Mercedes-Benz C117 W176 Capteur d'Impact de Coussin Gonflable A1668210351

Mercedes-Benz C117 W176 Capteur d'Impact de Coussin Gonflable est un élément d'origine du système de sécurité passive, conçu pour fonctionner avec précision avec les systèmes de contrôle des airbags dans les véhicules Mercedes. Ce composant OEM d'occasion permet un remplacement techniquement correct du capteur défectueux, tout en conservant la logique de fonctionnement d'usine du système et la cohérence avec l'électronique du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: A1668210351
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A1668210351
• Nombres substituables: A1668210351, A 166 821 03 51
• Catégorie: Câbles, fils électriques

Destination et fonction du capteur d'impact

Mercedes-Benz C117 W176 Capteur d'Impact de Coussin Gonflable est responsable de l'enregistrement des décélérations lors d'une collision et de la transmission du signal au contrôleur du système de sécurité. Un capteur fonctionnant correctement est crucial pour le bon déploiement des airbags et des prétensionneurs de ceinture ; son état technique a donc un impact direct sur le niveau de protection du conducteur et des passagers.

Cet élément fonctionne avec l'installation électrique d'usine du véhicule, et ses caractéristiques ont été sélectionnées par le fabricant pour assurer une sensibilité appropriée, une répétabilité de mesure et une stabilité de fonctionnement dans les conditions d'utilisation typiques d'une voiture particulière.

Avantages de l'utilisation d'un élément d'origine Mercedes

L'utilisation d'un capteur d'origine dans les voitures Mercedes des séries CLA C117 et W176 garantit :

• le maintien des paramètres d'usine du système de sécurité passive,
• la cohérence avec le logiciel des contrôleurs utilisés dans le modèle donné,
• un ajustement mécanique et électrique approprié au faisceau du véhicule,
• la réduction du risque d'erreurs de diagnostic liées à des pièces de rechange incompatibles.

Grâce à cela, l'élément OEM d'occasion constitue un choix judicieux pour les réparations après accident, lorsque vous souhaitez maintenir une construction conforme aux spécifications du fabricant tout en optimisant les coûts de service.

État du produit et aspects de montage

Le capteur d'impact proposé provient d'un véhicule Mercedes et est classé comme élément d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en conservant la spécification d'origine. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer une vérification standard de l'installation électrique du véhicule ainsi qu'un contrôle de la fixation correcte des points où le capteur est vissé.

Lors du remplacement, il est impératif de respecter les procédures de service du fabricant, en particulier celles concernant la déconnexion de l'alimentation et la manipulation des éléments du système d'airbag. Un montage correct et un diagnostic informatique ultérieur sont nécessaires pour que le système de sécurité fonctionne conformément aux principes de conception.

Sécurité, diagnostic et sélection des pièces

Lors de la sélection d'un capteur d'impact pour un véhicule spécifique, il convient de prêter attention à la compatibilité avec le système d'équipement et la version de carrosserie. Les données d'identification du véhicule ainsi que les informations contenues dans la spécification technique de la pièce sont utiles pour adapter le composant à la configuration spécifique de la voiture.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de sécurité passive de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des capteurs supplémentaires, des modules de contrôle ou des faisceaux liés au système d'airbag, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres Mercedes.

Connaissances techniques et développement des systèmes de sécurité

Pour mieux comprendre les différences de conception des systèmes de propulsion avancés et des systèmes de sécurité associés dans les voitures haut de gamme modernes, il est utile de se familiariser avec l'analyse des solutions utilisées par les principaux fabricants. Un complément de connaissances utile peut être l'article comparant différents systèmes de transmission intégrale, y compris les solutions utilisées par Mercedes, disponible via le lien : xDrive, 4Matic, quattro ou 4Motion – comparaison des transmissions AWD des marques BMW, Mercedes, Audi et VW.

Si vous vous intéressez également au contexte plus large de la construction des voitures de sport et aux différences d'approche des systèmes de propulsion, de freinage et de suspension, le matériel suivant sera utile : Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui aborde les aspects clés de la conception des véhicules à hautes performances.