BMW E60 E61 LCI 525d Nue Moteur M57N2 306D3 197CV Neuf Distribution GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW E60 E61 LCI 525d Nue Moteur M57N2 306D3 197CV Neuf Distribution GARANTIE est un bloc moteur diesel complet d'occasion, préparé comme une base solide pour une réparation professionnelle ou un remplacement dans une BMW Série 5. La conception basée sur la famille éprouvée M57N2 assure un fonctionnement stable, une grande souplesse de conduite ainsi qu'un excellent potentiel opérationnel avec un entretien approprié. Le bloc nu permet un transfert flexible des périphériques de votre ancien moteur, ce qui facilite l'adaptation à la configuration spécifique de votre véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0441303-2
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 0441303
• Nombres substituables: 11000441303, 0441303, 11000441304, 0441304, 11000428397, 0428397, 11000428398, 0428398
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 6
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: 306D3
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques de l'unité M57N2

Le bloc proposé appartient à la catégorie Moteurs et est destiné aux modèles BMW Série 5 E60/E61 LCI 525d équipés de l'unité M57N2 avec le code moteur 306D3. Il s'agit d'un moteur diesel six cylindres en ligne, reconnu pour sa bonne souplesse, son fonctionnement silencieux et son rapport performance/consommation avantageux. La disposition des cylindres favorise une charge équilibrée du vilebrequin et limite les vibrations, ce qui se traduit par un confort de conduite accru et une durabilité des composants associés.

Domaine d'application et compatibilité

Le moteur a été conçu comme unité motrice pour la BMW 525d dans les versions E60 et E61 restylées, où il fonctionne avec les systèmes d'injection, les calculateurs et les boîtes de vitesses d'origine prévus pour le M57N2. Le bloc nu constitue une base pour le transfert des périphériques de l'ancien moteur, ce qui facilite le maintien d'une compatibilité totale avec l'installation électrique, le système d'admission, d'échappement et de refroidissement du véhicule concerné.

L'unité diesel de cette série convient aussi bien à une utilisation quotidienne qu'à des conditions plus exigeantes, sous réserve d'un montage correct et de l'utilisation des fluides de service appropriés. Le kilométrage du moteur permet une exploitation continue tout en respectant les procédures d'entretien adéquates.

Construction, paramètres de fonctionnement et nouvelle distribution

La disposition en ligne des six cylindres, combinée au système d'alimentation diesel, assure un développement régulier du couple sur une large plage de régimes. Ce type de conception est apprécié pour sa souplesse de fonctionnement et son comportement prévisible sous charge, ce qui est important tant en conduite urbaine que sur autoroute. Le bloc décrit est équipé d'une nouvelle distribution, ce qui réduit considérablement le risque de panne dans cette zone et diminue les coûts de travaux supplémentaires après le montage.

Le nouveau système de distribution est un avantage majeur lors du choix d'un moteur d'occasion – il élimine la nécessité de remplacer immédiatement les éléments de distribution après l'achat, réduisant ainsi le temps d'immobilisation du véhicule et simplifiant la planification de l'entretien futur. Grâce à cela, le bloc constitue une base attrayante pour la réfection du groupe motopropulseur d'une BMW 525d, permettant de se concentrer sur le montage correct et la configuration des périphériques.

Avantages pratiques du montage d'un bloc d'occasion

L'utilisation d'un bloc moteur d'occasion à la place d'une unité usée ou endommagée permet de réduire considérablement les coûts de réparation par rapport à l'achat d'un moteur neuf. Dans le même temps, les caractéristiques de fonctionnement d'origine prévues par le constructeur pour le modèle BMW donné sont conservées, ce qui facilite le diagnostic, l'entretien et la revente ultérieure du véhicule. Le moteur diesel six cylindres assure une réserve de couple adéquate, ce qui se traduit par une conduite confortable à bas et moyen régimes.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des unités motrices d'occasion et quelles sont les différences de coûts réelles par rapport aux pièces neuves, nous vous invitons à consulter notre guide d'expert Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui aborde notamment la sélection par numéros OEM et des exemples pratiques de calculs de réparation.

Moteurs BMW – extension et modernisation du système de propulsion

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou d'autres moteurs, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Pour les utilisateurs intéressés par une vision plus large de la propulsion de cette marque, y compris les différences entre les unités standard et les versions M et M Performance, le matériel de blog BMW M Performance : en quoi les composants BMW M diffèrent-ils des pièces standard ? peut également être utile, car il traite notamment du domaine de la propulsion et de l'utilisation de composants d'occasion dans les projets de modernisation.