Audi A1 8X Seat Ibiza Mk4 6J 2.0 TDI Moteur Nu CFHD 143CV 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi A1 8X Seat Ibiza Mk4 6J 2.0 TDI Moteur Nu CFHD 143CV 159 000 km, GARANTIE est un bloc moteur TDI d'occasion d'origine, destiné à être monté dans les véhicules du groupe VAG. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs à la recherche d'une base techniquement adaptée pour la rénovation ou le remplacement de l'unité motrice tout en conservant la conformité avec les spécifications d'origine. Le bloc nu permet un transfert flexible des accessoires de l'ancien moteur et une adaptation de la configuration au véhicule spécifique.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03L100034A
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03L100034A
• Nombres substituables: 03L100034A, 03L 100 034 A, 03L100091AX, 03L 100 091 AX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CFHD
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du bloc CFHD

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente la famille moderne des unités diesel TDI utilisées dans les modèles compacts d'Audi et de Seat. La conception est basée sur quatre cylindres, ce qui assure un bon équilibre entre la souplesse de fonctionnement et la simplicité d'entretien. L'utilisation du diesel permet d'obtenir une courbe de couple avantageuse ainsi qu'une faible consommation de carburant au quotidien.

Le code CFHD identifie la version spécifique de l'unité, ce qui facilite le choix des accessoires compatibles, du calculateur et des éléments du système d'injection. Le bloc nu constitue une base solide pour la reconstruction du moteur, notamment en cas de dommages mécaniques graves de l'unité précédente, tels qu'un serrage ou une fissure du bloc.

Application dans l'Audi A1 8X et la Seat Ibiza Mk4 6J

Le moteur CFHD est conçu pour être monté dans des modèles urbains compacts et du segment B, tels que l'Audi A1 8X et la Seat Ibiza Mk4 6J, où la combinaison d'une dynamique de conduite et d'une économie d'utilisation est primordiale. Grâce au maintien de l'architecture d'origine de l'unité motrice, il est possible d'utiliser les fixations, les faisceaux et les accessoires existants, ce qui limite l'ampleur des modifications lors du remplacement.

En pratique, cela signifie que le bloc peut être utilisé aussi bien comme élément pour une reconstruction complète du moteur que comme base pour une rénovation professionnelle effectuée dans un atelier spécialisé. La cohérence structurelle avec les solutions d'usine facilite le maintien de la conformité avec la documentation technique et les procédures du constructeur.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc d'occasion de la famille TDI est une solution raisonnable pour les conducteurs et les ateliers qui souhaitent réduire les coûts de réparation tout en maintenant un niveau de qualité approprié. Ce type de composant permet de :

• restaurer l'efficacité de l'unité motrice sans avoir à acheter un moteur complet et entièrement équipé,
• transférer les accessoires éprouvés de l'ancien moteur, déjà adaptés au véhicule spécifique,
• planifier la rénovation en plusieurs étapes – du montage du bloc au remplacement progressif des autres éléments,
• maintenir une configuration conforme aux paramètres d'usine du modèle Audi A1 8X ou Seat Ibiza Mk4 6J.

De plus, le kilométrage de l'unité permet à l'atelier d'évaluer le potentiel d'exploitation ultérieure après avoir effectué les opérations d'entretien standard et une éventuelle remise à neuf de certains sous-ensembles.

Sélection professionnelle et intégration avec le système de transmission

Pour maximiser les capacités de ce bloc, il est important de veiller à la sélection correcte du calculateur, des injecteurs, du turbocompresseur et des autres accessoires. Le code moteur CFHD constitue un point de référence clé lors de la vérification de la compatibilité, et l'utilisation d'une unité de la même famille facilite l'intégration avec l'installation électrique et le système de transmission existants.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment le choix de l'unité motrice influence les coûts d'exploitation et les risques potentiels de panne, notre guide sur les unités problématiques dans d'autres modèles populaires peut vous être utile – consultez l'article Moteurs défaillants BMW E90 : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !, pour voir à quoi faire attention lors de l'achat d'un moteur d'occasion.

Extension et autres moteurs Audi

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du compartiment moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des vilebrequins, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Pour les utilisateurs également intéressés par les modules de commande et les capteurs d'occasion, un complément de connaissances précieux sera le guide sur l'électronique du marché secondaire – vous trouverez plus d'informations dans le document Électronique automobile d'occasion à bord – pourquoi choisir des modules ECU et des capteurs de seconde main ?.