Seat Ibiza Mk5 VW Polo Mk6 Moteur Nu 1.0 TSI DKJA 115CV 119 000Km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours. Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu. Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.). Seat Ibiza Mk5 VW Polo Mk6 Moteur Nu 1.0 TSI DKJA 115CV 119 000Km, GARANTIE est une unité moderne de la famille TSI, conçue pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle. Le moteur nu constitue une base solide pour un remplacement ou un échange standard, permettant d'utiliser les périphériques existants et de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'une unité essence éprouvée, dotée d'une construction compacte et d'un potentiel économique.

Spécifications et données techniques

• UGS: 04C100032PX
• Marque: Seat
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 04C100032PX
• Nombres substituables: 04C100032PX, 04C 100 032 PX
• Type de carburant: Essence
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesses Manuelle
• Nombre de cylindres: 3
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DKJA
• Kilométrage: 119000

Caractéristiques du moteur DKJA 1.0 TSI

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et est destiné à être monté sur les modèles Seat Ibiza Mk5 et VW Polo Mk6 équipés d'une motorisation essence. La conception à trois cylindres TSI offre un excellent compromis entre dynamisme et consommation de carburant, tandis que la turbocompression permet d'obtenir une puissance adaptée aussi bien à la conduite urbaine qu'extra-urbaine. Le moteur DKJA a été conçu pour fonctionner avec une boîte de vitesses manuelle, ce qui se traduit par des sensations de conduite directes et un transfert précis du couple. L'architecture à trois cylindres utilisée réduit le poids de l'unité motrice, améliorant la répartition des charges sur l'essieu avant et favorisant la stabilité de la conduite.

Destination et application dans la Seat Ibiza Mk5 et la VW Polo Mk6

Le moteur nu 1.0 TSI est dédié aux applications de maintenance, telles que le remplacement d'une unité endommagée ou une conversion au sein de la même famille de moteurs. Grâce au maintien du code DKJA, il est possible de conserver la compatibilité avec le calculateur d'origine, le faisceau électrique et les périphériques prévus pour cette variante. En pratique, cela signifie qu'avec un choix correct en fonction du modèle et de l'année du véhicule, il est possible d'obtenir :

• une cohérence avec le système d'alimentation et de contrôle existant,
• le maintien des paramètres de fonctionnement d'usine de l'unité,
• une réduction de l'ampleur des modifications de montage. Ce type de moteur essence convient parfaitement aux voitures utilisées quotidiennement, où la répétabilité des performances, les réactions prévisibles à l'accélération et la culture de fonctionnement typique des unités TSI modernes sont essentielles.

Avantages du choix d'un moteur nu 1.0 TSI d'occasion

Le choix d'un moteur nu DKJA d'occasion pour une Seat Ibiza Mk5 ou une VW Polo Mk6 est une solution qui permet de réduire considérablement les coûts de réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve. Parallèlement, la compatibilité avec les éléments périphériques d'origine est préservée, ce qui facilite le processus de montage dans un atelier spécialisé. Parmi les avantages clés, on peut citer :

• la possibilité d'utiliser la boîte de vitesses manuelle existante sans intervention sur la structure de la transmission,
• le maintien des caractéristiques de fonctionnement typiques des moteurs 1.0 TSI,
• la réduction du temps d'immobilisation du véhicule grâce à une procédure de remplacement simplifiée. Pour les utilisateurs envisageant l'achat d'une unité sur le marché secondaire, un guide d'expert abordant les faits et les mythes liés à ces composants sera utile – vous le trouverez dans l'article Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – les faits plutôt que les mythes, où sont décrites, entre autres, les règles de sélection par numéros d'identification et des exemples de ratios de coûts.

Sélection, montage et aspects techniques

Avant l'achat, il est recommandé de vérifier la conformité du code moteur DKJA avec la documentation du véhicule et la configuration d'usine de l'exemplaire spécifique de Seat Ibiza Mk5 ou VW Polo Mk6. Un choix correct permet d'éviter les problèmes d'intégration avec le calculateur moteur, l'installation électrique et le système de transmission. Lors du montage, il convient de prêter attention à :

• l'état des éléments coopérants (embrayage, volant moteur, supports moteur),
• la purge correcte du système de refroidissement après le remplacement,
• la mise à jour ou l'adaptation du calculateur moteur, si cela est requis par l'atelier. Un ensemble moteur ainsi préparé permet de restaurer la pleine fonctionnalité du véhicule tout en conservant la cohérence avec les spécifications d'usine du constructeur.

Extension de la modernisation au sein des moteurs Seat

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Seat et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des vilebrequins, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Seat. Pour les conducteurs intéressés par la combinaison de la modernisation de la transmission avec une approche écologique, un guide sur l'utilisation de composants recyclés dans le tuning et l'entretien peut également être utile – vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans l'article L'éco-tuning en pratique : comment augmenter les performances tout en réduisant l'empreinte carbone grâce aux pièces recyclées, qui traite d'exemples pratiques d'application de ces solutions.