Arbre compensation BMW E60 E87 LCI E90 N47 Vilebre d'équilibrage Drive 8509300

BMW E60 E87 LCI E90 N47 Arbre d'équilibrage 8509300 est une pièce d'origine du système d'équilibrage des vibrations pour les moteurs N47, conçue pour les modèles BMW des séries 3 et 5. Grâce à sa conception d'usine, il assure un ajustement précis à l'unité de puissance et un fonctionnement stable du groupe vilebrequin-piston. C'est une solution pour les utilisateurs qui recherchent un composant OEM éprouvé plutôt que des substituts d'origine inconnue.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8509300-2
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8509300
• Nombres substituables: 8509300, 11278509300, 7805755, 11277805755, 8509964, 11278509964, 7811372, 11277811372, 7810454, 11277810454
• Catégorie: Autres

Destination et fonction de l'arbre d'équilibrage

L'arbre d'équilibrage dans le moteur N47 est responsable de la réduction des vibrations générées par l'unité diesel à quatre cylindres, ce qui se traduit par un fonctionnement plus doux du groupe motopropulseur et un confort de conduite accru. Un élément correctement sélectionné et installé permet de limiter le transfert des vibrations vers le bloc moteur, la boîte de vitesses et le châssis.

Dans le cas des unités N47, l'utilisation du bon arbre d'équilibrage est importante non seulement pour la qualité de fonctionnement, mais aussi pour la durabilité des composants associés, tels que les roulements, les joints ou les éléments des périphériques. Le choix d'un composant d'origine BMW permet de maintenir les paramètres de fonctionnement du moteur conformément aux spécifications du fabricant.

Avantages de l'utilisation d'un élément d'origine BMW

Comparé aux substituts non d'origine, l'arbre d'équilibrage d'origine BMW offre un certain nombre d'avantages pratiques :

• maintien des caractéristiques d'amortissement des vibrations d'origine dans le moteur N47,
• ajustement sûr au carter et aux engrenages associés,
• géométrie des masses tournantes conçue par le fabricant,
• cohérence avec les autres éléments du groupe motopropulseur BMW.

Grâce à cela, après le remplacement, vous pouvez vous attendre à un fonctionnement stable de l'unité de puissance et à une réduction des vibrations indésirables, ce qui est particulièrement important pour les voitures utilisées quotidiennement et sur de longues distances.

État du produit et application en service

L'arbre d'équilibrage proposé est un élément du marché secondaire, ce qui permet une réparation économique par rapport à l'achat d'une pièce neuve tout en conservant la conception d'origine BMW. Ce type de composant est souvent choisi lors de travaux d'entretien complets du moteur N47, tels que la révision de l'unité, le remplacement de la distribution ou l'élimination des vibrations excessives ressenties lors de l'accélération.

En raison de la spécificité du fonctionnement de l'arbre d'équilibrage, il est recommandé de vérifier soigneusement l'état des éléments associés avant le montage et de respecter les procédures de service prévues pour le modèle BMW concerné. Cela permet d'obtenir un effet de réparation cohérent et de prolonger la durée de vie de l'ensemble du système.

Numéros de remplacement et identification de la pièce

L'arbre d'équilibrage présenté possède un numéro de pièce OEM attribué et des numéros de remplacement associés, ce qui facilite son identification sans ambiguïté dans les catalogues BMW et les systèmes de service. Cela permet au mécanicien ou au conseiller technique de vérifier rapidement la compatibilité avec la version spécifique du moteur N47 montée dans les BMW E60, E87 LCI ou E90.

En cas de doute lors de la sélection, il est conseillé de comparer les désignations avec la documentation du véhicule ou de demander l'aide d'un spécialiste pour s'assurer que l'élément choisi correspond à la configuration de l'exemplaire donné.

Approfondissement des connaissances et produits associés

Si vous prévoyez une modernisation ou un entretien plus approfondi du groupe motopropulseur et que vous vous intéressez à la manière dont les fabricants différencient la conception des moteurs, des systèmes de freinage et des châssis dans les versions sportives, l'article comparant les versions RS haut de gamme aux modèles de série peut vous être utile – vous le trouverez ici : Audi RS vs autres modèles – qu'y a-t-il sous le capot et le châssis ?.

Si vous préparez des travaux plus importants sur le moteur N47 et que vous envisagez en même temps d'équiper ou de rafraîchir l'intérieur de votre voiture avec des éléments du marché secondaire, vous trouverez des conseils pratiques sur le choix des sièges, des volants et des systèmes multimédias dans le guide : Intérieur premium à moitié prix : sièges, volants et multimédias d'occasion.

Si, en plus de l'arbre d'équilibrage, vous avez besoin d'autres éléments de la même marque, par exemple pour d'autres travaux sur le groupe motopropulseur ou les périphériques du moteur, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.