BMW E90 LCI F10 F20 F21 F30 Petrol N55 Crankshaft Wheel Ring 7574145

BMW E90 LCI F20 F30 Roue Dentée de Capteur de Vilebrequin est un composant précis du système de gestion moteur essence, responsable de la reproduction exacte de la position du vilebrequin. Grâce aux spécifications d'origine BMW et au maintien de la géométrie originale, cette pièce assure un fonctionnement stable de l'unité motrice et une synchronisation correcte de l'allumage. C'est une solution pratique pour le diagnostic des pannes, la révision du moteur et les réparations professionnelles des voitures BMW alimentées en carburant essence.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7574145
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7574145
• Nombres substituables: 11117574145, 7574145, AS
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Autres

Destination et fonction de la roue dentée de capteur de vilebrequin

La roue dentée de capteur de vilebrequin coopère avec le capteur de position du vilebrequin, générant un signal de référence pour le calculateur moteur. Sur la base de ce signal, l'ECU détermine l'angle de rotation du vilebrequin, le moment de l'injection de carburant et de l'allumage, ce qui est crucial pour la qualité de fonctionnement de l'unité essence, sa dynamique et sa consommation de carburant.

Dans les véhicules BMW des séries E90 LCI, F20 et F30, une roue dentée de capteur fonctionnant correctement est indispensable pour :

• un démarrage stable du moteur dans diverses conditions de température,
• le maintien d'un régime de ralenti régulier,
• une synchronisation précise de l'allumage et de l'injection,
• le bon fonctionnement des systèmes de diagnostic OBD.

Avantages de l'utilisation d'un composant d'origine BMW

La roue dentée de capteur de vilebrequin pour BMW proposée provient de la ligne de production d'origine, ce qui signifie le maintien des tolérances de fabrication d'usine et la compatibilité avec le logiciel du calculateur. En pratique, cela se traduit par :

• un ajustement sûr au vilebrequin et aux accessoires du moteur,
• une coopération correcte avec le capteur de position du vilebrequin sans nécessiter d'adaptation,
• le maintien des paramètres de fonctionnement du moteur conformément aux intentions du fabricant.

En tant qu'élément du marché secondaire, cette pièce constitue une solution économiquement avantageuse tout en conservant la caractéristique de fonctionnement originale du système de gestion moteur.

Application dans les moteurs essence BMW

La roue dentée de capteur présentée a été conçue pour coopérer avec les unités motrices BMW alimentées à l'essence. La conception et le profil des dents sont adaptés aux exigences des calculateurs utilisés dans les modèles E90 LCI, F20 et F30, ce qui facilite le choix du composant approprié par les techniciens et les mécaniciens lors des réparations.

Le remplacement de la roue dentée de capteur de vilebrequin est particulièrement recommandé dans les situations où surviennent :

• des problèmes de démarrage ou d'extinction du moteur,
• des erreurs du capteur de position du vilebrequin dans la mémoire du calculateur,
• un fonctionnement irrégulier de l'unité motrice à bas et moyen régime.

État de la pièce et aspects de montage

L'élément provient d'un démontage, ce qui permet une réparation économique tout en conservant les spécifications d'origine BMW. Avant le montage, un contrôle standard des surfaces de travail et de la correction de son assise sur le vilebrequin est recommandé pour assurer un positionnement correct par rapport au capteur. Une roue dentée de capteur correctement choisie réduit le risque de démontages répétés et accélère le processus de service.

Produits associés et connaissances techniques

Si, lors de la réparation du système de gestion moteur de votre BMW, vous prévoyez également de remplacer d'autres éléments liés au diagnostic, aux accessoires du moteur ou aux fixations, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Pour comparer les solutions techniques utilisées dans différentes marques et versions sportives, ainsi que pour mieux comprendre les différences dans la conception des moteurs et des systèmes de freinage, il est intéressant de consulter l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent le capot et le châssis ?, qui montre comment les constructeurs premium conçoivent leurs unités motrices et leurs accessoires.