Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 2.0 TDI Moteur Nu CGLD 163CV 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 2.0 TDI Moteur Nu CGLD 163CV 159 000 km, GARANTIE est un bloc moteur diesel complet d'occasion, destiné aux réparations professionnelles sur les véhicules de la marque Audi. Le moteur nu constitue une base solide pour le remontage des périphériques, permettant une reconstruction techniquement correcte du système de propulsion tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'usine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03L100091E-2
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03L100091E
• Nombres substituables: 03L100091E, 03L 100 091 E, 03L100091EX, 03L 100 091 EX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CGLD
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques du moteur CGLD 2.0 TDI

Le bloc présenté appartient à la famille des moteurs diesel modernes 2.0 TDI, utilisés dans les modèles A4 B8, A5 8T et A6 C7. La conception basée sur quatre cylindres en ligne assure un bon équilibre entre dynamisme et économie, ce qui est particulièrement important pour une utilisation quotidienne et lors de trajets sur autoroute.

Le code moteur CGLD est dédié à des configurations spécifiques de carrosserie et de transmission ; il est donc conseillé de vérifier la compatibilité via le code moteur et la documentation du véhicule avant l'achat. Grâce à cela, le bloc peut être utilisé en toute sécurité comme élément de remplacement lors du processus de réparation ou d'échange d'un moteur endommagé.

Structure du moteur nu et application

Le terme "moteur nu" signifie que vous recevez la partie de base de l'unité motrice, prête à être complétée par des périphériques selon les exigences spécifiques de votre véhicule. Cette configuration est particulièrement avantageuse pour les ateliers qui souhaitent transférer les périphériques fonctionnels de l'ancien moteur ou sélectionner des composants selon leurs propres standards de service.

Une telle solution permet :

• un ajustement précis des périphériques à l'équipement du véhicule,
• un contrôle qualité des éléments supplémentaires montés,
• une optimisation des coûts de réparation tout en respectant les spécifications techniques correctes.

Grâce à cela, le Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 2.0 TDI Moteur Nu CGLD 163CV 159 000 km, GARANTIE peut être utilisé aussi bien pour un remplacement standard de l'unité que pour des projets de service plus avancés où la flexibilité de configuration est primordiale.

Paramètres de fonctionnement et destination

L'unité 2.0 TDI alimentée au diesel est destinée aux véhicules où des performances stables, une consommation de carburant raisonnable et une conduite confortable sur route sont essentielles. La conception à quatre cylindres favorise un fonctionnement régulier du moteur, et des périphériques correctement sélectionnés permettent de maintenir une culture de fonctionnement conforme aux spécifications d'usine du constructeur.

Ce type de moteur convient parfaitement aux voitures de classe moyenne et supérieure, telles que les Audi A4, A5 ou A6, où l'on attend une combinaison de fonctionnalité, de confort et de coûts d'exploitation prévisibles. Un bloc d'occasion peut être un choix rationnel lorsque la réparation de l'unité actuelle n'est pas rentable ou techniquement difficile.

Sélection, vérification et aspects techniques

Pour sélectionner correctement ce moteur pour un véhicule spécifique, il est recommandé de vérifier le code moteur et les données du véhicule (notamment l'année, la version de carrosserie, le type de boîte de vitesses). En cas de doute, il est conseillé de consulter un atelier spécialisé dans la marque Audi ou d'utiliser la recherche par numéros de catalogue.

Lors du montage du bloc d'occasion, il est crucial d'utiliser de nouveaux consommables (huile, filtres, fluides) et de respecter les procédures du constructeur concernant le serrage des éléments et le premier démarrage. Cette approche augmente les chances d'un fonctionnement durable et stable de l'unité après le remplacement.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des unités motrices d'occasion et quelles procédures de sélection par VIN et numéros de catalogue sont recommandées, consultez le guide Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, dans lequel vous trouverez des conseils pratiques et des réponses aux questions les plus fréquentes.

Extension de la réparation et éléments associés

Le remplacement de l'unité motrice implique souvent la nécessité de vérifier d'autres composants dans le compartiment moteur, tels que le système de refroidissement, les éléments d'admission ou les supports. Une bonne pratique consiste à adopter une approche globale de la zone moteur pour éviter les retours à l'atelier dus à des éléments périphériques usés.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs supplémentaires ou des culasses, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Pour comparer la rentabilité de différentes solutions – neuves, de remplacement ou d'occasion – vous pouvez également utiliser l'analyse présentée dans l'article Originales, de remplacement ou d'occasion – quelles pièces automobiles sont les plus rentables ?, ce qui facilitera la prise d'une décision d'investissement éclairée pour des réparations plus importantes.