Land Rover Discovery Sport L550 Joint De Vitre De Porte Arrière Droite LR076576

Joint de vitre arrière droit pour Land Rover Discovery Sport L550 est une pièce de carrosserie d'origine de la catégorie joints de vitres et baguettes, conçue pour être montée sur le côté droit de la partie arrière du véhicule. Il assure une étanchéité parfaite de la vitre, réduit le bruit aérodynamique et protège l'intérieur de la porte contre l'infiltration d'eau et de saletés.

Spécifications et données techniques

• UGS: LR076576
• Marque: Land Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: LR076576
• Nombres substituables: LR076576, FK72-246A32-AC, FK72246A32AC
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
• Catégorie: Autres

Usage et compatibilité avec la carrosserie

La pièce a été spécialement conçue pour le modèle Discovery Sport de génération L550, en tenant compte de la géométrie de la vitre arrière droite de la porte. Ainsi, le joint de vitre adhère précisément au bord du verre et au cadre de la porte, ce qui facilite le montage et permet de conserver l'ajustement d'origine des éléments de carrosserie.

L'emplacement sur le véhicule : arrière – côté droit permet une identification claire de la position de montage, ce qui minimise le risque d'erreur lors du choix du composant pour un endroit spécifique de la carrosserie.

Fonction d'étanchéité et protection de la vitre

Le joint remplit plusieurs fonctions d'exploitation clés :

• Étanchéité du périmètre de la vitre – limitation de l'entrée d'eau, de poussière et de sel de voirie à l'intérieur de la porte.
• Stabilisation de la descente de vitre – support pour le mécanisme de montée et de descente, ce qui favorise un fonctionnement fluide du lève-vitre.
• Réduction du bruit – diminution des bruits d'air dans la zone arrière de la carrosserie à des vitesses plus élevées.
• Protection des bords du verre – réduction du risque de micro-dommages au contact de la vitre avec le cadre de la porte.

Cette combinaison de fonctions contribue au confort acoustique dans l'habitacle et à un fonctionnement stable et durable de l'ensemble du système de vitre arrière droite.

Caractéristiques de la pièce d'origine Land Rover

En tant que produit de la marque Land Rover, le joint a été fabriqué conformément aux exigences du constructeur du véhicule en matière de tolérances dimensionnelles et de rigidité. Cela signifie :

• ajustement d'origine au profil de porte du Discovery Sport L550,
• compatibilité avec le mécanisme de vitre d'origine et les autres joints au niveau de la porte,
• cohérence visuelle avec les autres baguettes et joints de carrosserie.

Une pièce d'origine d'occasion est un bon choix partout où il est important de conserver une structure conforme à la conception d'usine, tout en optimisant les coûts de réparation ou de rénovation de la carrosserie.

Application en service et avantages du remplacement

Le remplacement du joint de vitre arrière droite est recommandé en cas de :

• usure des bords de travail entraînant des fuites ou une augmentation du bruit,
• dommages mécaniques suite à une collision ou une intervention sur la porte,
• problèmes de fonctionnement fluide de la vitre résultant de résistances excessives au contact verre-joint.

Un joint correctement choisi aide à restaurer l'étanchéité du système de vitre, améliore le confort d'utilisation du véhicule et réduit le risque de corrosion à l'intérieur de la porte causé par une humidité prolongée.

Autres joints de vitres et baguettes Land Rover

Si vous avez également besoin d'autres joints de vitres et baguettes Land Rover pour un entretien complet de la carrosserie, consultez la catégorie dédiée : joints de vitres et baguettes Land Rover. Cela vous permettra de choisir un ensemble cohérent d'éléments d'étanchéité pour l'ensemble du véhicule.

Pour les utilisateurs de véhicules à quatre roues motrices, prévoyant des travaux d'entretien plus importants sur la voiture, un article de conseil peut également être utile : embrayage et volant moteur bi-masse – diagnostic et choix des pièces pour le système de transmission, dans lequel est abordé le choix des éléments utilisés également dans le contexte de la coopération avec la transmission 4×4.