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BMW X3 E83 LCI Frein de Porte Arriere Droite a Gauche 7176802
SKU: 7176802
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BMW X3 E83 LCI Frein de Porte Arriere Droite a Gauche est un élément d'origine du mécanisme d'ouverture des portes arrière, conçu pour être monté du côté droit ou gauche sur le modèle BMW X3 E83. Ce composant d'occasion assure une plage de mouvement contrôlée du battant de porte, améliorant le confort d'utilisation et la sécurité lors de l'exploitation quotidienne du véhicule.
Spécifications et données techniques
- UGS: 7176802
- Marque: d'origine BMW
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: 7176802
- Nombres substituables: 41527176802, 7176802, 41523330969, 3330969
- Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite, Gauche
- Catégorie: Autres
Usage et fonction du frein de porte BMW X3 E83
Le frein de porte de la BMW X3 E83 est responsable du positionnement stable de la porte arrière lors de l'ouverture et de la fermeture. Cet élément :
- limite l'angle d'ouverture maximal, protégeant ainsi les charnières et la carrosserie,
- maintient la porte dans des positions sélectionnées, ce qui facilite l'entrée et la sortie du véhicule,
- minimise le risque de fermeture incontrôlée de la porte sur un terrain en pente ou en cas de rafales de vent.
Grâce à cette solution, le système de porte fonctionne de manière prévisible et l'utilisation du véhicule reste confortable tant pour le conducteur que pour les passagers.
Emplacement sur le véhicule et compatibilité
Le frein présenté est adapté au montage dans la partie arrière de la carrosserie de la BMW X3 E83, avec la possibilité d'utilisation du côté droit ou gauche. Une telle solution facilite le choix de la pièce lors des réparations d'entretien, lorsqu'il est nécessaire de remplacer l'élément d'un côté spécifique du véhicule.
L'origine d'origine de la marque BMW favorise le maintien des paramètres de fonctionnement d'usine du mécanisme de porte, y compris une résistance appropriée lors de l'ouverture et un ajustement correct avec la structure de la carrosserie.
Caractéristiques de l'élément utilisé
Le frein de porte provient de la catégorie Autres, ce qui signifie qu'il s'agit d'un élément structurel en dehors des principaux groupes d'entretien, mais important du point de vue de l'ergonomie et du confort d'utilisation du véhicule. En tant que pièce d'occasion, elle constitue une solution pratique pour l'entretien des voitures de quelques années, permettant de maintenir l'efficacité du mécanisme de porte tout en conservant des coûts de réparation raisonnables.
Un frein correctement choisi élimine les symptômes d'usure typiques, tels que les sauts, l'absence de positions d'ouverture stables ou les bruits désagréables lors du fonctionnement de la porte.
Avantages de l'utilisation d'un frein de porte d'origine
L'utilisation d'un frein d'origine dans la BMW X3 E83 se traduit par une série d'avantages pratiques :
- Ajustement d'usine – conformité avec la structure de la porte et les points de fixation sur la carrosserie.
- Fonctionnement répétable du mécanisme – résistance prévisible et action fluide lors de l'ouverture et de la fermeture.
- Soutien à la durabilité des charnières et de la tôle – réduction des surcharges résultant d'une inclinaison excessive de la porte.
- Amélioration du confort des passagers arrière – les positions stables de la porte facilitent l'accès aux sièges et la manipulation des sièges auto pour enfants.
Pour les utilisateurs qui accordent de l'importance à la fonctionnalité et à l'ergonomie de la carrosserie, un frein de porte efficace est un élément essentiel de l'exploitation quotidienne du véhicule.
Complément de la zone de carrosserie et développement ultérieur
Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de carrosserie de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des fixations, des supports ou de petits éléments structurels, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.
Pour les conducteurs intéressés par la comparaison des solutions techniques utilisées dans différentes marques et segments, y compris les modèles sportifs, l'article décrivant les différences dans la construction des groupes motopropulseurs et du châssis peut être utile – vous trouverez les détails dans l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?.
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