BMW E60 E87 E90 118d 318d 120d 320d 520d Moteur M47N2 Arbre d'admission 7790595

Arbre à cames d'admission BMW E60 E87 E90 118d M47N2 est une pièce d'origine de la catégorie Arbres à cames, destinée au moteur M47N2 des modèles BMW Série 1, 3 et 5 sélectionnés. L'arbre à cames d'admission d'occasion OEM assure une coopération adéquate avec le système de distribution d'origine, en conservant les paramètres de fonctionnement prévus par le fabricant. C'est une solution pour les utilisateurs qui recherchent une pièce éprouvée aux propriétés stables pour le système de soupapes.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7790595
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7790595
• Nombres substituables: 11317790595, 7790595
• Catégorie: Arbres à cames

Application et compatibilité avec le moteur M47N2

L'arbre à cames d'admission présenté a été conçu pour fonctionner avec l'unité de puissance M47N2 utilisée dans les modèles BMW E60, E87 et E90 dans la version 118d. Grâce à la géométrie d'origine des cames et à un profil approprié, il coopère avec les poussoirs, les culbuteurs et les ressorts de soupapes d'origine, maintenant les phases de distribution correctes et un fonctionnement stable au ralenti et sous charge.

Le choix de l'arbre à cames d'admission d'origine est particulièrement important dans les moteurs diesel, où la précision du contrôle du remplissage des cylindres affecte le confort de fonctionnement, la consommation de carburant et les émissions de gaz d'échappement. L'utilisation de la pièce appropriée permet de réduire le risque de fonctionnement irrégulier, de pertes de puissance ou de problèmes de démarrage à chaud et à froid.

Caractéristiques techniques de l'arbre à cames d'admission

L'arbre à cames d'admission dans le moteur M47N2 est responsable du contrôle de l'ouverture des soupapes d'admission, et donc influence directement la quantité d'air aspirée dans la chambre de combustion. Dans la pièce présentée, l'élément d'origine est conservé :

• géométrie des cames, assurant la course et le temps d'ouverture appropriés des soupapes d'admission,
• disposition des paliers, adaptée à la culasse M47N2,
• coopération avec le système de lubrification d'origine de l'arbre à cames et des paliers dans la culasse.

Grâce à cela, l'arbre à cames maintient les paramètres de fonctionnement prévus pour l'unité M47N2, ce qui est important tant pour une utilisation standard que pour des modifications d'équipement (par exemple, le système d'admission ou d'échappement), à condition qu'elles n'interfèrent pas avec la conception de la distribution elle-même.

Avantages de l'utilisation d'un arbre à cames BMW d'origine

L'utilisation d'un arbre à cames d'admission d'origine dans le moteur M47N2 permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de distribution. Les avantages clés comprennent :

• Ajustement d'usine – l'arbre à cames est conçu pour la culasse M47N2, ce qui minimise le risque de problèmes d'alignement, de jeu ou de pression incorrecte des cames sur les poussoirs.
• Paramètres de fonctionnement stables – le maintien des phases de distribution d'origine se traduit par une réponse prévisible à l'accélérateur, un fonctionnement régulier au ralenti et des valeurs correctes de pression de suralimentation et de dépression.
• Intégration sans problème avec l'équipement – l'arbre à cames coopère avec les capteurs de position d'origine, les pignons et la chaîne de distribution, ce qui facilite le diagnostic et l'entretien.

Destination et montage en service

La pièce présentée est particulièrement utile pour les réparations de culasse, les révisions de l'unité M47N2 ou le remplacement d'un arbre à cames usé présentant des signes d'usure excessive des cames ou des paliers. Le remplacement de l'arbre à cames d'admission est recommandé, entre autres, dans les situations où :

• des traces d'usure évidentes sur les cames ou une usure inégale des surfaces de travail ont été constatées,
• des problèmes de compression surviennent en raison d'une fermeture incomplète des soupapes d'admission,
• après une défaillance du système de lubrification, une surchauffe et un grippage des éléments de distribution se sont produits.

Lors du montage, il convient de respecter les procédures de service BMW concernant le réglage de la distribution, les couples de serrage des paliers de l'arbre à cames et le contrôle des jeux de soupapes (si applicables à la configuration donnée). Cela permet d'exploiter pleinement le potentiel de la pièce et de réduire le risque d'intervention répétée sur le système.

Autres arbres à cames BMW et documents techniques

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