VW Polo 9N Seat Ibiza 3 Skoda Fabia 1.4 TDI 80CV Moteur Nu BNV 139k, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Polo 9N Seat Ibiza 3 Skoda Fabia 1.4 TDI 80CV Moteur Nu BNV 139k, GARANTIE est un bloc moteur d'occasion d'origine issu de la famille des Moteurs, conçu pour les modèles populaires du groupe Volkswagen. Cette unité diesel nue constitue une base solide pour une réparation professionnelle ou une reconstruction complète du système de propulsion, tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement et les paramètres d'usine d'origine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 045100033Q
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 045100033Q
• Nombres substituables: 045100033Q, 045 100 033 Q, 045100098CX, 045 100 098 CX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 3
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 140 000

Application et compatibilité

Le bloc moteur présenté est dédié aux modèles compacts urbains et du segment B du groupe, tels que la VW Polo 9N, la Seat Ibiza 3 et la Skoda Fabia équipées du moteur 1.4 TDI de 80 ch. La conception du moteur diesel à trois cylindres offre un compromis avantageux entre dynamisme et économie, ce qui est particulièrement important pour une utilisation quotidienne, tant pour les flottes que pour les particuliers.

Le moteur en tant que bloc nu est adapté aux ateliers et aux utilisateurs qui prévoient de transférer les accessoires de leur unité actuelle ou de compléter le moteur selon leurs propres exigences de service. Cela permet d'ajuster de manière flexible l'étendue des travaux en fonction du budget et de l'état des autres composants.

Construction et caractéristiques techniques

L'unité appartient à la gamme des moteurs diesel compacts modernes à trois cylindres, ce qui se traduit par un poids réduit et une construction compacte. Cette configuration favorise des résistances internes plus faibles et une utilisation efficace du couple dans les plages de régime typiques utilisées en circulation urbaine et périurbaine.

Ce type de moteur diesel est conçu pour la durabilité et un fonctionnement stable sur de longs kilométrages, à condition de respecter les procédures d'entretien appropriées et de choisir correctement les accessoires. Le bloc nu permet un contrôle précis et une éventuelle régénération des éléments associés, tels que le système d'injection, le turbocompresseur ou le système de refroidissement, conformément aux exigences du véhicule spécifique.

Usage en atelier et avantages du montage

Ce bloc moteur est une solution particulièrement avantageuse dans les situations où l'unité actuelle a subi une panne mécanique grave (par exemple, dommage au bloc, au vilebrequin ou au système bielle-piston), alors que les accessoires restent dans un état permettant une utilisation ultérieure après vérification. Cela permet de :

• restaurer l'efficacité du système de propulsion tout en conservant les spécifications d'origine du véhicule,
• maîtriser les coûts de réparation en réutilisant les accessoires en état de marche,
• préserver l'ajustement d'usine de l'unité avec l'installation électrique et le calculateur moteur.

Grâce à l'utilisation d'un bloc d'origine issu du marché secondaire, il est possible d'obtenir un résultat de réparation techniquement correct sans avoir recours à une conversion coûteuse vers une autre unité motrice. C'est une solution privilégiée par de nombreux services spécialisés dans la marque Volkswagen et les véhicules apparentés.

Sélection par numéros et aspects techniques

Le moteur doit être sélectionné en fonction du code moteur et des numéros de catalogue attribués à la configuration spécifique du véhicule. Dans la pratique en atelier, il est crucial de comparer les données de la documentation du véhicule, de la plaque signalétique du moteur et des systèmes de catalogue pour assurer une conformité mécanique et électronique totale.

Lors du montage, il est recommandé de suivre les procédures d'entretien standard, telles que la vérification du système de lubrification, le contrôle des joints, le remplacement des consommables et l'adaptation du calculateur moteur conformément aux directives du fabricant. Cette approche minimise le risque de pannes ultérieures et permet d'exploiter pleinement le potentiel de l'unité diesel.

Moteurs Volkswagen – extension et modernisation

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des vilebrequins, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Volkswagen.

Pourquoi envisager un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc d'occasion est souvent une alternative rationnelle à une régénération complète ou à l'achat d'une unité neuve d'usine. Il permet de réduire considérablement les coûts de réparation tout en conservant des paramètres de fonctionnement corrects, en particulier pour les véhicules à fort kilométrage ou d'un millésime plus ancien.

Pour les utilisateurs et les ateliers souhaitant approfondir leurs connaissances sur le choix sécurisé des unités motrices sur le marché secondaire, le guide d'expert Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes sera utile, décrivant notamment les règles de sélection par numéros, les mythes courants et les rapports de coûts par rapport à d'autres solutions.