Audi A6 C6 A4 B8 2.0 TDI Diesel Moteur Nu CAGB 136CV avec 235 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi A6 C6 A4 B8 2.0 TDI Diesel Moteur Nu CAGB 136CV avec 235 000 km, GARANTIE est un bloc moteur nu complet d'occasion issu de la famille des unités diesel Audi, destiné aux réparations et remplacements professionnels pour les modèles A6 C6 et A4 B8. Grâce au maintien de l'architecture d'usine du bloc et de la culasse, il constitue une base solide pour le remontage des périphériques, permettant une reconstruction techniquement conforme du système de propulsion. C'est une solution idéale pour les ateliers et les utilisateurs à la recherche d'une unité de base éprouvée plutôt que d'un ensemble complet plus coûteux.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03L100034H
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03L100034H
• Nombres substituables: 03L100034H, 03L 100 034 H, 03L100034HX, 03L 100 034 HX, 03L 100 033 Q, 03L100033Q
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CAGB
• Kilométrage: 240 000

Caractéristiques techniques du bloc CAGB 2.0 TDI

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et est une unité diesel de la famille TDI, équipée de quatre cylindres en ligne. Le code CAGB désigne une version de construction spécifique utilisée dans l'Audi A6 C6 et l'Audi A4 B8, ce qui facilite le choix des périphériques et du système de gestion appropriés lors du montage. En tant que bloc nu, cet élément comprend la partie mécanique essentielle du moteur, constituant le fondement pour une configuration ultérieure conforme aux exigences du véhicule.

Application dans l'Audi A6 C6 et A4 B8

L'unité CAGB 2.0 TDI est conçue pour fonctionner dans les systèmes de propulsion de l'Audi A6 C6 et de l'Audi A4 B8, où la stabilité de fonctionnement, la courbe de couple correcte et la compatibilité avec l'électronique d'usine sont primordiales. Grâce au maintien de la géométrie et des paramètres de construction d'origine, le bloc permet :

• de restaurer les caractéristiques de fonctionnement d'usine du moteur après une panne mécanique,
• de conserver la conformité avec les cartographies de série du calculateur moteur,
• le montage des périphériques compatibles avec le code CAGB sans nécessiter de modifications structurelles.

Cette approche est particulièrement avantageuse pour les ateliers spécialisés dans la marque Audi, où la répétabilité du résultat de la réparation et la réduction des risques de problèmes d'ajustement sont essentielles.

Avantages du choix d'un bloc nu d'occasion

Le choix d'un bloc nu d'occasion de la famille TDI permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve ou d'un moteur complet avec tous ses périphériques. Parallèlement, il est possible de choisir individuellement les périphériques, ce qui facilite :

• le transfert des éléments fonctionnels du moteur précédent,
• l'adaptation de la configuration à la version d'équipement spécifique du véhicule,
• le contrôle de la qualité des différents composants montés sur le bloc.

Le bloc d'occasion est un bon compromis entre coût et fonctionnalité, surtout pour les voitures utilisées intensivement, où un remplacement complet par une unité neuve serait économiquement injustifié.

Sélection par code moteur et paramètres

Lors du choix de cette unité, il est crucial de prêter attention au code moteur CAGB, au type de carburant et au nombre de cylindres afin d'assurer une compatibilité totale avec le véhicule. Dans la pratique en atelier, cela signifie la possibilité d'adapter précisément le bloc à l'installation existante, aux faisceaux électriques et au calculateur. De plus, l'information sur le kilométrage permet d'évaluer l'étendue potentielle des travaux d'entretien ultérieurs, tels que le contrôle du système bielle-piston ou de la culasse avant le montage dans la voiture.

Support technique et choix d'un moteur d'occasion

Si vous souhaitez mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des unités motrices d'occasion et à quoi faire attention lors de la vérification de l'état technique, des procédures de sélection par VIN et numéros OEM, le guide d'expert Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes vous sera utile. Vous y trouverez des conseils pratiques qui faciliteront la prise d'une décision d'achat éclairée.

Autres moteurs Audi – extension et modernisation

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des blocs supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Pour comparer la rentabilité de l'achat de pièces neuves, de remplacement et d'occasion – y compris les unités motrices – vous pouvez également consulter l'analyse des coûts et de la qualité dans l'article Originales, de remplacement ou d'occasion – quelles pièces automobiles sont les plus rentables ?, ce qui aidera à choisir une stratégie d'entretien adaptée au budget et à l'exploitation future prévue du véhicule.