Volkswagen Caddy III 2K Moteur Nu 2.0 SDI BST 69CV 159 000km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours. Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu. Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.). Volkswagen Caddy III 2K Moteur Nu 2.0 SDI BST 69CV 159 000km, GARANTIE est un bloc moteur complet d'occasion, configuré en moteur nu, destiné à être monté sur les modèles Caddy de troisième génération. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs souhaitant restaurer de manière contrôlée les performances du système de propulsion tout en conservant les caractéristiques d'usine de l'unité diesel. Grâce au maintien de la conception originale du moteur BST, ce bloc constitue une base solide pour compléter les périphériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03G100033M
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03G100033M
• Nombres substituables: 03G100033M, 03G 100 033 M, 03G100098PX, 03G 100 098 PX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: BST
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du moteur 2.0 SDI BST

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente la famille des unités diesel Volkswagen de 2.0 SDI, reconnues pour leur conception simple et mécaniquement robuste. L'utilisation d'une architecture à quatre cylindres en ligne favorise un fonctionnement régulier et un comportement prévisible sous charge, ce qui est particulièrement important pour les véhicules utilitaires tels que le Caddy III. Le moteur fonctionne au diesel, ce qui assure une courbe de couple avantageuse à bas et moyen régimes ainsi qu'une bonne économie d'utilisation. Le code BST permet d'identifier sans équivoque la famille de construction de l'unité, facilitant ainsi le choix des périphériques et du système de gestion compatibles.

Domaine d'application et configuration du moteur nu

En tant que moteur nu, l'unité constitue la base structurelle du moteur – le bloc avec le système de cylindres et les composants internes, préparé pour le transfert des périphériques de l'unité existante ou pour être complété avec des pièces choisies selon les spécifications du fabricant. Cette configuration est particulièrement avantageuse lorsque le moteur actuel a subi des dommages mécaniques (par exemple, fissure du bloc, grippage grave), alors que les périphériques restent en état de fonctionnement. Ce type de solution permet de :

• conserver l'architecture originale du système de propulsion du Volkswagen Caddy III 2K,
• choisir précisément les périphériques et le système de gestion pour un code moteur spécifique,
• optimiser les coûts de réparation en utilisant les éléments fonctionnels de l'unité précédente.

Paramètres d'exploitation et état de l'unité

Le moteur provient d'un véhicule utilisé dans des conditions routières typiques, et son kilométrage permet d'évaluer le degré d'usure dans le contexte d'une utilisation future après une préparation de montage appropriée. La nature d'occasion du produit signifie qu'avant l'installation, il est recommandé d'effectuer les opérations d'entretien standard, telles que le contrôle des joints, la mesure de la compression ou la vérification de l'état des éléments coopérants. L'unité est classée comme d'occasion, ce qui signifie en pratique un rapport coût/durée de vie potentielle avantageux, surtout par rapport à l'achat d'un moteur neuf d'usine. Pour les ateliers et les utilisateurs de flottes, cela représente une solution rationnelle pour les réparations de véhicules à usage intensif.

Avantages de l'utilisation d'un bloc original Volkswagen

L'utilisation d'un bloc provenant de la même famille de construction que le moteur monté en usine sur le Caddy III 2K permet de préserver la cohérence mécanique et la compatibilité avec l'installation existante du véhicule. Cela facilite le processus de montage, limite la nécessité de modifier les faisceaux ou les fixations et réduit le risque de problèmes d'ajustement des éléments. L'unité diesel 2.0 SDI est appréciée pour sa construction simple et son comportement prévisible sur le long terme, ce qui est important tant pour les utilisateurs privés que professionnels. Un bloc correctement choisi et préparé peut prolonger considérablement la durée de vie du véhicule, tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement connues du moteur.

Sélection, identification et informations complémentaires

Pour une sélection correcte du moteur, il est crucial de vérifier la conformité du code de l'unité avec la documentation du véhicule et de comparer les paramètres avec la configuration d'origine. Dans le processus d'identification, les marquages du fabricant ainsi que les données d'exploitation, telles que le type de carburant ou le nombre de cylindres, sont utiles. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du compartiment moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités de propulsion complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Volkswagen. Pour mieux évaluer la rentabilité de l'achat d'un moteur d'occasion et connaître les procédures de sélection par numéros d'identification, il est utile de consulter notre guide d'expert : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. Vous y trouverez des conseils pratiques concernant la vérification de l'état des unités et l'estimation des coûts de réparation.