 Audi A1 8X 1.0 TSI TFSI Moteur Nu CHZB 95CV 95 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Polo Mk5 Audi A1 8X 1.0 TSI TFSI Moteur Nu CHZB 95CV 95 000 km, GARANTIE est un bloc moteur essence d'origine, conçu pour les véhicules urbains modernes du groupe VAG. Ce bloc complet avec culasse, d'occasion, constitue une base solide pour une réparation professionnelle ou un remplacement de l'unité motrice, tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'origine. C'est une solution idéale pour les ateliers et les utilisateurs à la recherche d'un composant techniquement adapté et éprouvé plutôt que d'une remise à neuf coûteuse.

Spécifications et données techniques

• UGS: 04C100098D
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 04C100098D
• Nombres substituables: 04C100098D, 04C 100 098 D, 04C100098DX, 04C 100 098 DX, 04C100098K, 04C 100 098 K, 04C100098KX, 04C 100 098 KX
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 3
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CHZB
• Kilométrage: 95 000

Destination et compatibilité

Le bloc présenté est dédié aux unités essence de petite cylindrée utilisées dans les modèles Audi et VW de la famille 1.0 TSI/TFSI. La conception à trois cylindres, compacte, a été développée pour une conduite dynamique et économique en milieu urbain et périurbain. Le code moteur CHZB permet une adaptation précise à la version spécifique du véhicule, ce qui facilite le travail des services spécialisés dans la marque.

Construction et caractéristiques techniques

Le moteur appartient à la catégorie Moteurs et constitue ce que l'on appelle un bloc nu – une base idéale pour transférer les accessoires de l'unité précédente. La configuration à trois cylindres assure des dimensions compactes, un faible poids et des frottements internes réduits, ce qui se traduit par un rapport puissance/consommation de carburant avantageux. L'utilisation de la technologie TSI/TFSI permet d'obtenir une puissance de 95 ch à partir d'une faible cylindrée, tout en conservant une souplesse de fonctionnement adaptée à une utilisation quotidienne.

Ce type d'unité essence fonctionne bien avec les systèmes modernes de gestion moteur, le turbocompresseur et les systèmes de contrôle des émissions. Grâce à cela, après un montage et une adaptation corrects dans le véhicule, il est possible de conserver les performances d'usine et la conformité aux normes environnementales en vigueur.

Application pratique et avantages de montage

Le bloc nu avec le code CHZB est un choix particulièrement avantageux dans les situations où :

• il y a eu un dommage mécanique du bloc ou de la culasse sur le moteur actuel,
• la remise à neuf de l'ancienne unité n'est pas rentable économiquement,
• l'atelier souhaite réduire le temps de réparation en montant un bloc complet plutôt qu'en procédant à une reconstruction totale.

Le remplacement par un bloc d'origine permet de conserver les points de fixation d'usine, la géométrie et la compatibilité avec les accessoires existants, le faisceau électrique et le calculateur. C'est une solution qui facilite le travail des mécaniciens et offre à l'utilisateur final un résultat prévisible : un moteur aux caractéristiques de série, sans nécessité de modifications structurelles.

État, origine et paramètres d'exploitation

Le moteur provient du démontage d'un véhicule de marque Audi, ce qui garantit une cohérence structurelle avec les autres éléments du groupe motopropulseur de cette marque. L'unité a un kilométrage documenté, ce qui permet de mieux évaluer son potentiel d'exploitation future et de planifier les éventuelles opérations d'entretien après le montage. Pour les ateliers, cela signifie une plus grande prévisibilité du travail après le remplacement et la possibilité de conseiller en connaissance de cause le client final.

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard, telles que le contrôle des joints, la vérification de l'état des accessoires transférés de l'ancien moteur et le remplacement des consommables. Cette approche permet d'exploiter pleinement le potentiel de l'unité et de minimiser le risque d'immobilisation supplémentaire à l'atelier.

Approfondissement des connaissances et choix du moteur approprié

Lors de la planification du remplacement d'une unité motrice, il est utile de connaître les problèmes structurels typiques des différents moteurs afin de choisir consciemment la solution adaptée au modèle spécifique. Le matériel de conseil concernant une autre série populaire, tel que l'article sur les moteurs défaillants des BMW E90 et leur impact sur les coûts d'exploitation, peut être utile, car il montre comment l'analyse des points faibles des unités motrices aide à éviter des décisions d'achat inappropriées.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du compartiment moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.