BMW F20 F21 LCI Charnière de Couvercle de Coffre Droite Gris Minéral Métallisé

Charnière de coffre BMW F20 F21 Droite Gris est une pièce de carrosserie d'origine conçue pour le côté droit du hayon des modèles de la Série 1. Conservant la couleur d'usine Mineral Grau Metallic – B39, elle permet de maintenir la cohérence visuelle de la carrosserie et la géométrie correcte du fonctionnement du hayon. Une charnière d'origine d'occasion est un excellent choix pour une réparation professionnelle après un accident ou pour remplacer un mécanisme usé.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7239876-MG
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7239876
• Nombres substituables: 41007239876, 7239876, 41007284524, 7284524, AS
• Emplacement sur le véhicule: Droite
• Couleur: Mineral Grau Metallic - B39
• Catégorie: Autres

Destination et fonction de la charnière de coffre

La charnière présentée assure le guidage et le support stables du hayon du côté droit du véhicule. Sa fonction est de :

• garantir l'ouverture et la fermeture fluides du hayon,
• maintenir la position correcte du hayon par rapport à la carrosserie,
• limiter les jeux et les contraintes indésirables dans la zone de fixation.

Grâce à sa conception conforme aux normes d'usine BMW, la charnière s'intègre aux points de fixation et aux éléments d'origine du hayon, ce qui facilite le montage et le réglage ultérieur.

Couleur et adaptation à la peinture

La pièce est réalisée dans la teinte Mineral Grau Metallic – B39, ce qui est important tant sur le plan esthétique que pratique. Dans de nombreux cas, cela permet de réduire, voire d'éviter complètement, les travaux de peinture supplémentaires si le véhicule a le même code couleur. La charnière conserve la structure de surface d'origine, de sorte qu'après un montage correct, la ligne du hayon et de la carrosserie reste visuellement cohérente.

Emplacement sur le véhicule et aspects de montage

Ce modèle est exclusivement destiné au côté droit du hayon des carrosseries F20/F21. En pratique, cela signifie :

• une géométrie spécifique du bras de charnière adaptée au côté droit,
• une disposition appropriée des trous de montage par rapport à la structure de la carrosserie,
• une compatibilité avec les vérins et les accessoires d'origine du hayon.

Lors du remplacement, il est recommandé de vérifier le réglage des jeux entre le hayon et les ailes, ainsi que d'ajuster la position pour éviter les contraintes et une fermeture inégale.

Caractéristiques en tant que pièce d'occasion

En tant que pièce d'occasion, la charnière représente un compromis raisonnable entre le coût de la réparation et le maintien de la qualité de fabrication d'origine. Les pièces d'origine de ce type se caractérisent généralement par :

• un fonctionnement stable du mécanisme sur une longue période d'utilisation,
• un ajustement précis à la structure de la carrosserie,
• le maintien d'une rigidité appropriée dans la zone de fixation.

Avant le montage, il est conseillé de vérifier l'état des surfaces de travail, des points de fixation et d'éventuelles traces de réparations de carrosserie antérieures sur le véhicule, afin d'assurer une coopération correcte de la charnière avec le hayon.

Éléments complémentaires et catégorie BMW

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone arrière de la carrosserie de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des fixations, des supports ou des poignées supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Support technique et expertise

Lors du choix des éléments de carrosserie, des charnières ou des composants associés, il est conseillé de s'appuyer sur des sources techniques fiables et sur l'expérience des ateliers spécialisés dans les véhicules premium. Pour approfondir vos connaissances sur les différences de conception entre les versions standard et sportives, ainsi que sur l'impact des composants sur la tenue de route et la durabilité, vous pouvez consulter l'article Audi RS vs autres modèles – que se cache-t-il sous le capot et le châssis ?, qui aborde notamment l'approche des constructeurs dans la conception des sous-ensembles clés.