BMW 5 X5 Serie e31 e38 e39 e53 Tendeur Amortisseur de Vibrations 11281709613

Amortisseur de vibrations de tendeur de courroie BMW E31 E38 E39 X5 E53 est un composant d'origine du système d'entraînement des accessoires, destiné à des modèles sélectionnés de BMW des séries E31, E38, E39 et X5 E53. Ce composant OEM d'occasion assure le bon fonctionnement du tendeur de courroie, en stabilisant les vibrations et en limitant les contraintes transmises aux autres sous-ensembles. C'est une solution pour les utilisateurs qui recherchent un élément d'usine éprouvé plutôt que des substituts d'origine inconnue.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1709613
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1709613
• Nombres substituables: 11281709613, 1709613
• Catégorie: Autres

Destination et fonction de l'amortisseur de vibrations du tendeur de courroie

L'amortisseur de vibrations du tendeur de courroie dans les modèles BMW E31, E38, E39 et X5 E53 est responsable de la réduction des vibrations générées par le moteur et les accessoires en fonctionnement. Grâce à cela, le système d'entraînement de la courroie fonctionne plus en douceur, et les contraintes dynamiques agissant sur le tendeur, les galets et la courroie sont limitées. En pratique, cela se traduit par :

• un fonctionnement plus stable de la courroie d'accessoires à des régimes moteur variables,
• un risque réduit d'usure accélérée du tendeur et des galets,
• une limitation du bruit et des vibrations indésirables dans le compartiment moteur.

Un amortisseur de vibrations correctement choisi est particulièrement important dans les unités de plus grande puissance, où les contraintes du système d'entraînement des accessoires sont plus importantes et les exigences en matière de stabilité de fonctionnement sont plus strictes.

Avantages de l'utilisation d'un composant d'origine BMW

L'amortisseur de vibrations du tendeur de courroie proposé provient du groupe des composants d'origine BMW, ce qui signifie le maintien des paramètres de fonctionnement et de l'ajustement d'usine. Comparé aux substituts aléatoires, il garantit :

• la conformité avec la conception du système d'entraînement des accessoires dans le modèle BMW donné,
• une caractéristique d'amortissement des vibrations appropriée,
• une coopération correcte avec le tendeur et la courroie d'origine.

Pour l'utilisateur, cela signifie un comportement plus prévisible du système et un risque réduit de problèmes tels que le "saut" de la courroie, des bruits inquiétants ou une usure accélérée des éléments voisins.

État d'occasion – une approche pratique pour l'entretien BMW

L'élément est proposé à l'état d'occasion, ce qui constitue un compromis raisonnable entre le coût et le maintien des spécifications OEM. Dans de nombreux cas, l'amortisseur de vibrations du tendeur de courroie conserve sa pleine fonctionnalité beaucoup plus longtemps que la courroie ou le tendeur eux-mêmes, c'est pourquoi son remplacement par un composant d'occasion fonctionnel est une solution d'entretien souvent choisie.

En choisissant un tel élément, vous pouvez :

• réduire le coût de la réparation tout en conservant la conception d'origine,
• maintenir la cohérence du système avec les autres composants d'usine,
• conserver les caractéristiques de fonctionnement prévues par le constructeur du véhicule.

Application dans la gamme BMW E31, E38, E39 et X5 E53

L'amortisseur de vibrations du tendeur de courroie est destiné à des configurations moteur sélectionnées dans les modèles BMW E31, E38, E39 et X5 E53. Avant l'achat, il est recommandé de vérifier la compatibilité par numéro OEM ou à l'aide des données du véhicule, afin d'assurer un ajustement parfait à la version moteur et à l'année de fabrication spécifiques.

Un élément correctement choisi permet de rétablir le bon fonctionnement du système d'entraînement des accessoires après le remplacement de la courroie, du tendeur ou en cas de symptômes tels que :

• vibrations excessives de la courroie visibles lors du fonctionnement du moteur,
• claquements métalliques ou secousses près du tendeur,
• usure irrégulière de la courroie d'accessoires.

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