BMW E83 Nettoyage des phares et lampes Buse de pulvérisation droite Noir Saphir

Buse de lave-phares droite BMW E83 Noir Saphir est une pièce d'origine du système de lave-phares, conçue pour être montée du côté droit du véhicule. Dans la couleur Noir Saphir Métallisé - 475, la buse s'harmonise parfaitement avec la peinture de la carrosserie, maintenant un aspect cohérent du pare-chocs. Ce composant d'occasion du groupe Autres BMW permet une réparation techniquement correcte du système de lave-phares sans compromettre le style de la voiture.

Spécifications et données techniques

• UGS: 3411430
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 3411430
• Nombres substituables: 51133411430, 3411430
• Emplacement sur le véhicule: Droite
• Couleur: Black Sapphire Metallic - 475
• Catégorie: Autres

Destination et fonction de la buse de lave-phares

La buse de lave-phares droite sur la BMW Série E83 est responsable de l'aspersion dirigée du liquide sur le verre du phare, ce qui contribue à l'efficacité de l'éclairage, en particulier dans des conditions nocturnes et sur des surfaces sales. Cet élément fonctionne avec le système de lave-phares d'origine, sortant de la surface du pare-chocs et dirigeant un jet de liquide vers le phare.

Une buse correctement choisie :

• assure la bonne géométrie de pulvérisation sur le phare,
• maintient l'étanchéité à l'endroit du montage,
• réduit le risque de buée et de salissure du verre,
• permet de conserver l'aspect d'origine de la partie avant de la carrosserie.

Correspondance des couleurs Noir Saphir Métallisé - 475

La buse présentée est finie dans la teinte Noir Saphir Métallisé - 475, ce qui est important lors du remplacement des éléments visibles sur la surface du pare-chocs. Grâce à cela, après le montage, il n'est pas nécessaire de repeindre, et la transition entre la buse et la peinture de la carrosserie reste visuellement cohérente.

Le choix d'un élément de la bonne couleur :

• réduit les coûts de travaux de peinture supplémentaires,
• accélère le processus de réparation,
• permet de conserver une teinte uniforme de la peinture métallisée.

Emplacement sur le véhicule et aspects de montage

La buse est conçue pour être montée du côté droit du véhicule, ce qui est important pour la configuration du système de lave-phares sur la BMW E83. L'utilisation du bon côté élimine les problèmes d'adaptation aux guides, aux caches et aux conduites de liquide.

Lors du montage, il convient de prêter attention à :

• un bon positionnement dans l'emplacement du pare-chocs,
• une connexion étanche au tuyau de liquide,
• la liberté de sortie et de retour de la buse après le démarrage du système.

L'élément d'occasion du groupe Autres permet une réparation économique tout en conservant la conception d'origine du système de lave-phares.

Avantages de l'utilisation d'une buse BMW d'origine

L'utilisation d'une buse de lave-phares d'origine sur la BMW E83 se traduit par des paramètres de fonctionnement stables du système et un comportement prévisible pendant l'utilisation. La géométrie et le matériau d'origine garantissent la compatibilité avec le pare-chocs, le phare et l'installation de liquide d'origine.

Les principaux avantages incluent :

• cohérence visuelle avec la carrosserie grâce à la peinture Noir Saphir Métallisé,
• conservation de la conception d'origine du système de lave-phares sans nécessiter de modifications,
• possibilité de remplacer une buse endommagée sans toucher au phare,
• diagnostic et entretien plus faciles à l'avenir grâce à l'utilisation d'un élément conforme aux solutions du fabricant.

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Lors de la planification de travaux plus importants sur la carrosserie ou du remplacement de plusieurs éléments extérieurs, il est conseillé de consulter le guide sur la qualité des composants de carrosserie d'occasion : remplacement des éléments de carrosserie par des pièces d'occasion issues de démontage. Pour comparer les solutions techniques dans les modèles sportifs, vous pouvez également consulter l'analyse des systèmes de propulsion et des châssis de la série RS : Audi RS vs autres modèles – qu'y a-t-il sous le capot et le châssis ?.