BMW E81 E87 LCI E90 E91 118d 120d 318d 320d Couvercle De Filtre à Huile Moteur

BMW E81 E87 LCI E90 E91 118d 120d 318d 320d Couvercle De Filtre à Huile Moteur est un élément original du système de lubrification, conçu pour les unités de la famille N47 dans les modèles des séries 1 et 3. Grâce à sa conception d'usine, il assure une fermeture sécurisée du boîtier du filtre à huile ainsi qu'un maintien stable de la pression de service dans le moteur. Ce composant OEM d'occasion est un choix judicieux pour l'entretien, lorsque vous souhaitez préserver la conformité avec les solutions d'usine BMW.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7808764
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7808764
• Nombres substituables: 11427808764, 7808764, ŁS
• Catégorie: Autres

Destination et fonction du couvercle de filtre à huile

Le couvercle de filtre à huile du moteur N47 est responsable de la fermeture étanche de la cartouche filtrante et de la circulation correcte de l'huile dans le circuit de lubrification. Un élément correctement sélectionné :

• maintient l'étanchéité du boîtier du filtre sous une pression d'huile variable,
• prévient les fuites au niveau de la tête du filtre,
• stabilise la position de la cartouche filtrante,
• favorise une lubrification uniforme des composants critiques du moteur.

L'utilisation du couvercle d'origine est particulièrement importante dans les unités N47, où le maintien précis des paramètres de lubrification influence la durabilité de la distribution et des accessoires.

Compatibilité avec les modèles BMW

Le couvercle présenté a été conçu pour être utilisé dans les modèles populaires BMW série 1 et 3 équipés du moteur N47, tels que les E81, E87 LCI et E90. Cela signifie que la géométrie du filetage, les joints et la forme de la tête du couvercle sont adaptés aux logements d'usine de ces unités motrices. Grâce à cela, le montage s'effectue de manière prévisible, sans nécessiter de modification du boîtier du filtre.

En choisissant cet élément, vous bénéficiez d'une conformité avec les spécifications d'usine BMW, ce qui facilite l'entretien et limite le risque de problèmes d'étanchéité après la vidange d'huile.

Caractéristiques de l'élément OEM d'occasion

Le couvercle de filtre à huile proposé est une pièce d'occasion, issue du démontage. Ce type de composant OEM est volontiers choisi par les utilisateurs avertis, car :

• il conserve la conception originale prévue par le fabricant,
• il est fabriqué à partir de matériaux sélectionnés pour leur résistance à la température et à la pression de l'huile,
• il fonctionne souvent mieux avec le boîtier du filtre que les substituts moins chers.

Lors du montage, il est recommandé d'utiliser un joint neuf et de serrer le couvercle avec le couple approprié, conformément à la documentation technique BMW, afin d'exploiter pleinement le potentiel de cet élément.

Avantages de l'utilisation du couvercle de filtre à huile d'origine

Remplacer le couvercle de filtre à huile par un élément BMW d'origine permet de limiter les problèmes courants liés au système de lubrification. Parmi les avantages les plus importants, on trouve :

• étanchéité stable du système – risque réduit de fuites d'huile au niveau du filtre,
• guidage correct de la cartouche filtrante, ce qui favorise une filtration uniforme,
• entretien plus facile lors des prochaines vidanges d'huile grâce à la géométrie adaptée de la tête du couvercle,
• maintien de la cohérence avec les autres éléments du système de lubrification du moteur N47.

C'est une solution pratique pour les utilisateurs qui souhaitent entretenir leur BMW selon des standards proches de ceux du réseau constructeur, tout en conservant des coûts raisonnables.

Éléments associés et documents techniques

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des bouchons de service supplémentaires, des fixations de boîtiers ou de petites pièces de montage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Pour approfondir vos connaissances sur les différences de conception entre les unités motrices sportives et standard, ainsi que sur le choix des pièces d'usure, il vaut la peine de consulter l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui aborde notamment l'approche de l'entretien des moteurs et des systèmes associés.