Volkswagen Polo 6N Golf 3 Seat Ibiza 2 1.4 60CV Moteur Nu APQ 159k km, WARRANTY

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Volkswagen Polo 6N Golf 3 Seat Ibiza 2 1.4 60CV Moteur Nu APQ 159k km, WARRANTY est un bloc moteur complet d'occasion avec culasse, configuré en moteur nu, destiné aux unités essence de petite cylindrée. C'est une solution idéale pour les utilisateurs souhaitant reconstruire une base moteur fonctionnelle de manière contrôlée, tout en conservant leurs propres périphériques et faisceaux. Grâce au maintien de l'architecture d'origine de l'unité, vous l'adapterez facilement à la configuration d'usine du véhicule, minimisant ainsi les risques de problèmes lors du montage.

Spécifications et données techniques

• UGS: 030100098HX
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 030100098HX
• Nombres substituables: 030100098HX, 030 100 098 HX, 030100035P, 030 100 035 P, 030100035PX, 030 100 035 PX, 030100098LX, 030 100 098 LX
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: APQ
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du bloc APQ

Ce bloc nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et est destiné aux unités essence à quatre cylindres. Le code APQ a été utilisé dans des modèles populaires des segments B et C, tels que la Polo, la Golf et l'Ibiza, ce qui se traduit par une bonne disponibilité des périphériques et de la documentation technique. La conception basée sur une architecture classique à cylindres en ligne assure un comportement prévisible de l'unité ainsi qu'un entretien simple.

Le moteur dans cette configuration constitue une base pour une installation ultérieure – vous utilisez votre propre collecteur, vos périphériques, votre faisceau et votre calculateur, tout en conservant la conformité avec la configuration d'usine de la voiture. Ce type de remplacement est particulièrement avantageux lorsque le bloc ou la culasse d'origine a subi des dommages mécaniques, alors que les autres éléments du groupe motopropulseur sont toujours en bon état.

Application dans les modèles Volkswagen et Seat

Le bloc nu APQ est dédié aux unités essence de petite cylindrée utilisées dans les véhicules urbains et compacts. Il s'avère donc excellent comme base de réparation pour les voitures utilisées au quotidien, où la prévisibilité, la simplicité de conception et la facilité d'entretien sont essentielles. L'utilisation de cette unité permet de restaurer le plein fonctionnement du moteur sans avoir à intervenir sur l'architecture d'usine de l'installation électrique ou du système d'alimentation.

La disposition à quatre cylindres combinée à l'alimentation essence assure un fonctionnement calme et régulier de l'unité, ainsi qu'une bonne souplesse dans les plages de régime typiques de la conduite urbaine et extra-urbaine. C'est une solution volontiers choisie aussi bien par les ateliers que par les particuliers à la recherche d'un remplacement techniquement cohérent pour un moteur usé.

Avantages du choix d'un bloc nu d'occasion

Le choix d'un bloc moteur d'occasion permet de réduire considérablement les coûts de réparation par rapport à une reconstruction complète de l'unité à partir de zéro. Vous gardez le contrôle sur les éléments périphériques qui restent dans la voiture et ceux que vous remplacez, ce qui facilite l'adaptation à votre budget et à vos besoins réels. Le bloc nu est particulièrement avantageux lorsque le moteur actuel a été endommagé au niveau du bloc ou de la culasse, alors que les périphériques sont toujours aptes à une utilisation ultérieure.

Un avantage supplémentaire est la possibilité de préparer minutieusement l'unité avant le montage – l'atelier peut effectuer un test d'étanchéité, des mesures et des opérations d'entretien standard (par exemple, le remplacement des joints) avant que le moteur ne soit installé dans le compartiment. Cette approche augmente la prévisibilité de l'exploitation et permet de mieux planifier le calendrier des travaux.

Sélection par code moteur et numéros OEM

Lors de la sélection de ce type d'élément, il est crucial de faire correspondre le code moteur et les numéros de catalogue du fabricant. En pratique, cela signifie qu'il est nécessaire de vérifier les données de la plaque signalétique de l'unité et de la documentation du véhicule afin d'éviter les différences de conception entre les versions. Un ajustement précis selon le code APQ permet de maintenir la conformité avec le système de contrôle d'usine, le système d'alimentation et les fixations dans le compartiment moteur.

Si vous souhaitez approfondir vos connaissances sur la rentabilité de l'achat de groupes motopropulseurs d'occasion, les procédures de sélection par VIN et numéros de catalogue, ainsi que les mythes courants liés à ces pièces, consultez l'article : Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. C'est un complément pratique d'informations lors de la planification de travaux plus importants sur le groupe motopropulseur.

Extension des travaux dans la catégorie Moteurs Volkswagen

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des culasses, des blocs ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Volkswagen.