Garniture de console centrale BMW E87 E81 E82 E88 Manchon de levage Accoudoir
SKU: 7133883
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La douille de levage de repose-bras de console centrale BMW E87 E81 E82 E88 est une pièce intérieure d'origine conçue pour le mécanisme de levage du repose-bras dans la console centrale des modèles de la Série 1. Grâce à son ajustement d'usine, elle assure une interaction précise avec le mécanisme du repose-bras et un guidage de mouvement stable. C'est une solution pratique pour les utilisateurs qui souhaitent restaurer le bon fonctionnement du repose-bras sans modifier la structure de la console.
Spécifications et données techniques
- UGS: 7133883
- Marque: d'origine BMW
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: 7133883
- Nombres substituables: 7133883, 51167133883
- Catégorie: Autres
Destination et fonction de la douille de levage
La douille de levage du repose-bras est responsable du guidage et du support de l'élément mobile dans la console centrale, ce qui se traduit par un levage et un abaissement fluides du repose-bras. Dans les véhicules BMW Série 1 des générations E87, E81, E82 et E88, cet élément fonctionne en étroite collaboration avec le mécanisme de réglage, son bon état est donc crucial pour le confort d'utilisation et la rigidité ressentie de l'ensemble du repose-bras.
L'utilisation de la douille d'origine permet de conserver l'ajustement d'usine des éléments de la console centrale, de réduire les jeux et les bruits indésirables pendant la conduite et l'utilisation du repose-bras. Ceci est particulièrement important dans les voitures où le repose-bras est utilisé intensivement au quotidien.
Avantages de l'utilisation d'une pièce d'origine BMW
Choisir la douille de levage d'origine pour la console centrale BMW offre plusieurs avantages pratiques :
- maintien de la compatibilité avec la conception d'usine du mécanisme du repose-bras,
- fixation sûre aux points de montage prévus,
- géométrie appropriée en interaction avec les autres éléments de la console,
- réduction du risque d'usure accélérée des composants voisins.
Grâce à cela, la restauration du bon fonctionnement du mécanisme s'effectue de manière similaire aux solutions d'usine, sans nécessiter de modifications de la structure intérieure. C'est une solution avantageuse pour les utilisateurs qui apprécient la cohérence technique et esthétique de l'intérieur BMW.
Caractéristiques de la pièce et montage
La douille de levage fonctionne dans la partie centrale de la console centrale, dans la zone de la charnière et du guidage du repose-bras. Sa tâche est de stabiliser le mouvement et de supporter les charges résultant de l'utilisation quotidienne. Un bon positionnement de la douille affecte :
- la fluidité du mouvement du repose-bras sur toute la plage de réglage,
- la réduction des jeux transversaux et longitudinaux,
- la diminution du bruit et des claquements pendant la conduite.
La pièce est conçue pour être montée à la place de la douille d'origine, ce qui facilite l'entretien et réduit le temps de réparation. Lors du remplacement, il est recommandé de faire preuve de prudence lors du démontage des éléments en plastique de la console afin d'éviter de les endommager et d'assurer un remontage stable de l'ensemble du module repose-bras.
Application dans les véhicules BMW Série 1
La douille discutée a été conçue pour l'intérieur des BMW Série 1 des générations E87, E81, E82 et E88, où la console centrale remplit non seulement une fonction structurelle, mais aussi ergonomique. Un repose-bras fonctionnant correctement contribue au confort du conducteur et du passager, ainsi qu'à un accès pratique aux compartiments de rangement et aux éléments de commande situés à proximité. L'utilisation d'un composant d'origine permet de maintenir le standard cohérent de finition intérieure, caractéristique de cette marque.
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Pour comparer le caractère de la construction et l'approche des fabricants envers les composants mécaniques et les systèmes internes, il est également intéressant de consulter le matériel Audi RS vs autres modèles – ce qui se cache sous le capot et le châssis ?, qui aborde les différences de construction et les solutions techniques utilisées dans les versions sportives des véhicules.
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