Skoda Octavia II RS Seat Leon 1P Moteur Nu CEGA 2.0 TDI 170CV 159k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Skoda Octavia II RS Seat Leon 1P Moteur Nu CEGA 2.0 TDI 170CV 159k km, GARANTIE est un bloc moteur d'occasion d'origine de la famille TDI, conçu pour être utilisé dans les versions sportives des modèles Skoda et Seat. Il s'agit d'une solution destinée aux utilisateurs à la recherche d'un bloc techniquement adapté et éprouvé pour la réparation ou le remplacement de l'unité motrice dans les véhicules du groupe VAG. Grâce au respect des spécifications d'origine du moteur CEGA, ce produit constitue une base solide pour le remontage des périphériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03L100103DX
• Marque: Skoda
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03L100103DX
• Nombres substituables: 03L100103DX, 03L 100 103 DX, 03L100035Q, 03L 100 035 Q
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CEGA
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du bloc CEGA 2.0 TDI

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente la famille populaire des unités diesel TDI à quatre cylindres. Le code CEGA désigne un moteur de 170 ch, utilisé dans les versions dynamiques des modèles Skoda Octavia II RS et Seat Leon 1P. Sa conception basée sur une architecture à quatre cylindres en ligne assure un bon équilibre entre performances et économie de fonctionnement, ce qui est particulièrement important pour les voitures utilisées aussi bien au quotidien que dans des conditions plus exigeantes.

Le moteur vendu en tant que bloc nu constitue une base pour le transfert des périphériques de l'unité précédente – une solution souvent choisie lors de réparations majeures, où l'état du bloc, de la culasse et du système bielle-piston est crucial. Le type de carburant Diesel signifie que l'unité est conçue pour fonctionner avec des systèmes d'injection haute pression, caractéristiques des moteurs TDI modernes.

Application dans les Skoda Octavia II RS et Seat Leon 1P

Le moteur CEGA 2.0 TDI 170 ch est dédié aux variantes sportives des Skoda Octavia II RS et Seat Leon 1P, où la souplesse et la durabilité de l'unité motrice sont essentielles. Grâce au maintien de l'architecture d'origine, ce bloc permet :

• de restaurer les paramètres de fonctionnement d'usine de l'unité motrice,
• de conserver la compatibilité avec l'installation électrique et le calculateur moteur existants,
• de transférer les périphériques du moteur endommagé sans nécessiter de modifications coûteuses.

Le caractère d'occasion du produit est avantageux pour les utilisateurs souhaitant réduire les coûts de réparation tout en conservant la spécification d'origine de l'unité utilisée dans les versions RS et les variantes sportives de la Leon 1P.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc d'occasion de la famille TDI est une solution qui, dans de nombreux cas, permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve. Surtout dans le cas des moteurs de 170 ch utilisés dans les versions à hautes performances, le bloc d'occasion constitue un compromis raisonnable entre prix et fonctionnalité.

Pour mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des moteurs et des boîtes de vitesses d'occasion, à quoi faire attention lors de la vérification des numéros OEM et quels sont les ratios typiques des coûts de réparation par rapport à la valeur de la voiture, il est utile de consulter notre guide d'expert : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. L'article aborde les procédures pratiques de sélection par VIN/OEM et dissipe les doutes les plus fréquents liés à l'achat de composants de transmission d'occasion.

État, kilométrage et aspects de montage

Le moteur est proposé en tant que bloc nu d'occasion, ce qui signifie qu'il constitue une base pour le remontage des périphériques selon les exigences spécifiques du véhicule. L'information sur le kilométrage permet d'évaluer le degré d'usure de l'unité et de planifier les opérations d'entretien éventuelles avant le montage, telles que le contrôle des joints, la vérification de la culasse ou le contrôle du système de vilebrequin.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'atelier standard, comprenant notamment le contrôle de l'étanchéité, la mesure de la compression et la préparation de l'unité pour le premier démarrage après le remplacement. Grâce à cela, le bloc peut devenir une base stable pour une exploitation ultérieure sans problème dans les voitures Skoda et Seat de la famille TDI.

Moteurs Skoda – extension et modernisation du système de propulsion

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du moteur de votre Skoda et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Skoda.