Range Rover L319 Joint Caoutchouc Porte Avant Arrière Gauche CFE500720

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos. Joint de porte Land Rover L319 pour côté gauche avant/arrière est un élément en caoutchouc profilé avec précision, conçu pour les carrosseries Range Rover, assurant une fermeture étanche de la porte et un guidage stable du battant. Grâce à son adaptation à la géométrie spécifique de la carrosserie, il limite efficacement le bruit, les infiltrations d'humidité et les turbulences aérodynamiques, améliorant ainsi le confort acoustique et l'utilisation du véhicule. C'est une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant restaurer l'étanchéité correcte de la carrosserie sans intervenir sur la structure de la porte.

Spécifications et données techniques

• UGS: CFE500720
• Marque: Range Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: CFE500720
• Nombres substituables: CFE500720, 4H22214A88AB, 4H22-214A88-AB, LR037755, 4H22214A88AD, 4H22-214A88-AD
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Arrière, Gauche
• Catégorie: Autres

Destination et emplacement sur le véhicule

Le joint de porte Range Rover présenté a été conçu pour être monté sur le côté gauche de la carrosserie, aussi bien au niveau de la porte avant que de la porte arrière. Cela signifie qu'il peut être utilisé dans la zone latérale critique du véhicule, où l'étanchéité a un impact direct sur le confort de conduite, la protection des seuils et la réduction de la corrosion au niveau des bords de porte. Le profil en caoutchouc, adapté au moulage d'usine de la carrosserie, permet une assise stable du joint dans son logement, sans nécessiter de modification de la tôle ou d'adaptateurs supplémentaires. Ainsi, le montage peut être effectué de manière similaire à l'origine, en conservant la pression correcte du battant de porte contre le cadre de la carrosserie.

Caractéristiques techniques et fonctionnelles

Le joint est fabriqué en caoutchouc flexible, qui assure une élasticité appropriée dans une large plage de températures de fonctionnement typiques des véhicules tout-terrain et routiers. La conception de la section a été développée pour :

• compenser les légers écarts de réglage de la porte par rapport à la carrosserie,
• limiter la pénétration de l'eau et des impuretés à l'intérieur,
• réduire les bruits aérodynamiques à haute vitesse,
• stabiliser la position du battant de porte après la fermeture. En tant qu'élément du groupe Joints de porte, cette pièce fonctionne avec les serrures, charnières et ferrures d'origine, sans affecter leur géométrie ou leur fonctionnement. La dureté du mélange de caoutchouc, correctement sélectionnée, permet de maintenir un équilibre entre l'étanchéité et la force nécessaire pour fermer la porte.

Avantages de l'utilisation sur Range Rover

L'utilisation de ce joint sur le Land Rover L319 permet de restaurer les paramètres d'utilisation d'origine de la zone de porte. En pratique, cela signifie :

• une fermeture plus stable de la porte côté conducteur ou passager, à l'avant comme à l'arrière,
• une réduction du risque d'infiltration d'humidité au niveau des seuils et de la sellerie,
• une limitation des bruits indésirables résultant de jeux sur le pourtour de la porte,
• un comportement de la carrosserie plus prévisible lors de la conduite sous la pluie ou en tout-terrain. Pour les utilisateurs de véhicules Range Rover qui utilisent leur voiture dans des conditions variées (ville, route, tout-terrain léger), le maintien de l'étanchéité de la zone de porte est essentiel tant du point de vue du confort que de la protection des éléments structurels contre la corrosion accélérée.

État de l'élément et aspects du montage

Le joint proposé est une pièce issue du marché secondaire, ce qui permet un remplacement économique d'un composant usé ou endommagé tout en conservant un ajustement correct à la carrosserie. En pratique, le montage consiste à démonter l'ancien joint du bord de la porte ou du cadre et à insérer le nouvel élément dans le logement d'usine, en assurant la continuité sur tout le pourtour. Lors du remplacement, il est recommandé de vérifier l'état de la surface de contact (nettoyage de la corrosion, de la saleté et des résidus de l'ancien joint), ce qui facilite la mise en place correcte du profil en caoutchouc et assure une pression uniforme après la fermeture de la porte. Grâce au respect de la géométrie d'origine, le joint fonctionne avec les éléments de carrosserie existants sans nécessiter de modifications supplémentaires.

Extension de la portée des travaux d'entretien

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de porte de votre Range Rover et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des joints de pourtour supplémentaires, des joints de seuil ou des joints de montant, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Joints de porte Range Rover. Pour les conducteurs qui envisagent, parallèlement aux travaux sur la carrosserie, l'entretien du système de transmission ou le remplacement de composants de la transmission, un guide pratique sur le choix et l'utilisation des boîtes de vitesses peut être utile – vous le trouverez dans l'article Boîte de vitesses : manuelle, automatique ou DSG – pannes courantes et guide d'achat d'une boîte d'occasion.