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BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge - SKU 9239295-2 - Numéro de pièce 9218531BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge - SKU 9239295-2 - Numéro de pièce 9218531BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge - SKU 9239295-2 - Numéro de pièce 9218531BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge - SKU 9239295-2 - Numéro de pièce 9218531BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge - SKU 9239295-2 - Numéro de pièce 9218531BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge - SKU 9239295-2 - Numéro de pièce 9218531BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge - SKU 9239295-2 - Numéro de pièce 9218531BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge - SKU 9239295-2 - Numéro de pièce 9218531BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge - SKU 9239295-2 - Numéro de pièce 9218531BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge - SKU 9239295-2 - Numéro de pièce 9218531BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge - SKU 9239295-2 - Numéro de pièce 9218531BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge - SKU 9239295-2 - Numéro de pièce 9218531

BMW F30 F31 F32 Interrupteur Phares Cache Lumière Rouge 9218531

SKU: 9239295-2

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BMW F30 F31 F32 Cadre de Commande des Phares Rouge 9218531 est un élément de finition intérieur d'origine conçu pour les modèles des séries 3 et 4, permettant une intégration esthétique et techniquement correcte du panneau de commande des phares. La finition rouge du cadre souligne le caractère de l'habitacle BMW, créant un accent stylistique cohérent et dynamique. Grâce à la géométrie d'origine des fixations, le cadre assure un maintien sûr dans le tableau de bord et un support stable pour le commutateur des phares.

Spécifications et données techniques

  • UGS: 9239295-2
  • Marque: d'origine BMW
  • Condition: D'occasion
  • Numéro de pièce OEM: 9218531
  • Nombres substituables: 51459239295, 9239295, 9218531
  • Couleur: Rouge
  • Catégorie: Autres

Usage et compatibilité avec les BMW série F

Le cadre est conçu pour l'architecture intérieure des BMW série F, où le panneau de commande des phares est intégré à la partie gauche du tableau de bord. La conception de l'élément prend en compte la forme de l'ouverture de montage, les lignes de renforcement et la manière dont les bords sont guidés, ce qui se traduit par un ajustement précis avec les autres composants du cockpit.

Les clips et guides correctement formés permettent un positionnement stable du cadre autour du commutateur des phares, sans jeu ni tension qui pourraient provoquer des bruits indésirables pendant la conduite. Ainsi, le remplacement d'un élément endommagé ou usé par un cadre BMW d'origine restaure l'apparence et la fonctionnalité d'origine de la zone de commande des phares.

Couleur et caractère visuel

La finition de couleur Rouge confère à l'intérieur un caractère plus affirmé et sportif, s'harmonisant bien avec d'autres accents stylistiques tels que les baguettes décoratives ou les surpiqûres de sellerie. Le cadre rouge dans la zone du commutateur des phares constitue un point de référence clair pour le conducteur, facilitant la localisation rapide du panneau de commande dans l'utilisation quotidienne.

La palette de couleurs a été choisie pour s'harmoniser avec la gamme typique des intérieurs BMW, sans perturber l'ergonomie ni la lisibilité des marquages sur le commutateur lui-même. C'est une solution particulièrement attrayante pour les utilisateurs qui souhaitent distinguer subtilement leur voiture, tout en conservant la cohérence avec la conception d'origine du cockpit.

Fonction, ergonomie et rôle dans le cockpit

Le cadre remplit plusieurs fonctions structurelles et utilitaires importantes :

  • stabilise la position du commutateur des phares dans le tableau de bord,
  • masque les bords de l'ouverture de montage, assurant une finition esthétique,
  • protège la zone du panneau contre l'usure mécanique excessive,
  • soutient l'ergonomie de l'utilisation, en délimitant clairement la zone de commande des phares.

Grâce au maintien de la géométrie d'origine, le cadre fonctionne avec les éléments de fixation d'origine, ce qui facilite le montage et le démontage lors des travaux d'entretien ou de modernisation. L'utilisateur reçoit un composant qui permet une intégration techniquement correcte du commutateur des phares sans avoir à modifier le tableau de bord.

État, origine et aspects techniques

Le cadre proposé est un élément d'occasion, ce qui signifie en pratique qu'il provient d'un démontage et conserve les spécifications d'origine du fabricant. Ce type de composant est particulièrement apprécié par les utilisateurs qui souhaitent conserver l'apparence d'origine de l'intérieur et la compatibilité avec l'installation existante du cockpit.

En tant que pièce du groupe BMW, le cadre a été conçu conformément aux normes de qualité internes de cette marque, incluant notamment la résistance aux changements de température dans l'habitacle, la stabilité de la couleur et la rigidité appropriée du matériau. Ainsi, l'élément supporte bien les contraintes d'exploitation typiques, telles que le contact fréquent autour du commutateur ou les vibrations transmises par la carrosserie.

Intégration avec d'autres éléments d'équipement BMW

Le cadre du commutateur des phares fait partie d'un ensemble plus large d'éléments de finition dans la zone du conducteur, collaborant avec la partie latérale du tableau de bord, les caches inférieurs et les panneaux décoratifs. Le remplacement de ce composant est souvent effectué parallèlement à d'autres travaux intérieurs, tels que le rafraîchissement des baguettes, le remplacement des boutons ou la modernisation de l'éclairage.

Si vous prévoyez une réparation ou une modernisation complète de la zone du cockpit de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des cadres, des panneaux ou des caches, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Pour les utilisateurs intéressés par un contexte technique plus large et par la comparaison des solutions utilisées dans différentes marques, un article discutant de la conception des groupes motopropulseurs et des systèmes de châssis dans les voitures de sport peut être utile – vous trouverez les détails dans l'article Audi RS vs autres modèles – que se cache-t-il sous le capot et le châssis ?.

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