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BMW Z4 E85 Cadre elairage Arriere Gauche Argent Titane 354 0031017 7025642
SKU: P0031018-TS
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BMW Z4 E85 Moulure de cadre de feu arrière droit est une pièce de carrosserie d'origine destinée au feu arrière droit du roadster BMW Z4 de la génération E85. Grâce à sa couleur d'usine Titansilber Metallic - 354, la moulure permet de maintenir la cohérence visuelle de la carrosserie et facilite le remplacement esthétique d'une pièce endommagée. C'est une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant rétablir la fixation correcte du feu et soigner l'aspect soigné de l'arrière du véhicule.
Spécifications et données techniques
- UGS: P0031018-TS
- Marque: d'origine BMW
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: 0031018
- Nombres substituables: 51710031018, 0031018, 51127025642, 7025642
- Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
- Couleur: Titansilber Metallic - 354
- Catégorie: Autres
Destination et fonction de la pièce
La moulure de cadre de feu est dédiée à l'arrière droit de la carrosserie de la BMW Z4 E85 et est responsable de l'encadrement et de la fixation appropriés du feu. Cette pièce stabilise la position du feu par rapport au revêtement, limite la formation de jeux indésirables et aide à maintenir une ligne de carrosserie droite. Ainsi, l'arrière du véhicule conserve sa géométrie d'usine et le feu fonctionne dans les conditions prévues par le fabricant.
Couleur et adaptation visuelle
La peinture d'usine Titansilber Metallic - 354 est une teinte argentée populaire utilisée chez BMW, qui s'harmonise bien avec la ligne de la carrosserie de la Z4 E85. L'utilisation de la moulure de cette couleur :
- facilite l'adaptation à la peinture existante sans nécessiter de repeinture immédiate,
- limite les différences de teinte entre les éléments de carrosserie,
- permet de restaurer rapidement l'aspect esthétique de l'arrière du véhicule après réparation.
Pour de nombreux utilisateurs, c'est une solution pratique lors du remplacement d'un cadre endommagé après une collision ou une intervention de carrosserie et de peinture.
Caractéristiques de montage
La moulure est conçue comme une pièce destinée à l'arrière droit du véhicule, ce qui minimise le risque de problèmes d'ajustement. La géométrie d'origine des fixations permet le montage à la place de la pièce d'usine, en conservant les points de fixation prévus pour le feu et le revêtement. Ainsi, les travaux d'entretien sont organisés et le résultat final est prévisible en termes d'ajustement.
État et application en réparation
La pièce provient du marché de l'occasion, ce qui en fait une alternative économique attrayante par rapport à une pièce neuve, tout en conservant la conception d'origine. Ce type de moulure de cadre de feu sera particulièrement utile pour :
- les réparations après accident de l'arrière du véhicule,
- le remplacement d'un cadre de feu endommagé ou fissuré,
- la restauration de l'aspect d'origine de la carrosserie après des modifications antérieures.
Pour les ateliers et les utilisateurs individuels, cela signifie la possibilité d'effectuer une réparation basée sur une pièce dont la conception est connue et l'ajustement prévisible.
Compatibilité et sélection de pièces
En tant que pièce d'origine BMW, la moulure est liée à des numéros de pièce spécifiques et à des numéros de remplacement, ce qui facilite la vérification de la compatibilité avec un exemplaire de Z4 E85 donné. Avant l'achat, il est conseillé de comparer les références avec la documentation du véhicule ou de consulter un mécanicien pour s'assurer que le cadre convient à la configuration du feu et de la carrosserie utilisée.
Si, lors de la réparation de l'arrière de la carrosserie, vous avez également besoin d'autres éléments liés à l'habillage, aux fixations ou aux finitions pour ce modèle, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.
Pour ceux qui souhaitent comparer les solutions techniques utilisées dans différentes marques et versions sportives, y compris en matière de moteurs, de freins et de châssis, un article sur notre blog peut être utile : Audi RS vs autres modèles – que cachent le capot et le châssis ?, qui montre comment les fabricants différencient la conception de leurs modèles.
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