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BMW E60 E61 Deformationselement Arriere Droite 7033714
SKU: 7033714
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BMW E60 E61 Zone de déformation arrière droite est un élément structurel de carrosserie d'origine, conçu pour être monté dans la partie arrière droite des véhicules de la série 5 E60/E61. Conçue comme une zone de déformation contrôlée, elle est responsable de la dissipation appropriée de l'énergie lors d'une collision et du maintien de la géométrie de la partie arrière de la carrosserie. C'est un composant de précision qui permet une réparation structurelle professionnelle conforme aux spécifications du fabricant.
Spécifications et données techniques
- UGS: 7033714
- Marque: d'origine BMW
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: 51127033714
- Nombres substituables: 51127033714, 7033714, 52107944250, 7944250, 52107295122, 7295122
- Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
- Catégorie: Autres
Destination et emplacement dans le véhicule
La zone de déformation présentée est dédiée au montage dans la zone arrière – côté droit de la carrosserie des BMW Série 5 génération E60/E61. L'élément fonctionne dans le système porteur de la partie arrière du véhicule, contribuant à la zone de déformation contrôlée lors d'impacts par l'arrière ou en biais par la droite.
Son emplacement sur le véhicule a été défini en usine afin de :
- absorber et dissiper l'énergie de la collision de la manière spécifiée par le fabricant,
- limiter le transfert de charges vers l'habitacle,
- faciliter la restauration de la géométrie correcte de la carrosserie après une réparation post-accidentelle.
Caractéristiques techniques et compatibilité
La zone de déformation est un élément de la structure OEM BMW, spécialement conçu pour la plateforme E60/E61. Cela signifie le maintien de la rigidité appropriée, des points de fixation et de la géométrie conformément à la documentation de service d'usine. Le composant possède un numéro de pièce OEM attribué et des numéros de remplacement associés, ce qui facilite son identification sans ambiguïté dans les catalogues du fabricant et les systèmes de sélection de pièces.
Grâce à cela :
- il s'adapte aux points de montage prévus sans nécessiter de modifications structurelles,
- il assure la cohérence avec les autres éléments structurels de la partie arrière de la carrosserie,
- il permet l'utilisation de procédures de réparation standard dans les ateliers de carrosserie et de peinture.
État de l'élément et application dans les réparations
La zone de déformation BMW proposée provient du marché secondaire, ce qui en fait une solution économique tout en conservant les spécifications structurelles d'origine. Ce type d'élément est particulièrement utile pour les réparations post-accidentelles, lorsqu'il est nécessaire de remplacer une partie endommagée de la structure arrière du véhicule.
En pratique, il est utilisé, entre autres, lorsque :
- il y a eu une déformation locale de la partie arrière droite de la carrosserie,
- il est nécessaire de restaurer les points de référence d'usine pour la mesure de la géométrie,
- la réparation de l'élément existant serait non rentable ou non conforme à la technologie du fabricant.
Avantages de l'utilisation d'une zone de déformation d'origine
L'utilisation d'une zone de déformation d'origine sur une BMW E60/E61 offre de nombreux avantages techniques. Avant tout, la caractéristique de déformation d'usine en cas de collision est préservée, ce qui est important tant pour la sécurité que pour l'évaluation ultérieure du véhicule (par exemple, lors des inspections, des expertises d'assurance ou de la revente).
Les principaux avantages incluent :
- conformité avec la documentation du fabricant et les procédures de réparation,
- interaction correcte avec les autres éléments structurels de l'arrière du véhicule,
- possibilité de montage précis en utilisant les points de référence d'usine.
Autres éléments de la catégorie et connaissances techniques
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Lors de la planification de réparations structurelles, il est utile d'approfondir les connaissances sur les différences de construction et les caractéristiques des versions sportives des véhicules. L'article de blog Audi RS vs autres modèles – que cachent le capot et le châssis ?, qui aborde notamment l'impact des modifications du châssis et des éléments structurels sur le comportement de la voiture, peut être utile.
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