BMW 3 4 F30 F31 F32 F33 LCI Câble Bowden Déverrouiller Le Capot 7313782

BMW 3 4 F30 F31 F32 F33 LCI Câble Bowden Déverrouiller Le Capot est un élément d'origine de commande de verrouillage du capot, conçu pour les modèles des séries 3 et 4 après restylage (LCI). Il permet une ouverture fiable et répétable du capot moteur, ce qui est essentiel tant pour une utilisation quotidienne que pour les travaux d'entretien. Grâce à sa conception d'usine, le câble fonctionne avec le mécanisme de verrouillage existant, sans nécessiter de modifications.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7313782
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7313782
• Nombres substituables: 51237239239, 7239239, 51237313782, 7313782
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Catégorie: Autres

Destination et fonction de l'élément

Le câble de déverrouillage du capot est responsable de la transmission du mouvement du levier d'ouverture situé à l'intérieur de l'habitacle vers le mécanisme de verrouillage du capot moteur. Un élément correctement sélectionné est crucial pour :

• une ouverture sans problème du capot à chaque tentative,
• le maintien d'une tension correcte du câble sur toute sa plage de fonctionnement,
• une coopération stable avec la serrure et le loquet d'origine.

Dans la configuration présentée, l'élément est destiné à être monté conformément à l'emplacement prévu sur le véhicule, ce qui doit être pris en compte lors de la planification de la réparation ou du remplacement.

Compatibilité avec les BMW série F

Le câble proposé a été conçu pour les carrosseries BMW F30, F31, F32 et F33 en version LCI, ce qui garantit une adaptation parfaite à la géométrie de la carrosserie et au cheminement prévu par le constructeur. La conception d'origine BMW permet de conserver le cheminement d'usine du câble, les points de fixation appropriés ainsi qu'une coopération correcte avec le levier d'ouverture et la serrure du capot.

Grâce à cela, avec un montage correct, il est possible d'obtenir une course de levier répétable, une force prévisible nécessaire à l'ouverture et de limiter le risque de blocages résultant d'un mauvais choix de pièce de rechange.

Caractéristiques d'utilisation et montage

L'élément provient d'un démontage, ce qui signifie qu'il s'agit d'une pièce d'occasion, mais conservant la fonctionnalité requise pour une utilisation ultérieure. En pratique, cela se traduit par :

• des embouts et fixations d'usine, facilitant le montage aux points d'origine,
• une conformité avec le mécanisme de serrure de capot de série,
• la possibilité d'utilisation comme remplacement d'un câble usé ou endommagé sans intervention sur la structure de la carrosserie.

Avant le montage, il est recommandé de vérifier le cheminement du câble dans le véhicule ainsi que l'état des éléments coopérants (serrure, loquet, levier), afin d'exploiter pleinement le potentiel de la pièce et d'éviter des démontages répétés.

Avantages de l'utilisation d'un câble d'origine BMW

L'utilisation du câble de capot d'origine dans une BMW série F permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système d'ouverture du capot moteur. La longueur et la géométrie du câble, précisément sélectionnées, limitent le risque de jeux excessifs, de frottements ou d'une résistance trop importante sur le levier. Ceci est particulièrement important dans les véhicules utilisés de manière intensive, où l'ouverture fréquente du capot fait partie de l'entretien courant.

En choisissant cet élément, vous bénéficiez d'une pièce conforme aux spécifications du constructeur du véhicule, ce qui facilite le diagnostic et l'entretien futur et minimise le risque de problèmes résultant de pièces de rechange imprécises.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de commande du capot de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des câbles, des tringleries ou de petites fixations, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Pour comparer les solutions de conception utilisées dans les modèles sportifs d'autres marques et mieux comprendre les différences dans la construction des groupes motopropulseurs et des composants associés, il vaut la peine de consulter l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui traite notamment de la spécificité des unités motrices et des éléments coopérants.