BMW E87 E90 E91 118i 318i N46 129CV Moteur Nu N46B20B 128000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW E87 E90 E91 118i 318i N46 129CV Moteur Nu N46B20B 128000 km, GARANTIE est un bloc moteur complet avec culasse, destiné aux unités essence quatre cylindres des BMW série 1 et 3. Ce moteur nu constitue la base idéale pour une réparation professionnelle ou un remplacement lorsque le moteur actuel a subi des dommages mécaniques importants. Grâce au maintien de l'architecture d'usine de l'unité N46B20B, il représente une base solide pour le remontage des périphériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0430936
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 430936
• Nombres substituables: 11000430936, 0430936, 11000391994, 0391994, 11000430937, 0430937, 11000391995, 0391995, N46B20AY
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Destination et compatibilité de l'unité N46B20B

Le bloc proposé est dédié aux modèles BMW série 1 E87 118i et BMW série 3 E90/E91 318i équipés du moteur essence de 129 ch. La conception à quatre cylindres en ligne assure une bonne souplesse de fonctionnement et un comportement prévisible au quotidien. Le moteur nu permet de transférer les périphériques de l'ancienne unité, ce qui facilite le maintien de la compatibilité avec le faisceau électrique, le système d'admission et d'échappement spécifique du véhicule.

Caractéristiques techniques et avantages du moteur nu

Le moteur appartient à la famille des unités essence BMW, ce qui implique des solutions de conception typiques de la marque, telles qu'un bloc en aluminium avec des chemises en fonte et une culasse adaptée à une large plage de charges. L'architecture à quatre cylindres favorise l'équilibre entre les performances et la consommation de carburant, tandis que ses dimensions compactes facilitent le montage dans le compartiment moteur des séries 1 et 3.

Le moteur nu est un choix particulièrement avantageux lorsque le bloc ou la culasse d'origine sont endommagés, mais que les périphériques (ex. collecteurs, pompes, faisceau) sont encore utilisables. Cela permet d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'origine de l'unité motrice. Un moteur d'occasion avec un kilométrage documenté est souvent plus fiable que des pièces de remplacement incertaines à l'origine inconnue.

Utilisation en pratique de service

Ce bloc convient aussi bien pour un remplacement standard d'un moteur défectueux que pour des projets de rénovation plus avancés. Le mécanicien peut transférer les périphériques de l'unité d'origine, en conservant la configuration du véhicule, ce qui limite le besoin d'adaptations supplémentaires. Le kilométrage de l'unité permet une utilisation prolongée sous réserve d'un entretien correct, tel que des vidanges et des remplacements de filtres réguliers.

Pour les ateliers spécialisés dans la marque BMW, ce bloc est une solution pratique, car il permet une remise en état relativement rapide du véhicule après une panne mécanique, tout en respectant les paramètres de fonctionnement d'usine. Une sélection rigoureuse basée sur le code moteur et les numéros OEM minimise le risque de problèmes de compatibilité.

Sélection par VIN/OEM et support technique

Lors de l'achat d'un moteur d'occasion, il est crucial d'adapter l'unité à la version d'équipement et à l'année du véhicule. La vérification par numéro VIN et par numéros de pièce permet d'éviter les incompatibilités au niveau des fixations, des capteurs ou de la gestion moteur. Il est recommandé d'utiliser les procédures de sélection appliquées dans les services professionnels pour s'assurer que le bloc choisi fonctionnera correctement avec le calculateur moteur et l'installation existants.

Si vous souhaitez approfondir vos connaissances sur la rentabilité de l'achat d'unités motrices d'occasion et les principes de leur sélection correcte, consultez notre guide Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui traite notamment des différences entre les variantes, des procédures de vérification et des ratios de coûts de réparation.

Extension des réparations dans le domaine des moteurs BMW

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Résumé des avantages de l'achat

BMW E87 E90 E91 118i 318i N46 129CV Moteur Nu N46B20B 128000 km, GARANTIE est une solution pratique pour les utilisateurs et les ateliers souhaitant remettre en état un véhicule tout en conservant les spécifications d'origine du constructeur. Ce moteur essence quatre cylindres d'occasion constitue une base solide pour le remontage des périphériques, permettant d'optimiser les coûts de réparation et de réduire le temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier.