BMW E60 E87 LCI E90 118d 120d 318d 320d 520d Diesel N47 Piston Moteur 7803033

Piston BMW E60 E87 LCI E90 120d 318d 320d 520d N47 est une pièce moteur d'origine conçue pour les unités diesel BMW de la famille N47, utilisées dans les modèles populaires des séries 1, 3 et 5. Grâce à son origine d'usine, il assure un ajustement précis à la chambre de combustion et une coopération correcte avec la bielle et les segments. C'est une solution pour les utilisateurs qui souhaitent restaurer le bon fonctionnement du moteur tout en conservant des paramètres de fonctionnement conformes aux spécifications du fabricant.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7803033
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7803033
• Nombres substituables: 11257803033, 7803033, 11248473776, 8473776, BG
• Type de carburant: Gas-oil
• Décalage (ET):
• Catégorie: Autres

Destination et compatibilité avec le moteur N47

Le piston présenté est dédié aux moteurs Diesel N47 montés sur les modèles BMW E60, E87 LCI et E90 dans les versions 120d, 318d, 320d et 520d. Cela signifie que la géométrie du fond, le guidage du axe et la forme de la tête sont adaptés aux caractéristiques de combustion de ces unités, ce qui est important pour obtenir un taux de compression correct et un fonctionnement stable sur toute la plage de charge.

Le choix du piston pour une version spécifique du moteur doit toujours être vérifié par le numéro OEM et les numéros de remplacement – cela permet d'éviter les problèmes de montage et assure la conformité avec la documentation de service d'origine de BMW.

Caractéristiques techniques et rôle dans le groupe piston-bielle

Dans un moteur diesel, le piston est responsable du transfert des forces de combustion à la bielle et du maintien de l'étanchéité de la chambre de combustion par coopération avec les segments. Dans les unités N47, il fonctionne dans des conditions de haute pression et température, il est donc crucial de maintenir la géométrie correcte et les jeux de fonctionnement dans le cylindre.

L'élément proposé a été conçu pour :

• un fonctionnement stable dans les plages de pression de suralimentation typiques des moteurs Diesel,
• une dissipation thermique correcte du fond vers la chemise de cylindre et le système de refroidissement par huile,
• le maintien d'une étanchéité gazeuse et d'une étanchéité à l'huile appropriées en coopération avec les segments de piston.

Grâce à cela, il est possible de maintenir un fonctionnement régulier de l'unité d'entraînement, de réduire la fumée et de maintenir une consommation d'huile appropriée.

État de la pièce et utilisation dans les réparations moteur

Le produit est classé dans la catégorie Autres, ce qui signifie qu'il s'agit d'un composant moteur spécialisé utilisé principalement lors de révisions partielles ou complètes des unités N47. En tant que pièce d'occasion, il peut constituer une alternative économique attrayante par rapport aux composants neufs, en particulier pour les réparations où le maintien des spécifications de conception d'origine est crucial.

Ce type de piston est idéal pour :

• la révision d'un cylindre après un dommage mécanique localisé,
• la restauration de la configuration d'usine du moteur après une panne,
• l'entretien d'unités à kilométrage élevé nécessitant le remplacement de certains éléments du groupe piston-bielle.

Avantages de l'utilisation d'un piston BMW d'origine

L'utilisation d'un piston d'origine dans un moteur N47 permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine de l'unité, y compris le confort de fonctionnement, la dynamique et la consommation d'exploitation prévisible. Pour l'utilisateur, cela signifie :

• une meilleure compatibilité avec les cartographies d'injection et le contrôle moteur,
• un risque moindre de combustion incorrecte par rapport aux pièces de rechange de géométrie incertaine,
• un diagnostic et un entretien plus faciles à l'avenir, grâce au maintien de la configuration d'origine.

Ceci est particulièrement important dans les unités diesel modernes, où même de légères déviations dimensionnelles peuvent affecter le fonctionnement du système d'injection, du turbocompresseur et des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement.

Sélection de pièces par numéros et support technique

Lors de la sélection d'un piston pour un exemplaire BMW spécifique, il est conseillé d'utiliser le numéro de pièce OEM et les numéros de remplacement, ainsi que les données du véhicule (modèle, année de production, cylindrée et variante de puissance). Cela permet d'adapter précisément le composant à la version spécifique du moteur N47 et d'éviter les problèmes de montage.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pistons, des bielles ou des paliers, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

De plus, pour mieux comprendre les différences entre les unités d'entraînement sportives et standard, ainsi que l'impact des composants correctement sélectionnés sur les performances, vous pouvez consulter l'article décrivant la construction des moteurs et des trains roulants dans les voitures à puissance accrue : Audi RS vs autres modèles – que cachent le capot et le châssis ?.

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